Выполнялось ЭП абонентских мультимодовых терминалов ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС», включая предложения по размещению абонентских терминалов на транспортных средствах, и технологического

1
Аналитическая справка
1. Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)».
2. Государственный заказчик-координатор Программы - Министерство транспорта Российской Федерации.
Государственные заказчики и распорядители бюджетных средств:
- Министерство транспорта Российской Федерации по подпрограмме «Развитие экспорта транспортных услуг», подпрограмме «Автомобильные дороги» в части создания платных автомобильных дорог и общепрограммным мероприятиям;
- Федеральное агентство железнодорожного транспорта по подпрограмме «Железнодорожный транспорт»;
- Федеральное дорожное агентство по подпрограмме «Автомобильные дороги»;
- Федеральное агентство морского и речного транспорта по подпрограммам «Морской транспорт» и «Внутренний водный транспорт»;
- Федеральное агентство воздушного транспорта по подпрограмме «Гражданская авиация»;
- Федеральная служба по надзору в сфере транспорта по подпрограмме «Государственный контроль и надзор в сфере транспорта».
3. Ключевые мероприятия в 2015 году:
По направлению «капитальные вложения»:
Подпрограмма «Развитие экспорта транспортных услуг»
Создание сухогрузного района морского порта Тамань;
Развитие транспортного узла «Восточный-Находка» (Приморский край);
Комплексное развитие Мурманского транспортного узла;
Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла (Краснодарский край);
Создание Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра (Республика Татарстан)
Подпрограмма «Железнодорожный транспорт»
Строительство железнодорожной линии станция Чульбас - Инаглинский угольный комплекс железных дорог Якутии (Республика Саха (Якутия), Нерюнгринский район;
Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и ж.д. подходов к портам на южном берегу Финского залива;
Комплексная реконструкция участка М.Горький – Котельниково – Тихорецкая – Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла;
Подпрограмма «Автомобильные дороги»
Автомобильной дороги М-8 «Холмогоры» - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска;
Автомобильной дороги М-5 «Урал» - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска;
Автомобильной дороги М-7 «Волга» от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы;
Автомобильной дороги М-29 «Кавказ» - из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку);
Автомобильной дороги М-56 «Лена» от Невера до Якутска;
Автомобильной дороги «Колыма» от Якутска до Магадана;
Автомобильной дороги М-60 «Уссури» - от Хабаровска до Владивостока.
Подпрограмма «Морской транспорт»
Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт;
Реконструкция (3-й этап) навигационной системы безопасности мореплавания на внешних морских подходах к МТП Усть-Луга;
Строительство линейных дизельных ледоколов (дизель-электрический ледокол мощностью около 16 МВт);
Реконструкция систем управления движением судов на подходах к морским портам Российской Федерации (система управления движением судов Кандалакшского залива);
Подпрограмма «Внутренний водный транспорт»
Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Азово-Донского бассейна, I этап;
Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений Камского бассейна, I этап;
Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидросооружений Беломорско-Балтийского бассейна, I этап.
Подпрограмма «Гражданская авиация»
Реконструкция аэропортового комплекса г. Волгоград (г. Волгоград);
Реконструкция аэропортового комплекса г. Волгоград (2-й этап) (г. Волгоград);
Строительство аэропортового комплекса «Южный» (г. Ростов-на-Дону);
Реконструкция аэропортового комплекса (г. Уфа).
Подпрограмма «Государственный контроль и надзор в сфере транспорта»
Строительство и приобретение патрульных судов.
По направлению НИОКР:
Подпрограмма «Автомобильные дороги»
Мероприятия по научно-техническому и инновационному обеспечению подпрограммы «Автомобильные дороги», техническому регулированию дорожного хозяйства.
По направлению «прочие нужды»:
Подпрограмма «Автомобильные дороги»
Информационное обеспечение дорожного хозяйства;
Автомобильная дорога М-1 «Беларусь» - от Москвы до границы с Республикой Беларусь;
Автомобильная дорога М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска;
Скоростная автомобильная дорога М-11 Москва – Санкт-Петербург;
Центральная кольцевая автомобильная дорога Московской области А-113;
Автомобильная дорога М-3 «Украина» - от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев);
Скоростная автомобильная дорога Москва – Нижний Новгород – Казань;
Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла (строительство автомобильных дорог).
4. Программа нуждается (не нуждается) в корректировке.
В соответствии с поручением заместителя Министра транспорта Российской Федерации от 06 мая 2015 г. № ОБ-69-пр был подготовлен и направлен в установленном порядке в Минэкономразвития России (письмо от 23.06.2015 №ОБ-21/7746) проект постановления Правительства Российской Федерации о внесении изменений в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России (2010 – 2020 годы», учитывающий приведение параметров финансирования программы:
в 2014 году в соответствие со сводной бюджетной росписью федерального бюджета на последнюю отчетную дату;
в 2015 – 2017 – в соответствие с Федеральным законом «О Федеральном бюджете на 2015 год и на плановый период 2016 и 2017 год» в ред. ФЗ от 20.04.2015 №93-ФЗ;
в 2018 – 2020 годах – в соответствие с объемами финансирования за счет средств федерального бюджета в соответствие с государственной программой РФ «Развитие транспортной системы» в ред. от 15.04.2014 №319 и с учетом восстановления средств федерального бюджета, сокращенных в 2015 году.
5. На 2015 год заключено 1675 государственных контрактов (соглашений) на сумму 251 895 614,8 тыс. рублей – 75,2% от объема годовых бюджетных назначений, в том числе по направлениям:
«капитальные вложения» – 1232 контракта на сумму 163 012 941,1 тыс. рублей (бюджетные инвестиции – 1223 контракта на сумму 145 480 986,7 тыс. рублей; субсидии в объекты государственной собственности Российской Федерации 0 соглашений на сумму 0,0 тыс. рублей; межбюджетные субсидии - 9 соглашений на сумму 17 531 954,4 тыс. рублей);
НИОКР – 127 контрактов на сумму 744 359,1 тыс. рублей;
«прочие нужды» - 316 контрактов на сумму 88 138 314,6 тыс. рублей.
Стоимость работ, выполняемых в 2015 году, по 1141 переходящим контрактам прошлых лет составляет 155 549 496,9 тыс. рублей, по заключенным с 1 января 2015 г. 534 контрактам составляет 96 346 118,6 тыс. рублей, в том числе по 69 контрактам длительностью более одного года – 491 277 549,3 тыс. рублей.
Подпрограмма «Автомобильные дороги»
Изменение количества и стоимости переходящих с прошлых лет государственных контрактов по сравнению с данными, приведенными в отчете о ходе реализации Подпрограммы за I квартал 2015 года, произошло по следующим причинам:
расторжение 1 контракта на выполнение строительно-монтажных работ в связи с ненадлежащим исполнением подрядными организациями контрактных обязательств (заказчик – ФКУ Упрдор «Россия»);
расторжение двух контрактов на выполнение строительно-монтажных работ в связи с ненадлежащим исполнением подрядными организациями контрактных обязательств (заказчик – ФКУ Упрдор «Вилюй»);
доведение до Росавтодора в установленном порядке неиспользованных в 2014 году средств федерального бюджета и, соответственно, возобновление контрактов, не завершенных в прошлом году;
уточнение данных по контрактным обязательствам, представленных подведомственными Росавтодору ФКУ Дальуправтодор, ФКУ Упрдор «Кавказ», ФКУ Упрдор «Каспий», ФКУ Центравтомагистраль, ФКУ Черноземуправтодор (исправление технических ошибок).
Подпрограмма «Морской транспорт»
Увеличение стоимости работ по переходящим контрактам прошлых лет на 2 614 990,4 тыс. рублей связано с заключением дополнительных соглашений по объектам:
«Строительство многофункционального буксира-спасателя мощностью 2,5-3 МВт» стоимость контракта на текущий год уменьшена на 187 778,0 тыс. рублей.
«Строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе», увеличено на 2 800 000, тыс. рублей.
«Строительство и реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Мурманск, Мурманская область», определен объем финансирования 2015 года в размере 3 031,9 тыс. рублей.
«Реконструкция входных молов морского порта Холмск, Сахалинская область», объем финансирования 2015 года уменьшился на 263,5 тыс. рублей.
Подпрограмма «Внутренний водный транспорт»
Стоимость работ, выполняемых по 63 переходящим контрактам прошлых лет, уменьшилась на 26 592,8 тыс. рублей в связи с уменьшением объемов финансирования ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация» (29 170,0 тыс. рублей), ФБУ «Администрация «Беломорканал» (23 067,1 тыс. рублей) и незначительным увеличением объемов финансирования отдельных объемов ФБУ «Администрация «Волго-Балт» (4 949,6 тыс. рублей), ФБУ «Администрация Волжского бассейна» (9 567,3 тыс. рублей), ФБУ «Администрация «Севводпуть» (7 066,1 тыс. рублей), ФБУ «Администрация Ленского бассейна» (4 061,3 тыс. рублей).
Подпрограмма «Гражданская авиация»
Стоимость работ, выполняемых в 2015 году, увеличилась на 26 переходящих государственных контрактов прошлых лет на 1 475 166,1 тыс. рублей, по причине перерегистрации в реестре государственных контрактов и постановке на учет в органах Федерального казначейства переходящих обязательств по мере необходимости.
6. Объем финансирования в 2015 году за счет средств федерального бюджета составляет 335 085 609,4 тыс. рублей, в том числе «капитальные вложения» – 232 858 974,2 тыс. рублей (бюджетные инвестиции – 184 273 149,5 тыс. рублей; субсидии в объекты государственной собственности Российской Федерации – 0,0 тыс. рублей; межбюджетные субсидии – 48 585 824,7 тыс. рублей), НИОКР – 848 605,3 тыс. рублей, «прочие нужды» - 101 378 029,9 тыс. рублей.
Освоено за первое полугодие 2015 года за счет средств федерального бюджета 78 320 636,5 тыс. рублей – 23,4% от годовых бюджетных назначений, в том числе «капитальные вложения» – 54 575 201,5 тыс. рублей, НИОКР – 192 521,6 тыс. рублей, «прочие нужды» – 23 552 913,5 тыс. рублей.
За первое полугодие 2015 года суммарные кассовые расходы государственных заказчиков из федерального бюджета на реализацию программы составляют 90 930 365,2 тыс. рублей – 27,1% от годовых бюджетных назначений, в том числе «капитальные вложения» – 62 943 849,4 тыс. рублей (бюджетные инвестиции – 51 344 492,8 тыс. рублей, межбюджетные субсидии – 11 599 356,6 тыс. рублей), НИОКР – 174 916,9 тыс. рублей, «прочие нужды» - 27 811 598,9 тыс. рублей.
7. Объем средств на реализацию мероприятий программы в 2015 году, предусмотренный утвержденной программой, за счет средств субъектов Российской Федерации и местных бюджетов составляет 10 503 400,0 тыс. рублей («капитальные вложения» - 10 503 400,0 тыс. рублей, НИОКР – 0,0 тыс. рублей, «прочие нужды» - 0,0 тыс. рублей), за счет внебюджетных источников составляет 612 340 400,0 тыс. рублей («капитальные вложения» - 552 731 100,0 тыс. рублей, НИОКР – 983 800,0 тыс. рублей, «прочие нужды» - 58 625 500,0 тыс. рублей).
Привлечено средств на реализацию мероприятий программы в 2015 году из бюджетов субъектов Российской Федерации и местных бюджетов в объеме 3 805 621,8 тыс. рублей («капитальные вложения» - 3 805 621,8 тыс. рублей, НИОКР – 0,0 тыс. рублей, «прочие нужды» - 0,0 тыс. рублей) – 36,2% от запланированного, из внебюджетных источников в объеме 150 176 218,4 тыс. рублей («капитальные вложения» - 150 091 514,4 тыс. рублей, НИОКР – 67 041,0 тыс. рублей, «прочие нужды» - 17 663,0 тыс. рублей) – 24,5% от запланированного; общий объем средств за счет указанных источников 153 981 840,2 тыс. рублей, 24,7% от запланированного.
Принятые меры по привлечению средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников для финансирования мероприятий подпрограммы в объеме, необходимом для устранения допущенного в I квартале 2015 года отставания и достижения целевых показателей и индикаторов в последующие годы будут представлены по результатам 2015 финансового года.
Подпрограмма «Автомобильные дороги»
Объем средств на реализацию мероприятий программы в 2015 году, предусмотренный утвержденной Подпрограммой, за счет средств субъектов Российской Федерации, составляет 1 513 000,0 тыс. рублей в форме капитальных вложений.
Вместе с тем в соответствии с обязательствами субъектов Российской Федерации, предусмотренными переходящими и заключенными в отчетный период соглашениями о предоставлении в 2015 году субсидий из федерального бюджета на софинансирование объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог регионального и местного значения в рамках Подпрограммы, объем софинансирования за счет средств субъектов Российской Федерации составляет 6 040 087,78 тыс. рублей, в том числе:
капитальные вложения - 6 040 087,78 тыс. рублей;
НИОКР – 0,0 тыс. рублей;
«прочие нужды» - 0,0 тыс. рублей.
Подпрограмма «Гражданская авиация»
Объем средств на реализацию мероприятий программы в 2015 году, предусмотренный утвержденной программой, за счет средств субъектов Российской Федерации и местных бюджетов составляет 6 480 700,0 тыс. рублей («капитальные вложения» объекты: Волгоград, Южный (Ростов-на-Дону), Нижний Новгород, Курумоч (Самара), Кольцово (Екатеринбург), Шпаковское (Ставрополь), Уфа, Толмачево (Новосибирск), Якутск, Новый (Хабаровск), Игнатьево (Благовещенск), Сокол (Магадан), Минеральные Воды, Амдерма, Кызыл, Певек, Баратаевка, Талаги (Архангельск), Нарьян-Мар, Братск, Махачкала, Южно-Сахалинск, Добрынское (Владимир), Мурманск, Оха – 6 480 700,0 тыс. рублей, НИОКР - 0,0 тыс. рублей, «прочие нужды» - 0,00 тыс. рублей), за счет внебюджетных источников составляет 128 418 800,0 тыс. рублей («капитальные вложения» - 128 418 800,0 тыс. рублей, в том числе: объекты – Шереметьево-3, Домодедов-2 зона, Домодедово 1 и 2 очередь, Волгоград, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород, Курумоч (Самара), Кольцово (Екатеринбург), Шпаковское (Ставрополь), Уфа, Норильск, Толмачево (Новосибирск), Якутск, Новый (Хабаровск), Игнатьево (Благовещенск), Сокол (Магадан), Минеральные Воды, Амдерма, Кызыл, Певек, Баратаевка (Ульяновск), Развитие медицинского центра гражданской авиации, Шереметьево-2, Талаги (Архангельск), Алыкель (Норильск), Нарьян-Мар, Братск, Махачкала, Южно-Сахалинск, Мурманск на сумму 38 418 800,0 тыс. рублей и обновление парка воздушных судов авиаперевозчиков Российской Федерации на сумму 90 000 000,0 тыс. рублей, НИОКР - 0,0 тыс. рублей, «прочие нужды» - 0,0 тыс. рублей).
Привлечено средств на реализацию мероприятий программы в 2015 году из бюджетов субъектов Российской Федерации и местных бюджетов в объеме 497 580,5 тыс. рублей («капитальные вложения» - 497 580,5 тыс. рублей по объектам: Кызыл, Махачкала Липецк, НИОКР - 0,0 тыс. рублей, «прочие нужды» - 0,0 тыс. рублей) – 7,7% от запланированного.
В целях повышения привлечения денежных средств и мониторинга хода строительства объектов аэропортовой инфраструктуры финансируемых за счет бюджетов субъектов Российской Федерации, Росавиация заключила ряд соглашений о софинансировании с субъектами Российской Федерации по объектам: «Реконструкция аэропортового комплекса (г. Волгоград, Волгоградская область)», «Строительство аэропортового комплекса «Южный» (г.Ростов-на-Дону)», «Развитие международного аэропорта «Нижний Новгород» (Нижегородская область)», «Реконструкция аэропортового комплекса «Шпаковское» (г. Ставрополь, Ставропольский край)», «Реконструкция аэропортового комплекса в г.Уфе (Республика Башкортостан)», «Строительство и реконструкция аэропортового комплекса «Игнатьево» (г. Благовещенск, Амурская область)», «Комплексный проект по реконструкции аэропортового комплекса «Сокол» (г. Магадан, Магаданская область)», «Реконструкция аэропортового комплекса (г. Минеральные Воды, Ставропольский край)», «Реконструкция аэропортового комплекса г.Кызыл (Республика Тыва)», «Реконструкция аэропортового комплекса «Баратаевка» (г. Ульяновск, Ульяновская область)», «Реконструкция аэропортового комплекса «Талаги» (г, Архангельск, Архангельская область)», «Реконструкция объектов аэропортового комплекса г. Братска (Иркутская область)», «Реконструкция и развитие аэропорта (аэродрома) Южно-Сахалинск (Сахалинская область)», «Реконструкция и развитие аэропорта (аэродрома) Оха (Сахалинская область)».
Были направлены письма субъектам Российской Федерации с предложениями о заключении соглашений по софинансированию по объектам: «Реконструкция и модернизация международного аэропорта «Курумоч» (г. Самара, Самарская область)», «Реконструкция аэропортового комплекса «Кольцово» (г. Екатеринбург, Свердловская область)», «Реконструкция аэропортового комплекса «Толмачево» (г. Новосибирск, Новосибирской области)», «Реконструкция аэропортового комплекса (г. Якутск, Республика Саха (Якутия)», «Реконструкция аэропортового комплекса «Новый» (г. Хабаровск, Хабаровский край)», «Реконструкция аэропортового комплекса (г. Амдерма, Ненецкий автономный округ)», «Реконструкция аэропортового комплекса (г. Нарьян-Мар, Ненецкий автономный округ)», «Реконструкция и развитие аэропорта Махачкала (Республика Дагестан)», «Реконструкция аэропортового комплекса (г. Мурманск, Мурманской области)».
Из внебюджетных источников в объеме, всего 56 742 463,7 тыс. рублей («капитальные вложения» - 56 742 463,7 тыс. рублей, в том числе – 5 199 124,8 тыс. рублей по объектам аэропортовой инфраструктуры: Шереметьево, Домодедово, Храброво (Калининград), Волгоград, Южный (Ростов-на-Дону), Нижний Новгород, Курумоч (Самара), Кольцово (Екатеринбург), Минеральные Воды, Уфа, Бегишево (Нижнекамск), Центральный (Саратов), Норильск, Новый (Хабаровск), Кызыл, Баратаевка (Ульяновск), Толмачево (Новосибирск), Талаги (Архангельск), Братск, Внуково, Казань, Михайловка (Барнаул), Нариманово (Астрахань) и в сумме – 51 543 338,9 тыс. рублей по направлению обновление парка воздушных судов авиаперевозчиков Российской Федерации, НИОКР - 0,0 тыс. рублей, «прочие нужды» - 0,0 тыс. рублей) – 44,2% от запланированного.
В целях повышения привлечения денежных средств за счет внебюджетных источников финансирования по направлению строительство аэропортовой инфраструктуры и мониторинга хода строительства объектов, финансируемых за счет тех же средств, Росавиация заключила ряд соглашений о софинансировании с инвесторами по объектам: «Строительство и реконструкция объектов аэропортового комплекса Шереметьево (Московская область)», «Строительство и реконструкция объектов аэропортового комплекса Домодедово (Московская область)», «Реконструкция аэропортового комплекса (г. Волгоград, Волгоградская область)», «Развитие международного аэропорта «Нижний Новгород» (Нижегородская область)», «Реконструкция и модернизация международного аэропорта «Курумоч» (г. Самара, Самарская область)», «Реконструкция аэропортового комплекса «Кольцово» (г. Екатеринбург, Свердловская область)», «Реконструкция аэропортового комплекса «Шпаковское» (г. Ставрополь, Ставропольский край)», «Реконструкция аэропортового комплекса в г. Уфе (Республика Башкортостан)», «Реконструкция аэропортового комплекса (г. Норильск, Красноярский край)», «Реконструкция аэропортового комплекса «Толмачево» (г. Новосибирск, Новосибирской области)», «Реконструкция аэропортового комплекса «Новый» (г. Хабаровск, Хабаровский край)», «Реконструкция аэропортового комплекса (г. Минеральные Воды, Ставропольский край)», «Реконструкция аэропортового комплекса «Баратаевка» (г. Ульяновск, Ульяновская область)», «Реконструкция аэропортового комплекса «Талаги» (г, Архангельск, Архангельская область)», «Реконструкция объектов аэропортового комплекса г. Братска (Иркутская область)».
Были направлены в адрес субъектов Российской Федерации обращения с предложением о необходимости привлечения инвесторов по объектам: «Строительство аэропортового комплекса «Южный» (г.Ростов-на-Дону)», «Реконструкция аэропортового комплекса (г. Якутск, Республика Саха (Якутия)», «Строительство и реконструкция аэропортового комплекса «Игнатьево» (г. Благовещенск, Амурская область)», «Комплексный проект по реконструкции аэропортового комплекса «Сокол» (г. Магадан, Магаданская область)», «Реконструкция аэропортового комплекса (г. Амдерма, Ненецкий автономный округ)», «Реконструкция аэропортового комплекса г.Кызыл (Республика Тыва)», «Реконструкция аэропортового комплекса (г. Нарьян-Мар, Ненецкий автономный округ)», «Реконструкция и развитие аэропорта Махачкала (Республика Дагестан)», «Реконструкция и развитие аэропорта (аэродрома) Южно-Сахалинск (Сахалинская область)», «Реконструкция аэропортового комплекса (г. Мурманск, Мурманская область)».
Общий объем привлеченного софинансирования за счет указанных источников – 57 240 044,2 тыс. рублей, 42,4% от запланированного.
Также Росавиация ежеквартально направляет запросы в субъекты Российской Федерации и инвесторам о предоставлении отчетов по строительству (реконструкции) аэропортовой инфраструктуры по мероприятиям подпрограммы «Гражданская авиация» Программы за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и за счет внебюджетных источников финансирования.
В соответствии с указанными запросами сообщается, что финансирование в текущем году не предусмотрено или участие в инвестиционных мероприятиях подпрограммы «Гражданская авиация» Программы не принимается по причине отсутствия собственности в аэропортовой инфраструктуре у субъекта Российской Федерации или инвестора.
Низкое привлечение средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников обусловлено тем, что с начала формирования подпрограммы «Гражданская авиация» Программы в ряду аэропортовых комплексов произошли изменения в структуре собственников, в результате которых имущество, находившееся ранее в собственности у субъекта Российской Федерации, было передано в федеральную собственность.
Финансирование реконструкции объектов коммерческой и федеральной собственности за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации в рамках действующего законодательства Российской Федерации невозможно.
Средства, предоставляемые из бюджетов субъектов Российской Федерации акционерным обществам в виде субсидии, в отчетах по подпрограмме «Гражданская авиация» Программы могут быть отражены только как средства внебюджетных источников, по факту их расходования акционерным обществом на цели реконструкции (строительства) объекта капитального строительства.
Именно по этой причине в 2015 году не расходовались предусмотренные Подпрограммой средства бюджетов субъектов Российской Федерации по аэропортовым комплексам городов Волгограда, Нижнего Новгорода, Самары (Курумоч), Екатеринбурга (Кольцово), Минеральных Вод, Уфы, Хабаровска (Новый), Певека, Ульяновска (Баратаевка), Магадана (Сокол), Архангельска (Талаги), Нарьян-Мара, Братска, Мурманска, Амдерма.
В целях устранения данной проблемы Росавиацией проведен анализ имущественной принадлежности объектов аэропортовых комплексов, включенных в подпрограмму «Гражданская авиация» Программы, и подготовлены предложения по корректировке источников финансирования мероприятий в целях недопущения нарушения установленного Бюджетным кодексом Российской Федерации принципа самостоятельности бюджетов.
По аэропортам городов Ставрополь (Шпаковское), Благовещенск (Игнатьево), Южно-Сахалинск, Владимир (Добрынское), Оха поступила информация, что в 2015 году финансирование не предусмотрено.
По аэропортам городов Ростов-на-Дону (Южный), Якутск, Новосибирск (Толмачево) запрашиваемая информация о реализованных средствах в аэропортовую инфраструктуру бюджетов субъектов Российской Федерации за 6 месяцев 2015 года в Росавиацию не была предоставлена.
По аэропортам городов Певек, Махачкала, Амдерма Росавиацией в 2015 году не осуществлялось финансирование за счет средств инвестора, по причине отсутствия собственности.
Применить штрафные санкции к субъектам Российской Федерации и инвесторам, не выполнившим свои обязательства по реконструкции объектов в аэропортовых комплексах, реконструкция которых за счет средств федерального бюджета завершена или не предполагается в рамках действующего законодательства Российской Федерации, не представляется возможным.
Росавиация при подготовке корректировки подпрограммы «Гражданская авиация» Программы предусмотрела обязательства субъектов Российской Федерации и заинтересованных инвесторов по заключению с государственным заказчиком инвестиционных соглашений, направленных на развитие объектов авиатранспортной инфраструктуры, а также ответственность субъектов Российской Федерации и заинтересованных инвесторов в случае незаключения соглашения, включив данные предложения в механизм реализации подпрограммы «Гражданская авиация» Программы.
В случае утверждения данной редакции подпрограммы у Росавиации появится возможность учитывать исполнение субъектами Российской Федерации и инвесторами своих обязательств при формировании федеральной адресной инвестиционной программы.

8. Основные итоги реализации программы за первое полугодие 2015 год в разрезе мероприятий:
Подпрограмма «Развитие экспорта транспортных услуг»
По направлению капитальные вложения:
«Создание сухогрузного района морского порта Тамань»
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 16,8% от годового задания.
В отчетном периоде ФКУ «Ространсмодернизация» совместно с ОАО «РЖД» разработан и утвержден план мероприятий по созданию железнодорожного подхода к транспортному переходу через Керченский пролив в рамках Проекта (направлен Заместителю Председателя Российской Федерации Д.Н. Козаку письмом Минтранса России от 17.06.2015 № АЦ-11/7374), предусматривающий завершение строительных работ и ввод в эксплуатацию железнодорожной инфраструктуры от станции Вышестеблиевская до транспортного перехода через Керченский пролив до конца 2018 года.
В настоящее время ОАО «РЖД» по Государственному контракту от 15.12.2014 №РТМ-121/14 ведутся работы подготовительного периода, в том числе:
развернут строительный городок в районе станции Вышестеблиевская;
возведен штаб строительства в станице Тамань;
снят растительный слой в объеме 141,8 тыс. кв.м (из общего объема снятия растительного слоя по проекту 1,9 млн. кв.м)
ведутся планировочные работы: объем выполненных работ - 128 тыс. куб.м (из общего объема работ 3,65 млн. куб.м);
получено разрешение на производство археологических работ и ведутся работы по сохранению памятников исторического наследия;
завершены работы по снятию минной опасности на трассе строительства;
начаты работы по строительству трех железнодорожных мостов;
ведутся работы по отсыпке земляного полотна и укладке рельсошпальной решетки с устройством водопропускных труб; уложено 10 км рельсошпальной решетки и 7 стрелочных переводов;
начаты работы по строительству притрассовой технологической автодороги.
В целях безусловного исполнения поручений Президента Российской Федерации от 10.04.2014 № Пр-866 и от 14.08.2014 № Пр-1969 по своевременному вводу в эксплуатацию транспортного перехода через Керченский пролив и подходов к нему Министром транспорта Российской Федерации М.Ю. Соколовым протокольным решением от 31.03.2015 № 26 дано поручение ОАО «РЖД» приступить к корректировке проектной документации в части создания железнодорожных подходов к сухогрузному району морского порта Тамань и транспортному переходу через Керченский пролив.
Заданием на корректировку проектной документации предусмотрено выделение отдельных этапов строительства и ввода в эксплуатацию железнодорожной инфраструктуры от станции Вышестеблиевская до транспортного перехода через Керченский пролив с учетом необходимого путевого развития и перспективных грузо- и пассажиропотоков, а также учтено выделение подъездной автомобильной дороги из проекта с последующей передачей в Федеральное дорожное агентство в целях создания автодорожного подхода к транспортному переходу через Керченский пролив.
Для осуществления указанной корректировки проектной документации Постановлением Правительства Российской Федерации от 02.06.2015 № 532 «О внесении изменений в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)» внесены изменения в паспорт федеральной целевой программы по проекту «Создание сухогрузного района морского порта Тамань», без изменения объемов финансирования проекта.
Кроме того, Минтрансом России направлен на согласование в Минфин России, Минстрой России и Министерство Российской Федерации по делам Крыма проект распоряжения Правительства Российской Федерации по внесению в распоряжение Правительства Российской Федерации от 06.11.2014 № 2215-р изменений, определяющих ОАО «РЖД» единственным исполнителем по проектированию (корректировке) проекта в части железнодорожной инфраструктуры, обеспечивающей создание железнодорожного подхода к транспортному переходу через Керченский пролив.
«Развитие транспортного узла «Восточный – Находка»
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0% от годового задания.
В отчетном периоде по этапу 1 - Объекты железнодорожного транспорта получено разрешение на строительство объектов ж/д транспорта от 26.06.2015 № 00-0000362-2015МС, выданное Минстроем Российской Федерации.
За 1 полугодие по этапу I в рамках строительства объекта выполнены следующие виды работы:
частичная разработка рабочей документации;
разработка проекта производства геодезических работ (ППГР);
спасательные археологические работы на объекте археологического наследия (ОАН) Первостроителей-3. Получено согласование на проведение земляных и строительных работ от Департамента культуры Приморского края от 15.06.2015 №36/2248;
разбивочные геодезические работы, вынос и закрепление трасс (пути общего и необщего пользования ОАО «РЖД»);
работы подготовительного периода;
1 этап имущественно-правовой инвентаризации земельных участков и иных объектов недвижимости в границах полосы постоянного и временного отвода железной дороги.
За 1 полугодие по этапу II выполнены следующие виды работ:
частичная разработка рабочей документации;
частичное возмещение последствий негативного воздействия на состояние водных биоресурсов путем выпуска мальков в соответствии с мероприятиями, согласованными Росрыболовством от 09.06.2015 №445;
разбивочные геодезические работы;
работы подготовительного периода.
Кроме того, по этапу I на основании распоряжения Росжелдора от 26.05.2015 № ЕЛ-15-р начата подготовка документации по планировке территории в границах муниципальных образований: Находкинского городского округа, Владимиро-Александровского сельского поселения, Партизанского муниципального района Приморского края.
По этапу II получено разрешение на строительство объектов морского транспорта от 13 марта 2015 г. № RU77203000-АД-39/13, проводятся работы по получению решения Амурского бассейнового водного управления о предоставлении водного объекта в пользование для производства строительных работ.
«Развитие мультимодального транспортно-логистического узла «Ростовский универсальный порт»
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0% от годового задания.
Государственный контракт от 13.01.2010 №01/10 на проектирование расторгнут Заказчиком в одностороннем порядке из-за невыполнения подрядчиком своих контрактных обязательств. Судебные споры завершены в пользу ФКУ «Ространсмодернизация».
По I этапу проектирования в 2012 году были получены положительные заключения государственной экспертизы по проектной документации и результатам инженерных изысканий от 13.07.2012 №658-12/ГГЭ-7305/04, а также по проверке достоверности сметной стоимости объекта от 13.07.3012 №676-12/ГГЭ-7305/10. В настоящее время планируются конкурсные процедуры, по результатам которых планируется заключение государственного контракта на разработку проектно-сметной документации комплексного проекта в соответствии с утвержденными лимитами бюджетных обязательств.
В отчетном периоде продолжена работа по подготовке инвестиционных соглашений, планируемых к заключению с частными инвесторами, заинтересованными в реализации проекта, на предмет уточнения их обязательств, в том числе по объему финансирования и эксплуатационным характеристикам создаваемых частными инвесторами объектов.
«Комплексное развитие Мурманского транспортного узла»
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0% от годового задания.
В I полугодии 2015 года между ФКУ «Ространсмодернизация» (Заказчик), ООО «Стройгазконсалтинг» (Генеральный подрядчик), ЗАО «Институт «Стройпроект» (Строительный контроль) и ОАО «Ленгипротранс» (Авторский надзор) разработан, согласован и подписан Регламент взаимодействия участников реализации проекта при разработке и приемке рабочей документации.
В отчетном периоде в рамках Государственного контракта № РТМ-19/14 от 19.03.2014 ООО «Стройгазконсалтинг» направлен на рассмотрение всем участникам реализации проекта первый пакет рабочей документации с приложением графика разработки рабочей документации.
29 марта 2015 года в г.п. Молочный с участием представителей ФКУ «Ространсмодернизация» и ООО «Стройгазконсалтинг» состоялись публичные слушания по вопросу внесения изменений в документ территориального планирования.
В отчетном периоде при выполнении комплекса землеустроительных работ, необходимых для отвода земельных участков под строительство и получения разрешения на строительство, выполнена работа по корректировке градостроительных планов земельных участков, расположенных в пос. Молочный (Восточный берег, Кольский район Мурманской области).
В отчетном периоде в рамках подготовки строительства объекта выполнены следующие работы:
произведены взрывы скального грунта на Западной эстакаде мостового перехода через р. Тулома;
производилась срезка растительного слоя на ПК539-ПК543, ПК456-ПК467;
производилась отсыпка первого слоя земляного полотна на ПК 539.
«Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла (Краснодарский край)»
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0,004% от годового задания.
Подпроект 3: Создание объектов железнодорожной инфраструктуры за счет средств федерального бюджета. «Строительство станции в районе разъезда 9 км Северо-Кавказской железной дороги»
В 2014 году, в связи с изменением технических решений, была проведена повторная экспертиза и получены положительные заключения ФАУ «Главгосэкспертиза России» по результатам проверки проектной документации и результатов инженерных изысканий, а также проверки достоверности определения сметной стоимости объекта капитального строительства.
В I квартале осуществлялась приемка проектно-сметной документации, получившей положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России».
В настоящее время строительно-монтажные работы, предусмотренные условиями государственного контракта, выполнены в полном объеме. Подрядчиком ведется работа по приведению в соответствие проектной, рабочей и исполнительной документации.
В связи с вышеизложенным, получение заключения о соответствии законченного объекта строительства планируется на IV квартал 2015 года.
Оплата по II этапу в соответствии с дополнительным соглашением к договору об осуществлении технологического присоединения к электрическим сетям не осуществлялась, в виду того, что энергетическая компания не реализовала в полном объеме свою часть технических условий.
«Строительство железнодорожных парков и развитие железнодорожной станции Новороссийск Северо-Кавказской железной дороги»
В I квартале ООО НИИПРИИ «Севзапинжтехнология» по заданию ООО «Стройновация» (далее – Подрядчик) выполнялись работы по проектному аудиту разработанной рабочей документации и выполненных строительно-монтажных работ ООО «НПО «Мостовик» по объекту.
В настоящее время ведутся судебные разбирательства с ООО «НПО «Мостовик», государственный контракт с которым был расторгнут в 2014 году в связи c неисполнением последним принятых на себя контрактных обязательств, что является ограничивающим фактором для начала Подрядчиком активной фазы строительно-монтажных работ.
В отчетном периоде Подрядчиком проведен проектный аудит, по результатам которого уточнена производственная программа (по объемам работ, срокам и финансированию) по государственному контракту с учетом выявленных незаконченных строительством объектов, строительство которых выполнялось ООО «НПО «Мостовик», утвержден фактический календарный график выполнения работ. Этапность работ согласована с Северо-Кавказской железной дорогой – филиалом ОАО «РЖД», а также увязана со смежными проектами в рамках развития Новороссийского транспортного узла, определены участки на объекте, работы на которых возможно выполнять до завершения судебных разбирательств с ООО «НПО «Мостовик».
18.06.2015 получено разрешение на строительство № RU23-47-0355-2015MC.
В настоящее время выполняются мероприятия по устранению аварийности объекта, в том числе:
установка укреплений опоры на железнодорожном мосту;
установка укреплений опоры на ВЛ-110кВ;
восстановление поврежденных участков газопровода высокого давления.
«Создание Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра (Республика Татарстан)»
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0,06% от годового задания.
Проект реализуется комплексно, за счет средств федерального и регионального бюджетов, а также средств частных инвесторов.
Окончание работ по федеральным объектам напрямую связано с выполнением Республикой Татарстан и частными инвесторами своих обязательств по проекту в части создания объектов, предусмотренных инвестиционным соглашением.
В соответствии с Обращением Президента Республики Татарстан Минниханова Р.Н. о необходимости синхронизации строительства федеральных и республиканских объектов и планируемым завершением строительства региональной составляющей проекта (гидронамыв территории, устройство придорожных лотков и наружных инженерных сетей) в 2015 году, сроки ввода в эксплуатацию федеральной части проекта также перенесены на конец 2015 года.
В отчетном периоде велись работы по строительству объекта федеральной собственности - речного порта, а именно:
устройство защитных стенок из грунто-цементных свай (ГЦС) по причальной стенке;
устройство земляного полотна под укладку верхнего строения пути;
разработка грунта перед причальной стенкой;
монтаж резиновый отбойных устройств по причальной стенке.
Кроме того, осуществлялись работы по комплектации объектов оборудованием и по закупке материалов.
Неисполнение кассового плана во II квартале вызвано:
-необходимостью дополнительного согласования проектной документации в Горьковской железной дороге и ОАО «РЖД» по требованию ОАО «РЖД», предъявленному при продлении ТУ;
-временной приостановкой строительства, связанной с задержкой оформления продления разрешения на строительство.
«Создание транспортной инфраструктуры для формирования комплексной транспортно-логистической системы г. Москвы и Московской области. Создание Дмитровского межрегионального мультимодального логистического центра»
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0% от годового задания.
В настоящее время подрядчик ЗАО «Акватик» закончил работы по проектированию федеральных объектов.
В течение отчетного периода выполнялись работы по проектированию объектов частных инвесторов. Определен генеральный проектировщик комплексного объекта - ЗАО «Казанский ГипроНИИавиапром». Совместно с частным инвестором и генеральным проектировщиком проводились совещания по синхронизации действий сторон по вопросу передачи проектной документации на комплексный объект (объекты федеральной собственности и объекты частных инвесторов) в ФАУ «Главгосэкспертиза России». Ориентировочный срок сдачи в экспертизу определен 01.08.2015.
Кроме того, в отчетном периоде продолжились работы по подготовке инвестиционного соглашения с частным инвестором с уточнением обязательств сторон, направленные на актуализацию сроков и объемов инвестиций.
По направлению НИОКР:
В отчетном периоде выполнялось 3 государственных контракта, переходящих с 2014 года в соответствии с планом научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ Министерства транспорта Российской Федерации на общую сумму 93 467,7 тыс. рублей.
По Мероприятию 1 «Разработка инвестиционных предложений по повышению конкурентоспособности транспортных коридоров и развитию мультимодальных транспортных узлов»
По теме: «Разработка научно обоснованных предложений по повышению конкурентоспособности международных транспортных коридоров с учетом развития приоритетных и формирования новых направлений торгово-экономического сотрудничества Российской Федерации и необходимости реализации транзитного потенциала страны».
Подготавливался прогноз объемов экспортно-импортных и транзитных перевозок на основе разработки сценариев прогноза международной торговли Российской Федерации на период до 2030 года. Проводилась оценка перспектив развития новых транспортных коридоров, проходящих через территорию Российской Федерации, с учетом существующего и перспективного спроса на международные перевозки грузов на перспективу до 2030 года. Определялся спрос на грузоперевозки по существующим и перспективным направлениям международных транспортных коридоров с учетом формирования новых направлений торгово-экономического сотрудничества Российской Федерации. Анализировалось соответствие основных параметров и пропускной способности транспортной инфраструктуры перспективному спросу на международные перевозки по направлениям международных транспортных коридоров (МТК). Проводился анализ инвестиционных проектов по развитию транспортной инфраструктуры по направлениям МТК, оценка последствий их реализации. Осуществлялся комплексный анализ и оценка необходимости участия Российской Федерации в развитии международных транспортных коридоров в рамках международных организаций регионального сотрудничества (Совет Баренцева/Евро арктического региона, Партнерство «Северное измерение» в области транспорта и логистики (ПСИТЛ), Расширенная Туманганская инициатива (РТИ) и другие. Проводился комплексный анализ развития новых транспортных коридоров (Урумчи-Достык-Мурманск-Восточные порты Северной Америки, Северный широтный ход, Белкомур и другие). Осуществлялось формирование программы мероприятий по развитию транспортно-технологической инфраструктуры МТК. Подготавливалась оценка финансовых ресурсов, необходимых для реализации программы мероприятий, и источников их финансирования. Разрабатывались предложения по использованию механизмов государственно-частного партнерства при реализации проектов развития транспортно-технологической инфраструктуры МТК в Российской Федерации. Определялась экономическая эффективность предлагаемой программы мероприятий по развитию МТК. Осуществлялась разработка картографических материалов, включая подробные схемы маршрутов прохождения международных транспортных коридоров по территории Российской Федерации, а также конкурирующих транспортных коридоров, с указанием существующих и перспективных объемов товаротранспортных потоков на перспективу до 2030 года.
По Мероприятию 2. «Разработка информационно-аналитического обеспечения инвестиционных и инновационных мероприятий в целях развития экспорта транспортных услуг».
По теме: «Разработка научно обоснованных предложений о возможности и целесообразности заключения концессионных соглашений на строительство (реконструкцию) и эксплуатацию аэродромной инфраструктуры аэропортов гражданской авиации в Российской Федерации в целях развития экспорта транспортных услуг».
Проведен анализ ключевых предпосылок и условий, определяющих возможность реализации инвестиционных проектов по строительству (реконструкции) и эксплуатации объектов аэродромной инфраструктуры аэропортов гражданской авиации в Российской Федерации с использованием механизмов государственно-частного партнерства на основе заключения концессионных соглашений. Осуществлен сбор исходных данных за три последних года в отношении аэропортов, входящих в Государственный реестр аэропортов Российской Федерации в целях определения необходимости и возможности развития их аэродромной инфраструктуры на основе заключения концессионных соглашений. Проведен анализ международного опыта и российской практики эксплуатации и развития аэродромной инфраструктуры в целях выявления возможных вариантов организационно-правовых схем реализации инвестиционных проектов в сфере развития аэродромной инфраструктуры на основе концессионных соглашений. Выполнен анализ общих и отличительных факторов и требований международных стандартов, а также российской практики развития и управления в гражданской авиации.
Определены основные модели реализации инвестиционных проектов на основе концессионных соглашений, применимых к развитию аэродромной инфраструктуры в рамках анализа действующей нормативно-правовой базы Российской Федерации. Выявлены типичные условия деятельности аэропортов гражданской авиации в Российской Федерации по группам, определенным согласно классификации действующих аэропортов, с точки зрения возможных моделей реализации инвестиционных проектов по развитию аэродромной инфраструктуры. Подготовлено описание возможных моделей реализации инвестиционных проектов по строительству (реконструкции) и эксплуатации аэродромной инфраструктуры в Российской Федерации. Разработаны научно-обоснованные рекомендации в отношении критериев обеспечения финансовой и бюджетной эффективности инвестиционной привлекательности проекта для государства и частных инвесторов, финансирующих кредитных организаций инвестиционных проектов в сфере развития аэродромной инфраструктуры на основе заключения концессионных соглашений с привлечением внебюджетного финансирования. Разработаны научно-обоснованные предложения в части оптимизации нагрузки на конечного потребителя, а также формирования оптимальной системы тарифов, сборов и контрактных платежей при реализации концессионных проектов развития аэродромной инфраструктуры.
Велась разработка системы распределения рисков, математической модели реализации инвестиционных проектов по строительству (реконструкции) и эксплуатации аэродромной инфраструктуры аэропортов гражданской авиации в Российской Федерации на основе заключения концессионных соглашений, а также подготавливались формализованные предложения по внесению изменений в действующее законодательство в целях реализации инвестиционных проектов развития аэродромной инфраструктуры аэропортов гражданской авиации Российской Федерации.
По Мероприятию 3. «Разработка методологических подходов по повышению конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации на основе внедрения инновационных транспортных технологий»
По теме: «Создание пилотной зоны системы мониторинга, контроля и управления транспортными процессами на Крайнем Севере и в других труднодоступных районах Российской Федерации с использованием технологий многофункциональных низкоорбитальных спутниковых систем передачи данных в целях создания единого транспортного пространства и развития экспорта транспортных услуг. Автомобильный, морской и речной транспорт».
Разработаны технические требования: к абонентским терминалам многофункциональных низкоорбитальных спутниковых систем передачи данных (далее - МНСС), используемым на водном транспорте; к технологическому аппаратно-программному комплексу взаимодействия МНСС с автоматизированными системами мониторинга, контроля и управления транспортным процессом; к абонентским мультимодовым терминалам государственной автоматизированной информационной системы (ГАИС) «ЭРА-ГЛОНАСС»; к технологическому аппаратно-программному комплексу взаимодействия с ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС». Выполнена разработка частных технических заданий на разработку макетных образцов абонентских терминалов МНСС и технологического аппаратно-программного комплекса взаимодействия МНСС с существующими автоматизированными системами мониторинга, управления и контроля на транспорте. Определены перечни видов объектов и субъектов, в отношении которых должны быть установлены обязательные к исполнению правила (нормы) по обеспечению создания и функционирования систем взаимодействия МНСС и автоматизированных систем мониторинга, контроля и управления (СМКУ), операторов и центров ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС», а также по обеспечению безопасности и единства измерений в отношении продукции, работ (услуг) при реализации указанного взаимодействия. Определен перечень задач нормативного правового и нормативно-технического регулирования отношений, возникающих в связи с применением технологий МНСС в СМКУ транспортных процессов (ТП) на автомобильном, морском и речном транспорте, а также при решении общетранспортных задач, включая обеспечение функционирования ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС». Разработан перечень нормативных правовых и методических мер, обеспечивающих внедрение и применение процедур взаимодействия МНСС и автоматизированных СМКУ ТП, а также реализацию механизмов государственно-частного партнерства при коммерциализации проектов разработки, внедрения и использования технологий МНСС в интересах транспортных потребителей, а также первоочередных нормативно-правовых актов, подлежащих разработке и введению в действие.
Осуществлялось эскизное проектирования (ЭП) абонентских терминалов МНСС, используемых на автомобильном и водном транспорте, включая предложения по размещению абонентских терминалов на транспортных средствах, и технологического аппаратно-программного комплекса взаимодействия МНСС с автоматизированными системами мониторинга, управления и контроля транспортным процессом (АПК-ВС). Выполнялось ЭП абонентских мультимодовых терминалов ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС», включая предложения по размещению абонентских терминалов на транспортных средствах, и технологического аппаратно-программного комплекса взаимодействия МНСС с ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» (АПК-Э). Разрабатывалась рабочая конструкторская документация (РКД) на изготовление макетных образцов абонентских терминалов МНСС, используемых на автомобильном, морском и речном транспорте. Велась разработка рабочей конструкторской документации (РКД) на изготовление макетного образца технологического аппаратно-программного комплекса взаимодействия МНСС с автоматизированными системами мониторинга, управления и контроля транспортным процессом. Осуществлялось изготовление макетного образца технологического аппаратно-программного комплекса взаимодействия с автоматизированными системами мониторинга, управления и контроля транспортным процессом (АПК-ВС). Велась разработка РКД на изготовление макетных образцов абонентских мультимодовых терминалов ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС». Проводилась разработка РКД на изготовление макетного образца технологического аппаратно-программного комплекса взаимодействия с ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» (АПК-Э). Осуществлялась разработка предложений по совершенствованию государственного нормативного правового и нормативно-технического регулирования при внедрении организационных механизмов обеспечения связи и передачи данных с использованием технологий МНСС в СМКУ ТП. Разрабатывалась архитектура пилотных (опытных) зон для испытаний макетных образцов абонентских терминалов МНСС и абонентских мультимодовых терминалов ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС».
Кроме того, в отчетном периоде, в соответствии с поручением Минтранса России от 20 ноября 2014 г. №АЦ-83-пр в план-график включена научно-исследовательская работа по теме: «Разработка концепции федеральной информационной системы навигации на автомобильных дорогах (ФГИС НАД)», заключение контракта по которой планируется в III квартале 2015 года.
Подпрограмма «Железнодорожный транспорт»
По направлению капитальные вложения.
Строительство железнодорожной линии станция Чульбас - Инаглинский угольный комплекс железных дорог Якутии (Республика Саха (Якутия), Нерюнгринский район.
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 16,9% от годового задания.
В настоящий момент проводятся работы по отсыпке земляной насыпи и разработке выемки на железнодорожной линии ст. Чульбас – Инаглинский угольный комплекс с ПК 0+00 до ПК 57+00. Кроме того, проводятся земляные работы на станции Чульбас (разработан котлован, выполнены работы по устройству основания, ведется отсыпка землеполотна). Отсыпана притрассовая автодорога до ПК 27 (ПК 49+00 железнодорожной линии).
На 90 % выполнены работы на объездной дороге путепровода, по автодороге «Лена» выставлены все знаки согласно утвержденной схеме объезда.
В настоящий момент на ст. Чульбас проводятся работы по прокладке водопропускных труб.
Комплексная реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива.
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 22,5% от годового задания (финансирование осуществляется за счет средств от выпуска инфраструктурных облигаций ОАО «РЖД»).
С начала 2015 года по настоящее время выполнены следующие работы:
- на станции Лужская-Сортировочная завершена укладка стрелочных переводов (I этап – 83 комплекта, II этап – 28 комплектов), установлен микропроцессорный комплекс и питающая установка для электрической централизации;
- на участке ст. Лужская-Сортировочная-Северная – Лужская-Нефтяная работы по подготовке земляного полотна выполнены в объеме 454,28 тыс.куб.м и укладке верхнего строения пути протяженностью 1,2 км;
- в части работ по строительству парка прибытия и соединительных путей к нему в рамках 2 этапа произведена укладка 76 стрелок, проложена кабельная канализация для устройства сигнализации, централизации и блокировки протяженностью 11,4 км;
- в части работ по строительству сортировочного парка и сортировочной горки на ст. Лужская-Сортировочная работы по подготовке земляного полотна выполнены в объеме 2 116,1 тыс.куб.м. В рамках 1 этапа укладки верхнего строения пути (4 и 5 пучки) выполнена работа по укладке 16 путей общей протяженностью 19,8 км, выполнены укладка 50 комплектов стрелочных переводов и сортировочных путей – 2 пучка/16 путей.
Кроме того, в 2015 году планируется выполнить работы:
По железнодорожным подходам:
довести до норм особой категории 1-й главный путь на участке Веймарн – разъезд 135 км – 123 км (всего – 17,1 км, в т.ч.: укладка путей – 4,7 км, и глубокая очистка балласта 12,4 км);
закончить строительство шумозащитных экранов (всего – 13,74 км, в т.ч.: на станции Мга - 7,9 км, на станции Кикерино – 3,0 км, на станции Веймарн – 2,9 км).
По железнодорожной станции Лужская-Сортировочная:
ввести в эксплуатацию объекты 3 этапа строительства парка отправления (3 приемоотправочных пути протяженностью 4,2 км и 4 стрелочных перевода с их включением в действующую электрическую централизацию);
ввести в эксплуатацию объекты 1 и 2 этапов строительства Сортировочного парка (без горки), включающие 32 сортировочных пути и 3 вытяжных пути;
ввести в эксплуатацию объекты 1 и 2 этапов строительства Сортировочной горки;
ввести в эксплуатацию объекты 3 этапа строительства парка прибытия, а именно строительство объемлющего главного пути и четного соединительного пути;
ввести в эксплуатацию базу пожарного поезда на ст. Лужская Сортировочная.
По железнодорожным станциям Усть-Лужского узла:
ввести в эксплуатацию объекты, предусмотренные 1-й этапом развития ст. Лужская-Генеральная.
По электрификации участка:
ввести в эксплуатацию тяговую подстанцию Елизаветино с внешним энергоснабжением участка Вруда – Елизаветино – Гатчина общей протяженностью 60,7 км;
ввести в эксплуатацию внешнее энергоснабжение участка Новолисино – Гатчина общей протяженностью 36,9 км.
По железнодорожной станции Лужская-Сортировочная:
выполнить работы 3-го и 4-го этапов строительства Сортировочного парка (без горки), включающие 12 сортировочных путей для передачи компании Сименс под обслуживание и ремонт подвижного состава;
выполнить задельные работы по строительству дополнительного соединительного пути с путепроводной развязкой на перегоне Лужская-Сортировочная – Лужская-Северная для обеспечения ввода в 1-м полугодии 2016 года;
выполнить задельные работы по строительству дома отдыха локомотивных бригад на ст. Лужская-Сортировочная.
По электрификации участка:
выполнить задельные работы по строительству тяговой подстанции Владимирская для обеспечения ввода в 2016 году;
выполнить задельные работы по электрификации участка Гатчина – Веймарн – Лужская и железнодорожных станций Усть-Лужского железнодорожного узла (Северная, Южная, Нефтяная) для обеспечения ввода в 2016 году;
выполнить задельные работы по реконструкции станции Котлы (пост электрической централизации (ЭЦ), ЭЦ станции, электрификация), по строительству здания дежурного пункта района контактной сети на ст. Лужская-Сортировочная.
Комплексная реконструкция участка Трубная – В.Баскунчак – Аксарайская
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 12,5% от годового задания (финансирование осуществляется за счет средств от выпуска инфраструктурных облигаций ОАО «РЖД»).
В первом полугодии 2015 года, для укрепления земляного полотна на подходах к мосту через р. Ахтубу, выполнены работы по укреплению откосов георешеткой в объеме 2 623 куб. м и отсыпке земляного полотна в объеме 25 419 куб.м.
Кроме того, в 2015 г. планируется обеспечить:
ввод в эксплуатацию после реконструкции ст. Трубная (укладка 11,3 км станционных путей, укладка 20 комплектов стрелочных переводов);
выполнение работ по укреплению земляного полотна на подходах к мосту через р. Ахтуба;
выполнение подготовительных работ по удлинению путей на станции Волжский (Трубная) с включением в микропроцессорную сигнализацию;
выполнение подготовительных и начало основных работ по реконструкции пункта технического обслуживания локомотивов на ст. Аксарайская-2.
Развитие участка Тобольск – Сургут.
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 15,5% от годового задания (финансирование осуществляется за счет собственных средств ОАО «РЖД»).
В первом полугодии 2015 выполнены работы по подготовке земляного полотна в объеме 520,0 тыс. куб.м., построено 14 искусственных сооружений, произведена укладка 26 км пути и 19 комплектов стрелочных  переводов, выполнены работы по прокладке 383,3 км кабеля автоблокировки, 118,5 км кабеля связи и 7 км волоконно-оптического кабеля
В 2015 году планируется ввести в эксплуатацию:
30,1 км дополнительных главных путей на перегонах Нелым – Вах (9,0 км), Вах – Ершовка – Манчем (21,0 км);
3 разъезда на перегонах Ульт-Ягун – Ингуягун, Покачевский – Камеральный, Кумали – Ортъягун;
57,6 км бесстыкового пути на перегонах Аремзянка – Ильдар (9,2 км), Ильдар – Ингаир (11,4 км), Выйский – 338 км (10,7км), Усть-Юган – Тангинский – б/п 667 км (18,1км) и 4-х разъездах (8,2 км).
Кроме того, будут выполняться работы по строительству вторых путей на перегонах Салым – Качипенг – Сивыс-Ях (33,8 км), Игль – Южный Балык (9,2 км), Юнг-Ях – Ай-Ягун (11,1 км), Ай-Ягун – Игль (12,6 км), б/п. 504 км – Салым (7,8 км), Тангинский (б/п 668 км) – Островной – Обский, на 8 разъездах и по реконструкции станций Тобольск и Демьянка. В 2015 году необходимо обеспечить укладку звеньевого пути – 148,2 км, рельсовых плетей – 119,5 км, стрелочных переводов – 140 комплектов, кроме того, планируется закончить работы на перегоне Мезенский – Баженово при строительстве главного третьего пути участка Косулино – Баженово.
Строительство дополнительных главных путей и разъездов, развитие станций на подходах к портам Юга России.
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0,0% от годового задания (финансирование осуществляется за счет средств от выпуска инфраструктурных облигаций ОАО «РЖД»).
В отчетном периоде проведение работ не планировалось. Начало проведения работ по проекту перенесено на III квартал 2015 года.
В рамках проекта предусмотрены мероприятия по реконструкции станций имени М. Горького, Гумрак, Тимашевская и участка Тимашевская - Кирпильский.
Комплексная реконструкция линий Таманского полуострова.
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 6,59% от годового задания (финансирование осуществляется за счет средств от выпуска инфраструктурных облигаций ОАО «РЖД»). Низкий процент освоения связан с тем, что работы по проекту в первом полугодии 2015 года были приостановлены в связи с отсутствием финансирования и возобновлены в июне т.г.
В настоящее время существующая однопутная железнодорожная линия Разъезд 9 км – Кавказ, протяженностью 155 км и однопутные участки Юровский – Анапа (28 км) и Красная Стрела – Темрюк (14 км) оснащены полуавтоматической блокировкой, длина приемо-отправочных путей на станциях составляет менее 850 м. Линия обслуживается тепловозной тягой.
В 2015 году планируется ввод бесстыкового пути на участке Варениковская – Юровский (24 км), выполнение работ по перегонам Юровский (вкл.) – Красная Стрела (вкл.) (17,0 км), Красная Стрела (искл.) – Старотитаровка (вкл.) (11,5 км), выполнение задельных объемов работ на перегоне Старотитаровка (искл.) – Вышестеблиевская (искл.) (10 км).
Реконструкция инфраструктуры, в том числе устройств электроснабжения.
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 1% от годового задания (финансирование осуществляется за счет средств от выпуска инфраструктурных облигаций ОАО «РЖД»).
В первом полугодии 2015 года выполнены работы по реконструкции контактной сети на станции Замчалово (выполнены работы по подготовке фундамента и установке 225 опор, произведен демонтаж несущего троса и контактного провода протяженностью 19,3 км и выполнен монтаж нового несущего троса и контактного провода протяженностью 19,3 км). Объект готов к сдаче в эксплуатацию.
Кроме того, в 2015 году планируется произвести работы по строительству ВЛ-10кВ АБ на участке Аксарайская 2 – Кигаш, техническому перевооружению контактной сети на станции Саратов-1-Пассажирский и модернизации железнодорожного пути на участках Гнилоаксайская – Жутово и Привольная – Абганерово.
Мероприятия по реконструкции и строительству искусственных сооружений.
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 6% от годового задания (финансирование осуществляется за счет средств ОАО «РЖД»).
В 2015 году продолжаются работы по:
реконструкции тоннеля на 106-107 км участка Артышта – Томусинская Западно-Сибирской железной дороги (железнодорожные подходы выполнены в объеме 90 %, пройдена и сооружена штольня, в полном объеме выполнены работы по проходке и постоянной обделке тоннеля, возведены 4 из 5 подпорных стенок (97 %), проводятся работы по монтажу оборудования электроснабжения (50%), прокладываются линии связи(15%);
реконструкции мостового перехода через реку Дон со строительством нового моста на участке Морозовская – Волгоград Приволжской железной дороги (построено 9 из 10 опор моста, смонтировано 2 пролетных строения длиной 33,6 м каждое, произведена сборка на стапеле 4-х пролетных строений длиной 77 м, проводятся работы по сооружению фермоподъемника (95%), проводится работа по завершению сооружения последней опоры (№ 8), работы по сооружению гидронамыва и формированию насыпи земляного полотна правого берега выполнены в полном объеме, работы по сооружению гидронамыва насыпи земляного полотна левого берега выполнены на 75 %, струенаправляющей дамбы выполнены на 15 %, работы по укреплению земляного полотна правого берега щебнем выполнены на 10 %);
реконструкции моста через реку Адагум на 763 км участка Крымская – Новороссийск Северо-Кавказской железной дороги - в апреле 2015 года объект сдан в постоянную эксплуатацию.
Строительство железнодорожной линии Прохоровка – Журавка - Чертково – Батайск (участок Журавка - Миллерово)
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0% от годового задания.
В целях исполнения поручения Президента Российской Федерации от 18.04.2014 № Пр-866 ОАО «РЖД» в 2014 г. выполнены первоочередные проектно-изыскательские и подготовительные работы по строительству указанной новой железнодорожной линии.
В 2015 год для продолжения проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ в соответствии с Федеральным законом от 20 апреля 2015 г. № 93-ФЗ «О федеральном бюджете на 2015 год и плановый период 2016 и 2017 годов» в 2015 году на данный проект предусмотрены средства федерального бюджета в объеме 6 500 000,0 тыс. рублей. Финансирование будет осуществляться в форме взноса в уставный капитал ОАО «РЖД». Целью проекта является строительство двухпутной электрифицированной железнодорожной линии в обход территории Украины на направлении Журавка – Миллерово протяженностью 136,9 км.
«Оборудование системами технических средств охраны (ТСО) зданий и сооружений».
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 3,2% от годового задания.
В отчетном периоде были произведены работы по монтажу систем ТСО высокоскоростного участка Завидово – Подсолнечная.
В отчетном периоде проводились работы по:
завершению строительно-монтажных работ (СМР) по монтажу систем ТСО инфраструктуры и контроля железнодорожного пути высокоскоростного участка Завидово – Подсолнечная (532-585 км) магистрали Санкт-Петербург – Москва;
завершению СМР по монтажу систем ТСО искусственных сооружений и инженерной инфраструктуры высокоскоростного участка (526-532 км) магистрали Санкт-Петербург – Москва.
продолжению СМР по монтажу систем ТСО инфраструктуры и железнодорожного пути скоростного участка Санкт-Петербург-Финляндский – Рощино (0-56 км) направления Санкт-Петербург – Финляндский – Бусловская (0-156 км);
проведению проектно-изыскательских работ (ПИР) по корректировке проектов, разработанных в 2008 году, и СМР по оснащению системами ТСО административных зданий Кировского региона Горьковской железной дороги и пункта управления Октябрьской железной дороги;
проведению СМР по оснащению системами ТСО поста электрической централизации ст. Новосибирск-Главный и административного здания линейного отдела внутренних дел на транспорте на ст. Волховстрой;
проведению ПИР по корректировке проектов, разработанных в 2008 году, на оснащение системами ТСО административного здания пункта управления Мурманского отделения Октябрьской железной дороги и ст. Инская (2 этап) на полигоне Западно-Сибирской железной дороги.
Обновление локомотивного парка
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 57,8 % от годового задания.
В отчетном периоде модернизировано 120 локомотивов, приобретено 211 локомотивов.
Обновление парка моторвагонного подвижного состава
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 20,4% от годового задания.
В отчетном периоде ОАО «РЖД» закуплена 81 единица мотор-вагонного подвижного состава.
Обновление парка грузовых вагонов
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 31,6% от годового задания.
В отчетном периоде выполнена модернизация 101 грузового вагона, приобретено 13 596 единиц вагонов.
Обновление парка пассажирских вагонов
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 20,4% от годового задания.
В отчетном периоде приобретено 85 вагонов.
По направлению НИОКР.
Исследование рынка транспортных услуг железнодорожного транспорта.
Продолжена работа по разработке порядка учета договорных обязательств ОАО «РЖД» с клиентами по договорам транспортно-экспедиционного обслуживания с учетом ввода в действие единого сетевого технологического процесса, разработке технологии применения электронной цифровой подписи для подписания документов при грузовых перевозках и оказании услуг, разработке типовой методики оценки и сопоставления предложений участников закупочных процедур с учетом требований ФЗ-44, разработке методики оценки ущерба от инцидентов, вызывающих нарушение графика движения поездов, кроме того, продолжены исследования и разработка математических методов и алгоритмов для подсистемы прогнозирования объемов спроса на грузовые железнодорожные перевозки.
Закончена работа по разработке нормативной базы для отнесения железнодорожных линий к классам в соответствии с интенсивностью движения поездов.
Внедрение ресурсосберегающих технологий.
Продолжены испытания электронных систем управления подачей топлива, наддувом и нагрузкой дизель-генератора тепловоза 2ТЭ116 с целью повышения его топливной экономичности, испытания вагона-рельсосмазывателя ЗАО «Фирма ТВЕМА» и смазочных материалов для него, разработке технических требований к энергетической установке на топливных элементах контейнерного типа, определению показателей энергоэффективности тепловозов эксплуатируемых серий и индикаторов энергоэффективности новых тепловозов.
Создание перспективных технических средств и технологий для формирования полигонов движения тяжеловесных поездов.
Продолжена работа по технико-экономической оценке влияния применения в эксплуатации вагонов с осевой нагрузкой 27 тс на базе определения напряженно-деформированного состояния верхнего строения пути и земляного полотна на участке Ковдор – Мурманск при воздействии поездов с вагонами с осевой нагрузкой 23,5 тс, 25 тс и 27 тс и интенсивности расстройств пути.
Продолжены испытания мостовых сооружений при эксплуатации на участке Ковдор – Мурманск грузовых вагонов с осевой нагрузкой 27 тс.
Продолжены работы по проведению на участке Ковдор – Мурманск опытной эксплуатации грузовых вагонов с повышенной грузоподъемностью.
Продолжены динамико-тормозные испытания соединенных поездов массой 12600 и 14200 тонн.
Продолжена работа по актуализации инструкции по организации обращения грузовых поездов повышенной массы и длины на железнодорожных путях общего пользования ОАО «РЖД».
Завершена работа по регистрации продольных и поперечных сил в опытных поездках с поездами массой 6300 т и 7100 т на участке Карымская – Сковородино, оценке продольно-динамических усилий в составе поездов массой 7100 т, сформированных из вагонов с осевой нагрузкой 25 т на участке Иркутск – Улан-Удэ с разработкой режимных карт, оценке нагруженности железнодорожного пути при проведении тягово-энергетических испытаний поездов массой 6300 т и 7100 т, сформированных из вагонов с осевой нагрузкой 23,5 тс и 25 тс., проведению динамико-тормозных испытаний сдвоенных поездов массой 12600 т и 14200 т.
Развитие локомотиво- и вагоностроения.
Продолжена разработка маневрового тепловоза с газопоршневым двигателем.
Продолжена разработка конструкторской документации и проведение испытаний опытного образца газотурбовоза ГТ1Н-002.
Разрабатывается система тушения возгораний на тепловозах водой дизеля, вытесняемой сжатым воздухом
Кроме того, в отчетном периоде началась разработка комплекса мер по обеспечению эксплуатации восьмиосных грузовых вагонов на БАМе и разработка постовой системы диагностики ходовых частей подвижного состава.
Завершена работа по проведению стендовых испытания пластичной смазки Буксол производства ООО «ИНТЕСМО» в натурных буксовых узлах пассажирских локомотивов.
Создание перспективных технических средств и технологий для скоростного и высокоскоростного движения.
Разрабатываются рациональные режимы труда и отдыха локомотивных бригад скоростных электропоездов ЭС1 «Ласточка» и локомотивных бригад, управляющих высокоскоростными электропоездами «Сапсан» без помощника машиниста.
Продолжены испытания элементов инфраструктуры для высокоскоростного движения на Экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ».
Продолжена работа по разработке параметров электромагнитной совместимости подвижного состава с устройствами рельсовых цепей и АЛС (автоматической локомотивной сигнализации) для высокоскоростной магистрали Москва-Казань.
Завершена работа по формированию основных показателей систем и оборудования высокоскоростного подвижного состава для функционирования в системе высокоскоростного железнодорожного транспорта.
Исследование проблем обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте.
Разработаны следующие стандарты:
ГОСТ «Тормозные системы железнодорожного подвижного состава. Устройства автоматического регулирования давления в силовом пневматическом органе. Требования безопасности и методы контроля».
Продолжены работы по разработке государственных и межгосударственных стандартов (ГОСТ Р, ГОСТ) в том числе и обеспечивающих выполнение требований технических регламентов в области железнодорожного транспорта на основе утвержденных российских стандартов:
ГОСТ «Соединения и пересечения железнодорожных путей. Технические условия»;
ГОСТ «Блокировки тормозов железнодорожного подвижного состава. Требования безопасности и методы контроля»;
ГОСТ «Крестовины железнодорожные. Технические условия (на основе ГОСТ 7370-98, ОСТ 32.89-97, ОСТ 32.207-2003, НБ ЖТ ЦП-015-99)»;
ГОСТ «Моторвагонный подвижной состав и вагоны пассажирские локомотивной тяги. Правила расчета и проверки времени эвакуации пассажиров»;
ГОСТ «Освещение искусственное производственных помещений объектов железнодорожного транспорта. Нормы и методы контроля»;
ГОСТ «Продукция железнодорожного назначения. Инспекторский контроль. Порядок аккредитации организаций и аттестации персонала»;
ГОСТ «Система разработки и постановки продукции на производство. Технические средства железнодорожной инфраструктуры. Порядок разработки, постановки на производство и допуска к применению»;
ГОСТ «Тормозные системы железнодорожного подвижного состава. Методы испытаний»;
ГОСТ Р «Железнодорожный подвижной состав. Методы определения взрывоопасных концентраций газов в аккумуляторных ящиках»;
ГОСТ Р «Вышки изолирующие съемные для работы на контактной сети железной дороги. Технические условия»;
ГОСТ Р «Локомотивы, работающие на сжиженном природном газе. Требования к организации эксплуатации»;
ГОСТ Р «Локомотивы. Требования к лакокрасочным покрытиям и противокоррозионной защите и методы их контроля»;
ГОСТ Р «Техническое обслуживание и ремонт техники в железнодорожном электроснабжении. Основные положения»;
ГОСТ Р «Шум. Карты шума оперативные для железнодорожного транспорта. Общие требования и методы построения».
Кроме того, в целях обеспечения безопасности движения поездов и снижения рисков чрезвычайных ситуаций:
продолжена работа по разработке методических рекомендаций по профилактике утомления и сохранению профессиональной работоспособности в процессе трудовой деятельности работников локомотивных бригад ОАО «РЖД»;
продолжена работа по изменению Стандартов отрасли ОАО РЖД 01.002-2010 «Корпоративная система стандартизации открытого акционерного общества «Российские железные дороги». Стандарты ОАО «РЖД». Правила разработки, утверждения, обновления и отмены»;
продолжена работа по разработке технических требований по напольному оборудованию;
продолжена работа по разработке изменения №1 в ГОСТ 22235-2010 «Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ;
завершена работа по разработке методики нормирования риска безопасности движения в зависимости от эксплуатационных характеристик диспетчерских участков;
завершена работа по разработке методики оценки и нормирования состояния безопасности движения на инфраструктуре ОАО «РЖД» в зависимости от классов железнодорожных путей и использования результатов оценки»;
По направлению «прочие нужды».
Мероприятия по комплексной реконструкции участка имени М.Горького - Котельниково – Тихорецкая – Кореновск – Тимашевская – Крымская с обходом Краснодарского узла.
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0% от годового задания.
В первом полугодии 2015 года выполнены работы по балластировке пути в объеме 5,6 тыс. куб. м, произведен монтаж 450 пог. м защитных экранов, установка 84 опор контактной сети.
В 2015 году планируется:
ввод в эксплуатацию 52,4 км бесстыкового пути на перегонах: Зимовники - Хутуны (14,3 км), Сальск - Забытый (9,9 км), Поливянский - Развильная (10,9 км), Ангелинская - Полтавская (17,3 км);
выполнение задельных объемов работ на перегонах общей протяженностью 70 км, в том числе на перегонах: Ремонтная – Гашун (19,3 км), Порошинская – 4 км (17,3 км), Полтавская – Протока (10,5 км), Абганерово – Гнилоаксайская (искл.) (23 км);
выполнение проектно-изыскательских работ по проектам строительства вторых путей на перегонах Развильная - Песчанокопская, Ея - Ровное, Ровное - Порошинская, Бурсак - Выселки, Выселки (вкл.) - Козырьки (искл.), Протока - Себедахово, по реконструкции ст. Тихорецкая.
завершение выполнения проектно-изыскательских работ и изъятие земель под нужды строительства обхода Краснодарского узла.
Подпрограмма «Автомобильные дороги»
По направлению «капитальные вложения»
Общий объем ассигнований из федерального бюджета на реализацию Подпрограммы по виду расходов «капитальные вложения» (в том числе на выполнение проектных работ) в соответствии с параметрами Федерального Закона от 1 декабря 2014 г. № 384-ФЗ «О федеральном бюджете на 2015 год и на плановый период 2016 и 2017 годов» с учетом изменений, внесенных Федеральным Законом от 20.04.2015 № 93-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О федеральном бюджете на 2015 год и на плановый период 2016 и 2017 годов» по состоянию на 30.06.2015 составляет 140 073 396,500 тыс. рублей, в том числе:
по коду бюджетной классификации 0409 24Б2060 414 «Бюджетные инвестиции в объекты капитального строительства государственной (муниципальной) собственности» - 91 487 571,800 (на начало года - 128 851 942,600 тыс. рублей, уведомлением Федерального казначейства от 22.04.2015 № 108/009 финансирование уменьшено на 37 364 370,8 тыс. рублей);
по коду бюджетной классификации 0409 24Б5115 «Субсидии на реализацию мероприятий подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)» в рамках государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» - 37 829 548,700 тыс. рублей (на начало года - 38 596 079,800 тыс. рублей, уведомлением Федерального казначейства от 22.04.2015 № 108/009 финансирование уменьшено на 3 829 608,0 тыс. рублей, при этом уведомлением Федерального казначейства от 21.05.2015 № 108/013 доведены неиспользованные остатки субсидий 2014 года в сумме 3 063 076,9 тыс. рублей);
по коду бюджетной классификации 0409 24Б5195 «Субсидии на реализацию мероприятий по подготовке и проведению чемпионата мира по футболу в 2018 году в Российской Федерации по подпрограмме «Автомобильные дороги» ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)» в рамках государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» (Межбюджетные трансферты)» - 10 756 276,000 тыс. рублей (на начало года – 10 750 500,0 тыс. рублей, уведомлением Федерального казначейства от 22.05.2015 № 108/014 доведены неиспользованные остатки субсидий 2014 года в сумме 5 776,0 тыс. рублей).
Мероприятия Подпрограммы, финансируемые по виду расходов «капитальные вложения», сгруппированы по программным задачам и укрупненным инвестиционным проектам, подлежащим пообъектной детализации в рамках Федеральной адресной инвестиционной программы на 2015 год и на плановый период 2016 и 2017 годов (далее - ФАИП).
Лимиты бюджетных обязательств по коду бюджетной классификации 0409 24Б2060 414 «Бюджетные инвестиции в объекты капитального строительства государственной (муниципальной) собственности», доведенные в установленном порядке до Росавтодора в отчетном периоде, составили 91 487 571,800 тыс. рублей (100 % от годовых бюджетных ассигнований, утвержденных Федеральным Законом).
С начала 2015 года Росавтодором также был подготовлен и представлен на согласование в ФКУ «Ространсмодернизация» (Минтранс России) ряд предложений по внесению изменений в ФАИП.
За январь-июнь т. г. Росавтодором на основании ФАИП сформированы и доведены до подведомственных казенных учреждений, реализующих функции государственных заказчиков дорожно-строительных и проектных работ в рамках Подпрограммы, задания на 2015 год, а также лимиты бюджетных обязательств по бюджетным инвестициям на общую сумму 90 654 738,502 тыс. рублей (99 % от годовых лимитов бюджетных обязательств).
Поручением заместителя председательства Правительства Российской Федерации А. В. Дворковича от 31.12.2014 № АД-П9-9707 до особого распоряжения были приостановлены процедуры размещения госзаказа на вновь начинаемые объекты строительства и реконструкции. Подведомственные Росавтодору учреждения с начала 2015 года заключили 269 контрактов на общую сумму 1 749 813,987 тыс. рублей на разработку рабочей документации, строительный контроль, подготовку территории под строительные площадки и т.д. Процедуры конкурсных торгов на строительно-монтажные работы в первом полугодии 2015 г. не проводились. С начала 2015 года за счет бюджетных инвестиций обеспечивалось продолжение работ по 733 переходящим с прошлых лет государственным контрактам на общую сумму 83 441 641,197 тыс. рублей.
В связи с неисполнением подрядными организациями контрактных обязательств расторгнуты преходящие контракты по объектам:
Реконструкция участков автомобильной дороги М-10 «Россия» - от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга. Строительство транспортной развязки на км 179 автомобильной дороги М-10 «Россия» - от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга, Тверская область. Назначены новые конкурсные процедуры (определение победителя конкурса запланировано 24.07.2015);
Строительство мостового перехода через реку Марха на км 756+000 автомобильной дороги «Вилюй». Повторные конкурсные процедуры назначены на август 2015 года;
Реконструкция автомобильной дороги «Вилюй», строящейся от автомобильной дороги М-53 «Байкал» через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска в Республике Саха (Якутия), на участке км 176+200 - км 188+400». Разработана новая проектная документация на остатки объемов работ, выполнение которых предусмотрено в два этапа. На I этап конкурсные процедуры проведены, на II этап – планируются к проведению во втором полугодии т.г.
Лимиты бюджетных обязательств по кодам бюджетной классификации 0409 24Б5115 «Субсидии на реализацию мероприятий подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)» в рамках государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» доведены в отчетном периоде до Росавтодора в полном объеме.
По состоянию на 30.06.2015 действуют 9 соглашений с администрациями субъектов Российской Федерации – участников программы.
Общий объем субсидий, подлежащий перечислению в бюджеты субъектов Российской Федерации в 2015 году в соответствии с действующими соглашениями, составляет 17 531 954,400 тыс. рублей (46 % от годового объема бюджетных ассигнований на предоставление субсидий). Ведется работа по адресному распределению оставшейся суммы субсидий и заключению соглашений об их предоставлении в 2015 году субъектам Российской Федерации.
Лимиты бюджетных обязательств по кодам бюджетной классификации 0409 24Б5195 «Субсидии на реализацию мероприятий по подготовке и проведению чемпионата мира по футболу в 2018 году в Российской Федерации по подпрограмме «Автомобильные дороги» ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)» в рамках государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» (Межбюджетные трансферты)» доведены в отчетном периоде до Росавтодора в полном объеме.
Соглашения о предоставлении в 2015 году субсидий субъектам Российской Федерации по данному направлению в отчетном периоде не заключались в связи с отсутствием утвержденного правового акта об адресном (пообъектном) распределении субсидий.
Данные о реализации за 2015 год мероприятий Подпрограммы, финансируемых по виду расходов «капитальные вложения» в разрезе задач Подпрограммы и укрупненных инвестиционных проектов приведены ниже (по оперативным данным).
Задача «Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям, для достижения цели по развитию современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике»
Расходы на реализацию инвестиционных проектов по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров
В части расходов на реализацию инвестиционных проектов по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров, работы велись на 24 инвестиционных проектах из 27.
Общий объем инвестиций на 2015 год – 28 554 473,9 тыс. рублей.
За отчетный период общий объем выполненных работ составил 11 139 428,88 тыс. рублей или 39 % от годовых бюджетных ассигнований.
Показатели освоения бюджетных инвестиций по укрупненным инвестиционным проектам с годовым объемом капвложений свыше 1 млрд. рублей составляют:
по укрупненному инвестиционному проекту «Реконструкция участков автомобильной дороги М-9 «Балтия» - от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу)» - общий объем выполненных работ 1 480 323,04 тыс. рублей или 63,2% от годового объема финансирования;
по укрупненному инвестиционному проекту «Строительство, реконструкция автомобильной дороги Рублево-Успенское шоссе» - общий объем выполненных работ 930 404,708 тыс. рублей или 36,1% от годового объема финансирования;
по укрупненному инвестиционному проекту «Реконструкция участков автомобильной дороги Московское большое кольцо через Дмитров, Сергиев Посад, Орехово-Зуево, Воскресенск, Михнево, Балабаново, Рузу, Клин» - общий объем выполненных работ 230 799,287 тыс. рублей или 15,3% от годового объема финансирования;
по укрупненному инвестиционному проекту «Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска» - общий объем выполненных работ 1 289 860,336 тыс. рублей или 57,6 % от годового объема финансирования;
по укрупненному инвестиционному проекту «Реконструкция участков автомобильной дороги М-11 «Нарва» от Санкт- Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин)» - общий объем выполненных работ
1 596 466,317 тыс. рублей или 29,8% от годового объема финансирования;
по укрупненному инвестиционному проекту «Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-52 «Чуйский тракт» - от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией» - общий объем выполненных работ 728 713,847 тыс. рублей или 62,5% от годового объема финансирования;
по укрупненному инвестиционному проекту «Реконструкция участков автомобильной дороги М-56 «Лена» от Невера до Якутска» - общий объем выполненных работ 2 176 279,819 тыс. рублей или 40,3% от годового объема финансирования;
по укрупненному инвестиционному проекту «Реконструкция участков автомобильной дороги Новороссийск - Керченский пролив (на Симферополь)» - общий объем выполненных работ 345 104,907 тыс. рублей или 24,7 % от годовых бюджетных ассигнований.
В отчетном периоде введен в эксплуатацию объект «Строительство путепровода на автомобильной дороге Московское малое кольцо через Икшу, Ногинск, Бронницы, Голицыно, Истру на км 2 участка от Киевского шоссе до Минского шоссе, Московская область» мощностью 1,330 км / 780,010 пог. м.
Также утверждены распоряжениями Росавтодора результаты проектирования по двум объектам (укрупненный инвестиционный проект «Реконструкция участков автомобильной дороги М-56 «Лена» от Невера до Якутска»).
Расходы на ликвидацию грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения
В части расходов на ликвидацию грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения работы велись на всех 3 объектах.
Общий объем инвестиций на 2015 год – 2 024 581,500 тыс. рублей.
За отчетный период общий объем выполненных работ составил 218 765,522 тыс. рублей или 10,8 % от годового объема финансирования.
Объект проектно-изыскательских работ «Строительство автомобильной дороги Р-257 «Енисей» Красноярск - Абакан - Кызыл - граница с Монголией на участке км 1068+000 - км 1079+000, Республика Тыва (корректировка)» завершен.
Расходы на замену дорожной одежды переходного типа на капитальный
В части расходов на замену дорожной одежды переходного типа на капитальный работы велись на 4 объектах из 5.
Общий объем инвестиций на 2015 год – 1 460 497,700 тыс. рублей.
За отчетный период общий объем выполненных работ составил 561 503,050 тыс. рублей или 38,4 % от бюджетных ассигнований.
Завершенных объектов по замене дорожной одежды и проектных работ за январь-июнь 2015 года нет.
Задача «Создание условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения, для достижения цели по повышению доступности услуг транспортного комплекса для населения»
На 2015 год в рамках данной программной задачи предусмотрено предоставление из федерального бюджета субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации на цели строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения (далее – субсидии) в общем объеме 48 585 824,700 тыс. рублей. Предоставление субсидий предусмотрено по следующим направлениям:
строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения - 37 829 548,7 тыс. рублей ;
субсидии на реализацию мероприятий по подготовке и проведению чемпионата мира по футболу в 2018 году в Российской Федерации по подпрограмме «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» в рамках государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы»- 10 756 276,0 тыс. рублей.
В отчетном периоде Росавтодором реализованы следующие меры по обеспечению выполнения данной программной задачи:
Субсидии на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения
Федеральным законом от 01.12.2014 № 384-ФЗ (в редакции Федерального закона от 20 апреля 2015 г. № 93-ФЗ) и в соответствии со сводной бюджетной росписью федерального бюджета по состоянию на 1 июля 2015 г. предусмотрено предоставление субсидии из федерального бюджета 10 субъектам Российской Федерации, в том числе: Владимирская область, Московская область, Орловская область, Ленинградская область, Волгоградская область, Нижегородская область, Саратовская область, Омская область, Кемеровская область, Красноярский край в размере 37 829 548,7 тыс. рублей.
По состоянию на 30.06.2015 имеются действующие соглашения о предоставлении субсидий из федерального бюджета на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения с 7 субъектами Российской Федерации, заключенные в 2012-2014 гг. (Московская область, Ленинградская область, Нижегородская область, Волгоградская область, Кемеровская область, Омская область, Красноярский край) на сумму 17 531 954,4 тыс. рублей, из которых с 2-мы субъектами Российской Федерации (Красноярский край, Омская область) соглашения подписаны в 1 полугодии 2015 г.
Кроме того, продлено действие соглашений с двумя субъектами Российской Федерации (Пензенская, г. Санкт-Петербург) без участия средств федерального бюджета в 2015 году. Суммарная доля средств бюджетов указанных субъектов Российской Федерации составляет 1 333 389,79 тыс. рублей.
За отчетный период бюджетам субъектов Российской Федерации (Московская область, Волгоградская область, Нижегородская область, Кемеровская область, Красноярский край), из средств федерального бюджета направлено 11 599 356,629 тыс. рублей или 30,6 % от годового объема финансирования.
Средства бюджетов субъектов Российской Федерации (Московская область, Волгоградская область, Красноярский край, Кемеровская область), направленные на вышеуказанные объекты данной задачи, составили 3 308 041, 338 тыс. рублей или 54,8 % от годового объема финансирования.
На объектах строительства (реконструкции) освоение бюджетных инвестиций с начала 2015 года составляет 6 828 681,505 или 12,5 % от годового объема финансирования из всех источников.
Росавтодором утвержден Приказ от 25.06.2015 № 566 об адресном (пообъектном) распределении субсидий на 2015 год и зарегистрирован в Минюсте России от 26.06.2015 № 37787.
В настоящее время Росавтодор приступил к процедуре согласования проектов соглашений о предоставлении субсидий на 2015 год вышеуказанным субъектам Российской Федерации.
После заключения соглашений с субъектами Российский Федерации, Росавтодор перечислит средства в полном объеме согласно их квартальному распределению.
Введенных в эксплуатацию объектов за 1 полугодие 2015 года нет.
Субсидий на реализацию мероприятий по подготовке и проведению чемпионата мира по футболу в 2018 году в Российской Федерации
Федеральным законом от 01.12.2014 № 384-ФЗ (в редакции Федерального закона от 20 апреля 2015 г. № 93-ФЗ) и в соответствии со сводной бюджетной росписью федерального бюджета по состоянию на 1 июля 2015 г. предусмотрено предоставление субсидии из федерального бюджета 7 субъектам Российской Федерации, в том числе: Волгоградская область, Нижегородская область, Самарская область, Калининградская область, Ростовская область, Республика Мордовия, г. Санкт-Петербург в размере 10 756 276,0 тыс. рублей.
По состоянию на 30.06.2015 действующих соглашений о предоставлении субсидий из федерального бюджета на реализацию данных расходов не имеется.
Росавтодором утвержден Приказ от 25.06.2015 № 556 об адресном (пообъектном) распределении субсидий на 2015 год и зарегистрирован в Минюсте России от 26.06.2015 № 37787.
В настоящее время Росавтодор приступил к процедуре согласования проектов соглашений о предоставлении субсидий на 2015 год вышеуказанным субъектам Российской Федерации.
После заключения соглашений с субъектами Российский Федерации, Росавтодор перечислит средства в полном объеме согласно их квартальному распределению.
Задача «Увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров, для достижения цели по повышению конкурентоспособности транспортной системы России и реализации транзитного потенциала страны»
Расходы на реализацию инвестиционных проектов по строительству и реконструкции бесплатных автомобильных дорог
В части расходов на реализацию инвестиционных проектов по строительству и реконструкции бесплатных автомобильных дорог работы велись на 21 инвестиционном проекте из 24.
Общий объем инвестиций на 2015 год – 50 417 269,7 тыс. рублей.
За отчетный период общий объем выполненных работ составил 17 109 823,94 тыс. рублей или 34 % от годовых бюджетных ассигнований.
За январь-июнь 2015 года введенных в эксплуатацию объектов строительства (реконструкции) нет, завершен 1 объект проектных работ.
Задача «Повышение надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам федерального значения для достижения цели по повышению комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы»
Проекты по реконструкции ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов)
В части расходов по реконструкции ремонтонепригодных мостов работы велись на 29 объектах из 34.
Общий объем инвестиций на 2015 год – 4 405 306,100 тыс. рублей.
За отчетный период общий объем выполненных работ составил 1 452 968,466 тыс. рублей или 33 % от годовых бюджетных ассигнований.
За январь-июнь 2015 года введенных в эксплуатацию объектов нет.
Расходы на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения
В части расходов на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения работы велись на 65 объектах из 131.
Общий объем инвестиций на 2015 год – 3 633 033,300 тыс. рублей.
За отчетный период общий объем выполненных работ составил 1 791 098,125 тыс. рублей или 49,3 % от бюджетных ассигнований.
За январь-июнь 2015 года введены в действие следующие мощности (4 объекта), в том числе:
Строительство пешеходного перехода в разных уровнях на автомобильной дороге 1 Р-132 Калуга - Тула - Михайлов - Рязань км 96+040 н. п. Иншинский, Тульская область (73,25 м);
Устройство искусственного электроосвещения на автомобильной дороге Р 119 Орел - Ливны - Елец - Липецк - Тамбов на участках км 106+720 - км 109+525 н. п. Покровка, км 145+580 - км 146+505 н. п. Кунач, км 92+732 - км 94+790 н. п. Дросково, Орловская область (6,456 км);
Устройство искусственного электроосвещения на автомобильной дороге М-2 «Крым» Москва- Тула- Орел-Курск- Белгород-граница с Украиной, транспортная развязка на км 305, км 316, Орловская область (1,713 км);
Строительство пешеходного перехода в разных уровнях на автомобильной дороге Р-298 Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 «Каспий» км 25+350 н. п. Беседино, Курская область (71,8 м).
Также утверждены распоряжениями Росавтодора результаты проектирования по 8 объектам.
Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения
В части обеспечения сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения работы велись на 6 объектах из 9.
Общий объем инвестиций на 2015 год – 992 409,600 тыс. рублей.
За отчетный период общий объем выполненных работ составил 142 775,286 тыс. рублей или 14,4 % от бюджетных ассигнований.
За январь-июнь 2015 года введенных в эксплуатацию объектов нет.
Информация о выполнении за I полугодие 2015 года ключевых мероприятий Подпрограммы на 2015 год, финансируемых по виду расходов «капитальные вложения» (по оперативным данным)
Строительство и реконструкция участков автомобильных дорог :
автомобильной дороги М-5 «Урал» - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска - общий объем выполненных работ 1 750 857,545 тыс. рублей или 23,3 % от годовых бюджетных ассигнований;
автомобильной дороги М-7 «Волга» от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы - общий объем выполненных работ 2 068 838,028 тыс. рублей или 47,3% от годовых бюджетных ассигнований;
автомобильной дороги М-8 «Холмогоры» - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска - общий объем выполненных работ 3 656 698,752 тыс. рублей или 31,9% от годовых бюджетных ассигнований;
автомобильной дороги М-29 «Кавказ»- из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку). Общий объем выполненных работ 2 965 462,730 тыс. рублей или 41,4% от годовых бюджетных ассигнований;
автомобильной дороги М-56 «Лена» от Невера до Якутска - общий объем выполненных работ 2 176 279,819 тыс. рублей или 40,3% от годовых бюджетных ассигнований;
автомобильной дороги «Колыма» от Якутска до Магадана - общий объем выполненных работ 8 803,434 тыс. рублей или менее 3,7% от годовых бюджетных ассигнований;
автомобильной дороги М-60 "Уссури" от Хабаровска до Владивостока - общий объем выполненных работ 544 884,886 тыс. рублей или 18,6% от годовых бюджетных ассигнований;
Вышеуказанные показатели освоения капитальных вложений из федерального бюджета по ключевым направлениям Подпрограммы в I полугодии 2015 года связаны с сезонным характером дорожных работ
По направлению расходов «на выполнение НИОКР»
Мероприятия по научно-техническому и инновационному обеспечению подпрограммы «Автомобильные дороги» и техническому регулированию дорожного хозяйства
В соответствии с утвержденной Сводной росписью расходов федерального бюджета по Росавтодору (по состоянию на 30.06.2015) ассигнования из федерального бюджета на финансирование в 2015 году НИОКР по направлениям, предусмотренным Подпрограммой, составляли 509 934,600 тыс. рублей (код бюджетной классификации 0409 24Б2060 241).
В целях реализации в 2015 году данного мероприятия утверждено распоряжение Росавтодора от 30.12.2014 № 2656-р о Плане научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ Федерального дорожного агентства на 2015-2017 гг. (с изменениями, внесенными распоряжениями Росавтодора от 27.03.2015 № 536-р, от 18.05.2015 № 862-р).
Научно-исследовательские работы, проводимые в 2015 году, направлены на решение актуальных задач дорожного хозяйства, развитие перспективных направлений исследований, в том числе, по применению композитных материалов в дорожном хозяйстве. Реализация Плана НИОКР ведется с учетом положений следующих руководящих документов:
Комплекс мер, направленных на увеличение до 12 лет межремонтного срока эксплуатации автомобильных дорог с усовершенствованным типом покрытия (утвержденный Первым Заместителем Председателя Правительства Российской Федерации В.А. Зубковым № ВЗ-П9-9283);
План мероприятий по расширению применения современной отечественной продукции нефтегазохимии (разработанный в соответствии с поручением Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации И.И. Сечина № ИС-П9-6467);
План мероприятий, направленных на обеспечение в ближайшие 10 лет увеличения объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения в два раза по сравнению с периодом 2003 - 2012 годов, утвержденный поручением заместителя Председателя Правительства Российской Федерации А.В. Дворковича от 24.04.2013 № АД-П9-2855;
Программа Федерального дорожного агентства по внедрению композиционных материалов (композитов), конструкций и изделий из них на 2015 – 2020 годы;
Трехстороннее соглашение (Меморандум) о сотрудничестве между Росавтодором, ОАО «СИБУР Холдинг» и ОАО «Газпром нефть» в сфере нормативно-правового и технического регулирования применения полимерных материалов в дорожном хозяйстве;
План мероприятий по внедрению современных требований и методов испытаний органических вяжущих для дорожного хозяйства и дорожного асфальтобетона на основе методологии Superpave.
В отчетном периоде осуществлялась реализация 112 государственных контрактов на выполнение НИОКР по темам Плана (111 - переходящих с прошлых лет, 1 – начинаемый), уровень контрактования - 97 %.
По состоянию на 30.06.2015 завершено 15 государственных контрактов.
В 2015 году в рамках завершенных контрактов утверждены следующие отраслевые дорожные методические документы (ОДМ):
ОДМ 218.3.039-2014 Рекомендации по испытанию пленкообразующих материалов по уходу за свежеуложенным бетоном;
ОДМ 218.3.042-2014 Рекомендации по определению параметров и назначений категорий дефектов при оценке технического состояния мостовых сооружений на автомобильных дорогах;
ОДМ 218.9.003-2015 Методические рекомендации по применению системы управления состоянием дорожных одежд в пилотной зоне автомобильной дороги М-6 "Каспий" (для опытного применения);
ОДМ 218.6.016-2015 Рекомендации по применению компьютерного моделирования для анализа тросовых ограждений методом конечных элементов (МКЭ);
ОДМ 218.6.015-2015 Рекомендации по учёту и анализу дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации;
ОДМ 218.3.050-2015 Методические рекомендации по проведению испытаний и оценки эффективности машин и навесного оборудования для содержания автомобильных дорог.
Общий кассовый расход по оплате выполненных этапов НИОКР за отчетный период составил 121 215,159 тыс. рублей (23,7 % от запланированного на год объема финансирования).
За январь-июнь 2015 года охранные документы на объекты интеллектуальной собственности, созданные в рамках Плана НИОКР, не оформлялись.
По направлению расходов «на прочие нужды»
Расходы на проведение работ в целях государственной регистрации прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства федеральной собственности
Объем ассигнований из федерального бюджета на 2015 год по данному направлению установлен в сумме 223 278,100 тыс. рублей.
Реализация данного мероприятия Подпрограммы в отчетный период осуществлялась по следующим направлениям:
Расходы на проведение работ в целях государственной регистрации прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства федеральной собственности
Объем ассигнований из федерального бюджета на 2015 год по данному направлению установлен в сумме 212 377,401 тыс. рублей (код бюджетной классификации 0409.24 Б 2060 244 226 03 02).
За первое полугодие 2015 года подведомственными Росавтодору федеральными казенными учреждениями в рамках работ, проводимых в целях государственной регистрации прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства федеральной собственности, было заключено 9 государственных контрактов со специализированными организациями (уровень контрактования – 5,4 %).
За отчетный период кассовый расход по данному направлению составил 9 933,340 тыс. рублей или 4,7 % от годовых бюджетных ассигнований, работы ведутся в плановом порядке.
Расходы по оценке имущества независимыми оценщиками
Объем ассигнований из федерального бюджета на 2015 год по данному направлению установлен в сумме 10 900,699 тыс. рублей (код бюджетной классификации 0409. 24 Б 2060 244 226).
За первое полугодие 2015 года подведомственными Росавтодору казенными учреждениями по данному направлению расходования средств было заключено 7 государственных контрактов со специализированными организациями, осуществляющими независимую оценку имущества, 3 контракта исполнено.
Государственные контракты по указанному направлению расходования средств заключаются подведомственными Росавтодору казенными учреждениями в течение года по необходимости в целях более эффективного использования имущества федеральных автомобильных дорог.
Кассовый расход за первое полугодие 2015 года составил 362,460 тыс. рублей или 3,3 % от годового объема бюджетных ассигнований.
Расходы на проведение работ в целях установления придорожных полос автомобильных дорог федерального значения, обозначения их на местности и внесения сведений о них в государственный кадастр недвижимости
Общий объем финансирования из федерального бюджета в рамках данной задачи на 2015 год установлен Сводной росписью расходов федерального бюджета по Росавтодору в размере 48 453,700 тыс. рублей (код бюджетной классификации 0409.24Б2060.244.226 08).
В отчетном периоде подведомственными Росавтодору федеральными казенными учреждениями исполнялось 5 государственных контрактов со специализированными организациями на выполнение работ в целях установления придорожных полос автомобильных дорог федерального значения, обозначения их на местности и внесения сведений о них в государственный кадастр недвижимости (уровень контрактования 46 %).
За отчетный период кассовый расход по данному мероприятию составляет 16 995,0 тыс. рублей (35 % от годового объема бюджетных ассигнований).
Расходы на информационное обеспечение дорожного хозяйства
Объем бюджетных ассигнований на финансирование в 2015 году данной программной задачи в соответствии с утвержденной Сводной росписью расходов федерального бюджета по Росавтодору составляет 1 081 591,800 тыс. рублей.
Реализация мероприятий по информационному обеспечению дорожного хозяйства осуществляется в рамках соответствующих планов работ, утвержденных Росавтодором в установленном порядке по следующим направлениям:
Расходы на развитие современной системы связи и информатизации на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения
Объем ассигнований из федерального бюджета на 2015 год по данному направлению установлен в сумме 751 861,300 тыс. рублей (коды бюджетной классификации 0409.24Б2060.242.226 03, 0409.24Б2060.242.310 01 01, 0409.24Б2060.244.226 10, 0409.24Б2060.244.310 04, 0409 24Б2060 244 340).
В отчетном периоде по данной программной задаче реализуется 19 государственных контрактов (переходящих и начинаемых) общей стоимостью на 2015 год 549 878,740 тыс. рублей (уровень контрактования – 73 %).
Необходимо отметить следующие работы, выполнявшиеся в отчетном периоде по данному направлению:
1. В соответствии с государственным контрактом от 01.12.2014 № ФДА 47/498 выполнялись работы по обеспечению максимальной доступности и непрерывности ИТ-сервисов путем поддержания работоспособности и функциональности систем информационно-технологической инфраструктуры базового сегмента распределенной сети Росавтодора в повседневных условиях и при возникновении непредвиденных обстоятельств.
2. В рамках 2-го этапа по государственному контракту от 03.10.2014 № ФДА 47/354 выполнены работы по реализации функциональных решений для модуля «Реестр аналитических показателей» (Модуль РАП) Автоматизированной информационной системы организации межведомственного электронного взаимодействия Федерального дорожного агентства с Федеральными органами исполнительной власти.
3. В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 19.11.2014 № 1222 «О дальнейшем развитии единой системы межведомственного электронного взаимодействия» заключен государственный контракт от 09.02.2015 № ФДА 47/9 по теме «Развитие и эксплуатация автоматизированной информационной системы организации межведомственного электронного взаимодействия Федерального дорожного агентства с Федеральными органами исполнительной власти (АИС СМЭВ)».
Работа предусматривает развитие и эксплуатацию АИС СМЭВ, включая:
разработку новых функциональных возможностей и обеспечение соответствия имеющегося функционала сервисов АИС СМЭВ актуальным требованиям Методических рекомендаций по разработке электронных сервисов и применению технологии электронной подписи при межведомственном электронном взаимодействии;
внесение изменений в уже существующий функционал, вызванное потребностями пользователей;
обеспечение бесперебойной работы и функционирования АИС СМЭМ на всех уровнях управления.
4. Заключен государственный контракт от 09.02.2015 № ФДА 47/10 по теме: «Развитие и эксплуатация программного комплекса «Строитель» - базовый модуль прикладной системы «Управление и контроль хода выполнения работ по строительству и реконструкции автомобильных дорог» Автоматизированной системы управления Федерального дорожного агентства».
Начата работа с целью развития и эксплуатации ПК «Строитель», включая:
разработку новых функциональных возможностей и внесение изменений в действующий функционал в соответствии с требованиями действующего законодательства и потребностями пользователей;
обеспечение бесперебойной работы и функционирования ПК «Строитель» на всех уровнях управления.
5. Заключен государственный контракт от 09.02.2015 № ФДА 47/11 по теме: «Развитие и эксплуатация базового модуля «Ремонт и содержание автодорог» в составе прикладной системы «Управление и контроль выполнения дорожных работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог и искусственных сооружений на них» Автоматизированной системы управления Федерального дорожного агентства».
Начата работа с целью развития и эксплуатации базового модуля «Ремонт и содержание автодорог, включая:
разработку новых функциональных возможностей и внесение изменений в действующий функционал в соответствии с требованиями действующего законодательства и потребностями пользователей;
обеспечение бесперебойной работы и функционирования на всех уровнях управления.
6. Заключен и реализуется государственный контракт от 27.02.2015 № ФДА 47/27 по теме: «Развитие и эксплуатация автоматизированной системы учета, мониторинга и контроля внедрения инноваций Автоматизированной системы управления Федерального дорожного агентства (ПС АСУ МКВИ)».
7. В соответствии с государственным контрактом от 13.10.2014 № ФДА 49/15 с целью создания и внедрения в промышленную эксплуатацию комплексной системы структурированной кабельной и вычислительной сетей (СКВС) в базовом сегменте распределенной сети Росавтодора для обеспечения функционирования базовых сервисов и служб, а также прикладного и служебного программного обеспечения, были выполнены следующие работы:
в рамках первого этапа спроектированы структурированная кабельная сеть и вычислительная сеть. Модернизирована структурированная кабельная сеть;
в рамках второго этапа поставлено оборудование и расходные материалы для вычислительной сети;
в рамках третьего этапа проведены работы по модернизации вычислительной сети.
За январь-июнь 2015 года суммарный кассовый расход по данной программной задаче составил 202 135,485 тыс. рублей (26,9 % от бюджетных ассигнований).
Расходы на информационное обеспечение реализации Подпрограммы
Объем ассигнований из федерального бюджета на 2015 год по данному направлению установлен в сумме 309 210,500 тыс. рублей (по коду бюджетной классификации 0409.24Б2060.242.226 04, 0409.24Б2060.244.226 07 01).
С начала 2015 года реализуются 16 государственных контрактов (переходящих и начинаемых) общей стоимостью работ на 2015 год 93 919,49 тыс. рублей (уровень контрактования – 30,4 %).
За первое полугодие 2015 года были выполнены следующие работы:
1. Организована научно-практическая конференция на тему «Федеральное дорожное агентство: итоги 2014 года, задачи и перспективы 2015-2016 гг.», включая выставочную экспозицию.
2. Оборудована выставочная площадь и организовано участие Росавтодора в Форуме-выставке "ГОСЗАКАЗ-2015";
3. Выполнены разработка и выпуск 4 номеров периодического издания, посвященного вопросам дорожного хозяйства, в целях предоставления регулярной иллюстрированной информации о деятельности дорожной отрасли, создания информационной среды для сотрудничества между государством, бизнесом, гражданским обществом и научными организациями.
4. Обеспечены функционирование, администрирование, информационное сопровождение и бесперебойная работа официального интернет-сайта Федерального дорожного агентства;
5. Выполнена разработка информационно-иллюстрированного материала об уникальных федеральных объектах дорожного хозяйства.
Также проводились работы:
по ведению и комплектованию справочно-информационного фонда нормативно-технических, методических, рекомендательных документов и научно-технической литературы и обеспечению его функционированию как единой отраслевой информационной системы с возможностью общего доступа к информационным ресурсам в сети Интернет;
по информационно-экспертному обеспечению по вопросам проведения научно-технической политики в дорожном хозяйстве с подготовкой заключений, информационных материалов и рецензий по нормативно-правовым, нормативно-техническим и методическим документам;
по совершенствованию информационного сопровождения реализации Подпрограммы путем поддержания и развития отраслевых информационных ресурсов, осуществления оперативного межведомственного взаимодействия при формировании федеральных информационных ресурсов в части учета и вовлечения в хозяйственный оборот результатов научно-технической деятельности;
по информированию населения Российской Федерации, органов государственной власти, дорожных организаций о ходе и итогах выполнения Подпрограммы, ее целях и задачах, о передовом опыте применения прогрессивных технологий, конструкций и материалов путем создания и распространения текстовых материалов в федеральных печатных средствах массовой информации;
по разработке материалов, связанных с формированием оперативных информационных блоков для публикации информации о деятельности Федерального дорожного агентства и подведомственных организаций в российских федеральных общественно-политических, аналитических периодических изданиях и других средствах массовой информации с применением различных литературных жанров и фотоматериалов (новости, корреспонденция, аналитические статьи, обзоры, очерки и т.д.);
по организации и проведению специализированных мероприятий, осуществляемых в целях привлечения средств массовой информации к информированию органов власти, предприятий и населения о ходе реализации Подпрограммы, поддержке инновационной деятельности по применению прогрессивных технологий, конструкций и материалов, распространению передового опыта в целях снижения затрат на дорожные работы;
по созданию ежедневного аналитического сборника по текущим направлениям работы дорожного хозяйства;
по содержательному наполнению и подготовке периодического издания, посвященного вопросам дорожного хозяйства (одиннадцать макетов);
по коммуникационному обеспечению деятельности Росавтодора и оказанию комплекса услуг по обработке входящих запросов от СМИ, подготовке и распространению пресс-релизов, реализации комментарийной программы представителей Росавтодора в прессе в целях информирования о ходе выполнения Подпрограммы;
по содержательному наполнению и подготовке макетов отраслевого сборника научных трудов «Дороги и мосты»;
по подготовке хронико-документального фильма об объектах строительства в Краснодарском крае.
За январь-июнь 2015 года суммарный кассовый расход по данной программной задаче составил 41 366,5 тыс. рублей (13,4 % от годового объема бюджетных ассигнований).
Расходы на проведение семинаров по передаче передового опыта, внедрения новых технологий, материалов и современных методов управления в дорожном хозяйстве
Объем ассигнований из федерального бюджета на 2015 год по данному направлению установлен в сумме 20 520 000 тыс. рублей (код бюджетной классификации 0409.24Б2060.244.226 07 02).
Распоряжением Росавтодора от 22.12.2014 № 2538-р утвержден План практических семинаров по передаче передового опыта, внедрения новых технологий, материалов и современных методов управления в дорожном хозяйстве на 2015 год (далее – План практических семинаров).
Распоряжениями от 30.01.15 № 145-р и от 23.03.15 № 491-р в План практических семинаров внесены изменения.
В отчетном периоде, после выполнения в установленном порядке процедур по размещению государственного заказа путем проведения открытого конкурса на выполнение работ (услуг), проведено 3 мероприятия по темам:
Проведение Совета главных инженеров органов управления дорожного хозяйства. Первое заседание;
Актуальные вопросы организации применения инновационных решений в дорожном хозяйстве;
Актуальные вопросы ценообразования в дорожном хозяйстве, возникающие при реализации подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)».
Уровень контрактования – 26 %. Сумма оставшихся неиспользованных средств, выделенных на проведение практических семинаров в 2015 году (17 семинаров) составляет 15 195,0 тыс. рублей.
В связи с работой, проведенной по актуализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» на 2014 год и плановый период 2015-2016 годы, и утверждением Минтрансом России детального плана-графика реализации программы принято решение об актуализации вопросов, планируемых к рассмотрению при проведении практических семинаров, и в связи с этим о переносе сроков их проведения на второе полугодие текущего года. В План практических семинаров по передаче передового опыта, внедрения новых технологий, материалов и современных методов управления в дорожном хозяйстве на 2015 год внесены соответствующие изменения.
В соответствии с пунктом 2.6 «Ведомственного перечня государственных услуг (работ), оказываемых (выполняемых) находящимися в ведении Федерального дорожного агентства федеральными государственными учреждениями в сфере дорожного хозяйства, в качестве основных видов деятельности», утвержденного 19 января 2015 года, выполнение работы по организации и проведению семинаров возложено на подведомственное ФГБУ «Информавтодор».
В настоящее время ведется работа по перераспределению остатка средств, предусмотренных на реализацию Плана практических семинаров по передаче передового опыта, внедрению новых технологий, материалов и современных методов управления в дорожном хозяйстве на 2015 год на ФГБУ «Информавтодор» в виде субсидии из федерального бюджета.
За январь-июнь 2015 года суммарный кассовый расход по данной программной задаче составил 3 928,5 тыс. рублей (19 % от годового объема бюджетных ассигнований).
Расходы на правовое обеспечение Подпрограммы
Объем бюджетных ассигнований на финансирование в 2015 году данной программной задачи в соответствии с утвержденной Сводной росписью расходов федерального бюджета по Росавтодору составляет 810 149,400 тыс. рублей.
Реализация мероприятий в рамках данной программной задачи в 2015 году осуществляется по следующим направлениям:
Расходы на правовое обеспечение дорожного хозяйства
Объем ассигнований из федерального бюджета на 2015 год по данному направлению установлен в сумме 500,0 тыс. рублей (по коду бюджетной классификации 0409.24Б2060.244.226 01 01).
В рамках мероприятия на 2015 год планируется заключение государственного контракта в целях привлечения в установленном порядке юридических и иных консультантов в целях подготовки и реализации инвестиционных проектов или иных мероприятий в дорожном хозяйстве.
Вышеуказанные средства также при необходимости могут быть направлены на проведение судебных экспертиз.
Кассовый расход в отчетном периоде не производился.
Расходы на привлечение в установленном законом порядке на договорной основе экспертов и специалистов правовой сферы деятельности, обладающих соответствующей практикой и специализирующихся на ведении судебных дел в судах общей юрисдикции и арбитражных судах
Объем ассигнований из федерального бюджета на 2015 год по данному направлению установлен в сумме 84 914,600 тыс. рублей (по коду бюджетной классификации 0409.24Б2060.244.226 01 02).
С начала 2015 года подведомственными Росавтодору учреждениями исполнялось 20 государственных контрактов, предусматривающих привлечение на договорной основе экспертов и специалистов правовой сферы деятельности в целях взыскания возмещения вреда, причиненного транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по федеральным автомобильным дорогам. Уровень контрактования составил 36,7 % (общая стоимость работ по заключенным контрактам на 2015 год - 31 130,7 тыс. рублей).
По состоянию на 30.06.2015 подведомственным Росавтодору учреждениям доведены денежные средства в целях реализации мероприятий по данному направлению в сумме 48 839,518 тыс. рублей. Указанные денежные средства предусмотрены на оплату переходящих государственных контрактов, а также на проведение мероприятий в целях заключения новых контрактов.
На рассмотрении в Росавтодоре находятся заявки подведомственных Росавтодору учреждений о выделении в 2015 году денежных средств в целях привлечения на договорной основе экспертов и специалистов правовой сферы деятельности в целях взыскания возмещения вреда, причиненного транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по федеральным автомобильным дорогам, на общую сумму свыше 20 млн. рублей.
Одновременно в рамках данной статьи предусмотрены расходы при осуществлении мероприятий в судебных инстанциях, выполнение мероприятий по проведению судебных экспертиз.
За отчетный период кассовый расход на оплату юридических услуг составил 10 455,237 тыс. рублей (12,3 % от объема годовых бюджетных ассигнований).
Результаты работы по данному направлению показывают, что сумма денежных средств, взысканных в пользу федерального бюджета, значительно превышает расходы на оплату услуг по контрактам. При этом важную роль играет превентивный эффект, показателем достижения которого является рост количества добросовестных перевозчиков, обращающихся в установленном порядке за выдачей разрешений на провоз тяжеловесных грузов по федеральным автомобильным дорогам.
Расходы на осуществление и совершенствование правоприменительных процедур, направленных в том числе на заключение долгосрочных комплексных контрактов, предметом которых является осуществление 2 и более видов дорожной деятельности, включая разработку необходимых документов и привлечение в установленном порядке юридических и иных консультантов в целях подготовки и реализации инвестиционных проектов и иных мероприятий в дорожном хозяйстве
Объем ассигнований из федерального бюджета на 2015 год по данному мероприятию установлен в сумме 230 715,400 тыс. рублей (по коду бюджетной классификации 0409.24Б2060.244.226 01 03).
Подведомственным Росавтодору ФКУ «Дороги России» 23.10.2014 был объявлен открытый конкурс на юридические и иные консультационные услуги по сопровождению исполнения концессионного соглашения в отношении объектов, предназначенных для взимания платы, используемых в целях обеспечения функционирования системы взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.
Победителем вышеуказанного конкурса 17.11.2014 было признано ЗАО «Вегас-Лекс СНГ», с которым 29.11.2014 ФКУ «Дороги России» заключило государственный контракт № 0373100014014000017 по сопровождению концессионного соглашения на сумму 72 488,5 тыс. рублей, в том числе в 2015 году на сумму 48 567,295 тыс. рублей.
Работа ведется в плановом порядке, за отчетный период платежи не производились.
Исполнение судебных актов Российской Федерации и мировых соглашений по возмещению вреда, причиненного в результате незаконных действий (бездействия) органов государственной власти (государственных органов), либо должностных лиц этих органов, а также в результате деятельности казенных учреждений
Объем ассигнований из федерального бюджета на 2015 год по данному направлению установлен в сумме 481 669,400 тыс. рублей (по коду бюджетной классификации 0409 24Б2060 831 290).
В отчетном периоде по данному направлению израсходовано в установленном порядке 32 290,397 тыс. рублей (6,7 % от бюджетных ассигнований). Расход средств осуществлялся по мере необходимости.
Расходы по данной статье осуществлялись в целях недопущения блокирования счетов Росавтодора и подведомственных ему учреждений в случае поступления исполнительных листов.
Уплата прочих налогов, сборов и иных платежей
Федеральным бюджетом на 2015 год на указанные цели предусмотрено 12 350,000 тыс. рублей бюджетных ассигнований (по коду бюджетной классификации 0409 24Б2060 852 290).
В отчетном периоде по данному направлению израсходовано в установленном порядке 3 026,909 тыс. рублей (24,5 % от объема годовых бюджетных ассигнований). Расход средств осуществлялся по мере необходимости.
Расходы на мероприятия по созданию систем организации дорожного движения, созданию интеллектуальных систем организации движения на федеральных автодорогах, включая системы метеообеспечения, диагностики состояния автомобильных дорог, учета транспортных потоков, автоматизированные системы управления движением
Объем ассигнований из федерального бюджета на 2015 год по данному направлению установлен в сумме 332 136,800 тыс. рублей.
Реализация мероприятий в рамках данной программной задачи в 2015 году осуществляется по следующим направлениям:
Расходы на приобретение лабораторного оборудования и приборов контроля качества дорожных работ на сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения
Объем ассигнований из федерального бюджета на 2015 год по данному направлению установлен в сумме 19 511,951 тыс. рублей (код бюджетной классификации 0409.24Б2060.244.310 02 01).
Данное мероприятия осуществляется в целях развития лабораторной базы подведомственных Росавтодору федеральных казенных учреждений, осуществляющих функции заказчиков строительства, реконструкции, ремонта и содержания сети автомобильных дорог федерального значения, необходимой для оценки технического состояния дорожной сети и качества выполнения дорожных работ.
За январь-июнь 2015 года в рамках данного мероприятия:
до подведомственных Росавтодору ФКУ доведены задания на общую сумму 19 511,951 тыс. рублей, заключен 1 государственный контракт на сумму 3 278,972 тыс. рублей (уровень контрактования 16,8 %).
Нераспределенные средства составляют 16 232,979 тыс. рублей.
Выделенные средства планируется освоить в III квартале т. г. Кассовый расход в отчетном периоде не осуществлялся.
Расходы на приобретение автоматизированного оборудования учета интенсивности дорожного движения
Объем ассигнований из федерального бюджета на 2015 год по данному направлению установлен в сумме 16 660,800 тыс. рублей (код бюджетной классификации 0409.24Б2060.244.310 02 02).
Для обустройства федеральных автодорог оборудованием учета интенсивности дорожного движения в соответствии с расчетной потребностью и объемом доведенных лимитов финансирования, в 2015 году планируется установить 27 автоматизированных пунктов учета.
За январь-июнь 2015 года в рамках данного мероприятия:
до подведомственных Росавтодору ФКУ доведено задание на общую сумму 16 660,800 тыс. рублей (ФКУ Упрдор «Холмогоры», ФКУ Упрдор «Кола», ФКУ ДСТО «Санкт-Петербург», ФКУ Упрдор «Вилюй»);
заключено 4 государственных контракта на сумму 11 720,144 тыс. рублей (уровень контрактования 70 %). Экономия по экономия по результатам размещения госзаказа составила 4 940,656 тыс. рублей.
Выделенные средства планируется освоить в III квартале т. г. Кассовый расход в отчетном периоде составил 1 693,72 тыс. рублей (10,2 % от годовых бюджетных ассигнований).
Расходы на создание автоматизированной системы метеорологического обеспечения на сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения
Объем ассигнований из федерального бюджета на 2015 год по данному направлению установлен в сумме 248 836,049 тыс. рублей (коды бюджетной классификации 0409.24Б2060.244.226 04 02, 0409.24Б2060.244.310 02 03).
В отчетном периоде продолжались работы по созданию на сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения автоматизированной системы метеорологического обеспечения, позволяющей получить и использовать детальную информацию о параметрах окружающей среды, транспортной нагрузки и состоянии покрытия на участках дороги в режиме реального времени, прогнозировать дорожные условия на перспективу в 1-4 часа.
За январь-июнь 2015 года в рамках данного направления исполнялось 10 государственных контрактов на общую сумму 229 468,136 тыс. рублей, предусматривающих приобретение и установку соответствующего оборудования (уровень контрактования – 92,2 %).
На оплату поставок израсходовано в установленном порядке 72 910,76 тыс. рублей (29,3 % от объема годовых бюджетных ассигнований).
Проводится работа по размещению госзаказа на оставшуюся сумму бюджетных ассигнований в размере 19 367,913 тыс. рублей.
Расходы на создание системы автоматизированного и централизованного сбора, передачи и обработки информации о функционировании и текущем состоянии автодорожной инфраструктуры
Объем ассигнований из федерального бюджета на 2015 год по данному мероприятию установлен в сумме 9 500,0 тыс. рублей (коды бюджетной классификации 0409.24Б2060.242.226 05, 0409.24Б2060.242.310 01 03).
В рамках данного мероприятия выполняются работы по сопровождению и технической поддержке программных и программно-аппаратных средств защиты информации ViPNet в ходе промышленной эксплуатации.
За январь-июнь 2015 года в рамках данного направления:
сформирована годовая программа работ, до подведомственного ФКУ «Росдормониторинг» доведено задание;
исполнялся 1 государственный контракт на оказание услуг по обеспечению сопровождения средств защиты информации (программно-аппаратных комплексов) информационных систем, обеспечивающих оказание государственной услуги по выдаче специальных разрешений на автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов. Контракт является переходящим с 2014 года, стоимость работ на 2015 год составляет 655 тыс. рублей. Кассовый расход в отчетном периоде не осуществлялся.
На оставшуюся сумму бюджетных ассигнований в размере 8 845 тыс. рублей в III квартале 2015 года планируется приобретение программно-аппаратных средств защиты информации системы оказания государственной услуги «Выдача специальных разрешений на автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов». В настоящее время проводятся процедуры по размещению госзаказа.
Расходы на создание автоматизированной системы информирования участников дорожного движения на автомобильных дорогах федерального значения
Объем ассигнований из федерального бюджета на 2015 год по данному мероприятию установлен в сумме 37 628,0 тыс. рублей (код бюджетной классификации 0409.24Б2060.244.310 02 04).
Целью мероприятия является повышение качества и технического обеспечения проводимых мероприятий по повышению безопасности дорожного движения, повышение информированности участников дорожного движения об оперативной информации о текущей дорожной обстановке и состоянии дорожного движения.
В отчетном периоде выполнялся 1 государственный контракт, который является переходящим с 2014 года. В 2015 году предусмотрено выполнение работ на сумму 37 628,00 тыс. руб. (уровень контрактования на 2015 год – 100%).
Данный контракт предусматривает выполнение работ по созданию автоматизированной системы информирования участников дорожного движения с использованием системы контроля и оповещения о дорожной обстановке на базе сетей радиосвязи гражданского диапазона на автомобильной дороге общего пользования федерального значения М-2 «Крым» в Тульской, Орловской, Курской и Белгородской областях.
На оплату выполненных работ во II квартале 2015 года израсходовано в установленном порядке 37 536,374 тыс. рублей (99,8 % от объема годовых бюджетных ассигнований).
Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения
Объем ассигнований из федерального бюджета на 2015 год по данному направлению установлен в сумме 247 163,0 тыс. рублей.
Реализация мероприятий в рамках данной программной задачи в 2015 году осуществляется по следующим направлениям:
Расходы на приобретение оборудования для оснащения пунктов весового контроля на автомобильных дорогах федерального значения
Объем бюджетных ассигнований на финансирование в 2015 году данной программной задачи в соответствии с утвержденной Сводной росписью расходов федерального бюджета по Росавтодору составляет 245 282,00 тыс. руб. (код бюджетной классификации 0409.24Б2060.244.310 01 01).
В настоящее время осуществляется перераспределение средств в объеме 245 282,000 тыс. рублей на код бюджетной классификации 0409.24Б2060.242.310 01 03 «Расходы на создание системы автоматизированного и централизованного сбора, передачи и обработки информации о функционировании и текущем состоянии автодорожной инфраструктуры». Это обосновано необходимостью поддержания работоспособности систем автоматизированного и централизованного сбора, передачи и обработки информации о функционировании и текущем состоянии автодорожной инфраструктуры, а также их модернизации, направленной на обеспечение функционирования с учетом изменяющихся требований по технической безопасности и увеличения объема обрабатываемых данных.
Средства в объеме 66 285,00 тыс. рублей планируется направить на приобретение оборудования для модернизации постов весогабаритного контроля транспортных средств. В настоящее время заканчивается подготовка и согласование конкурсной документации на выполнение госзакупки. Размещение государственного заказа предусмотрено в III квартале 2015 года, выполнение работ - в IV квартале 2015 года.
Расходы на осуществление мероприятий по обеспечению сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения
Объем бюджетных ассигнований на финансирование в 2015 году данной программной задачи в соответствии с утвержденной Сводной росписью расходов федерального бюджета по Росавтодору составляет 1 881,0 тыс. рублей (код бюджетной классификации 0409.24Б2060.244.226 05).
Средства выделены на изготовление бланков специальных разрешений на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов (изготовление бланков осуществляется по мере необходимости, исходя из остатка бланков и объема подаваемых грузоперевозчиками заявлений на получение специальных разрешений).
До подведомственного Росавтодору ФКУ «Росдормониторинг» доведено задание на 2015 год. Выделенные средства планируется освоить в III квартале 2015 года.
Расходы на сопровождение государственных контрактов кредитными организациями
Объем бюджетных ассигнований на финансирование в 2015 году данного мероприятия составляет 37 021,900 тыс. рублей (код бюджетной классификации 0409.24Б2060.244.226 06).
В рамках данного мероприятия в отчетном периоде осуществлялась реализация двух переходящих и 1 начинаемого государственных контрактов с общей стоимостью работ 5 980,186 тыс. рублей:
на сопровождение объекта «Реконструкция автомобильной дороги М-5 «Урал» от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке км 1466+030 - км 1480+000, Республика Башкортостан (второй пусковой комплекс)» (заказчик – ФКУ «Управление автомобильной магистрали Самара - Уфа - Челябинск Федерального дорожного агентства», исполнитель - ОАО Банк ВТБ);
на сопровождение объекта «Реконструкция участков автомобильной дороги А-103 Щелковское шоссе до пересечения с Московским малым кольцом. Строительство путепровода на 34 км автомобильной дороги А-103 Щелковское шоссе до пересечения с Московским малым кольцом (с подъездами к г. Щелково и Звездному городку), Московская область» (заказчик - ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Центральная Россия» Федерального дорожного агентства», исполнитель - ОАО «Сбербанк России»);
на сопровождение объекта «Строительство автомобильной дороги М-5 «Урал» - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке обхода п. Октябрьский с мостом через реку Москва км 28 - км 37, Московская область» (заказчик - ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Центральная Россия» Федерального дорожного агентства», исполнитель - ОАО «Сбербанк России»).
За январь-июнь 2015 года суммарный кассовый расход на оплату вышеуказанных контрактов составил 1 329,561 тыс. рублей (3,6 % от годового объема бюджетных ассигнований).
Кредитная организация осуществляет контроль соблюдения генеральным подрядчиком, а также его субподрядчиками 1 и 2 уровней условий целевого расходования денежных средств с обособленных счетов и проводит платежи при условии их строгого соответствия целевому назначению денежных средств, установленному государственным контрактом и заключенных генеральным подрядчиком во исполнение условий договоров подряда/субподряда. Платежи с обособленного счета производятся после предоставления обосновывающих документов, а именно: договоров (контрактов), счетов (либо заменяющих их документов), актов приемки государственным заказчиком имущества/выполненных работ у генерального подрядчика, актов приемки объекта в эксплуатацию, накладных, и/или других документов, предусмотренных государственным контрактом на сопровождение.
Результатом осуществляемого Банком-агентом контроля являются обеспечение целевого использования средств и своевременного доведения платежей, как до головных исполнителей, так и до субподрядчиков разных уровней, а также отработка эффективных механизмов контроля соблюдения условий государственных контрактов на выполнение работ.
Неиспользованный остаток средств федерального бюджета по данному мероприятию планируется направить в 2015 году на заключение контрактов и оплату сопровождения кредитными организациями строительства объектов, государственным заказчиком которых выступает ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Центральная Россия» Федерального дорожного агентства».
Расходы на мероприятия по обеспечению транспортной безопасности объектов автомобильного транспорта и дорожного хозяйства
Мероприятие реализуется в целях исполнения требований Федерального закона от 9 февраля 2007 года № ФЗ-16 «О транспортной безопасности».
Объем финансирования данного мероприятия на 2015 год установлен в размере 1 649 943,800 тыс. рублей в том числе:
проектно-изыскательские работы по оснащению категорированных объектов средствами обеспечения транспортной безопасности по коду бюджетной классификации 0409.24Б2060.244.226 01 02 в размере 305 512,138 тыс. рублей;
расходы на оснащение объектов дорожного хозяйства инженерно-техническими средствами (системами) обеспечения транспортной безопасности по коду бюджетной классификации 0409.24Б2060.244.226.09 в размере 42 182,981 тыс. рублей;
расходы на оснащение объектов дорожного хозяйства инженерно-техническими средствами (системами) обеспечения транспортной безопасности по коду бюджетной классификации 0409.24Б2060.244.310 03 в размере 1 302 248,681 тыс. рублей.
В рамках данной программной задачи в первом полугодии 2015 года осуществлялась реализация 63 государственных контракта (переходящих и начинаемых) на общую сумму работ 2015 года 693 475,784 тыс. рублей (уровень контрактования – 42 %).
Общий кассовый расход за отчетный период составил 122 290,025 тыс. рублей (7,4 % от годовых бюджетных ассигнований), в том числе:
на проектно-изыскательские работы по оснащению категорированных объектов средствами обеспечения транспортной безопасности - 7 802,021 тыс. рублей (реализуется 16 государственных контрактов);
на оснащение объектов дорожного хозяйства инженерно-техническими средствами (системами) обеспечения транспортной безопасности по коду бюджетной классификации 0409.24Б2060.244.226.09 - 3 926,075 тыс. рублей (реализуется 30 государственных контрактов);
расходы на оснащение объектов дорожного хозяйства инженерно-техническими средствами (системами) обеспечения транспортной безопасности по коду бюджетной классификации 0409.24Б2060.244.310 03 - 110 561,929 тыс. рублей (реализуется 17 государственных контрактов).
В части субсидий Государственной компании «Российские автомобильные дороги».
Создание системы платных автомобильных дорог
В 2015 году предусмотрено построить и реконструировать 29,6 км автомобильных дорог федерального значения, в том числе построить – 1,7 км и реконструировать – 27,9 км. Так, в текущем году будет построена транспортная развязка на автомобильной дороге М-4 «Дон» на км 1346 протяженностью 1,7 км и реконструирован участок автомобильной дороги М-4 «Дон» км 1091- км 1119,5 в Ростовской области протяженностью 27,9 км.
В 2015 году проводились работы по строительству и реконструкции с последующей эксплуатацией на платной основе автомобильных дорог федерального значения:
- М-4 "Дон" от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на участках: км 517 – км 544 в Воронежской области; км 1091 – км 1119,5 в Ростовской области; км 1250 – км 1319 и км 1373 – км 1383 в Краснодарском крае; строительство транспортной развязки на км 1442 в Краснодарском крае;
- М-1 «Беларусь» - от Москвы до границы с Республикой Беларусь на участке км 28 – км 32 в Московской области; строительство транспортных развязок: Молодогвардейской на МКАД (примыкание нового выхода автомобильной дороги М-1 "Беларусь» на МКАД), на 19 км и на 27 км;
- Скоростная автомобильная дорога Москва – Санкт-Петербург на участках:
км 58 - км 97 (подготовка территории строительства) Московская область; км 97 - км 149 (подготовка территории строительства) Московская область; км 208 – км 258 в Тверской области; км 334 – км 543 в Новгородской области; км 543 - км 646 (подготовка территории строительства) Ленинградская область; км 646 - км 684, Ленинградская область, подъезда к г. Зеленоград от скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург в Московской области; строительство транспортных развязок Бусиновской на МКАД (примыкание скоростной автомобильной дороги к МКАД) и на пересечении скоростной автомобильной дороги с Московским малым кольцом.
- Центральная кольцевая автомобильная дорога Московской области:
продолжены работы по реализации контрактов на выполнение работ по строительству и подготовке территории строительства с разработкой рабочей документации по пусковым комплексам № 1, № 5, № 3 и № 4.
В целях обеспечения выполнения дорожно-строительных работ в последующие годы, в отчетном периоде проводились работы по разработке проектной документации на объекты строительства и реконструкции автомобильных дорог.
Подпрограмма «Морской транспорт»
По направлению капитальные вложения.
ФГУП «Росморпорт»
Строительство линейных дизельных ледоколов
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 71,1% годового задания.
В рамках данного мероприятия предусмотрено строительство линейного дизельного ледокола мощностью 25 МВт и трех линейных дизель-электрических ледоколов мощностью около 16МВт.
В соответствии с распоряжением Президента Российской Федерации от 07.11.2011 № 726-рп были подписаны государственные контракты на строительство 1 (одного) линейного дизельного ледокола мощностью 25 МВт (контракт № 77-ГК/11 от 02.12.2011) и 3 (трёх) линейных дизель-электрических ледоколов мощностью около 16 МВт (контракты № 78-ГК/11, № 79-ГК/11, №80-ГК/11 от 02.12.2011). Все четыре контракта вступили в силу 15 декабря 2011 года. Технические проекты на строительство линейных дизельных ледоколов переданы ОАО «ОСК». 27.12.2011 из средств федерального бюджета был перечислен аванс ОАО «ОСК» в сумме 6 066,45 млн. руб. на строительство 4-х ледоколов.
В 2015 году подписаны дополнительные соглашения:
- № 8 от 05.03.2015 к контракту № 77-ГК/11 от 02.12.2011 на строительство ЛК-25 о переименовании Генподрядчика;
- № 9 от 05.03.2014 к контракту № 77-ГК/11 от 02.12.2011 о финансировании ЛК-25 в пределах годового лимита на 2015 год в сумме 565 млн. рублей;
- № 9 и № 10 от 05.03.2015 к контрактам от 02.12.2011 на строительство 3-х ЛК-16 о переименовании Генподрядчика.
- № 10 и № 11 от 05.03.2015 к контрактам от 02.12.2011 о финансировании 3-х ЛК-16 в пределах годового лимита на 2015 год в сумме 2 930,866 млн. рублей.
- № 11 от 08.06.2015 к контракту № 78-ГК/11 от 02.12.2011 о продлении даты окончания строительства (ЛК-16 № 1).
Генеральным подрядчиком (ОАО «ОСК») определены заводы, на которых выполняется строительство ледоколов. Произведена закладка всех четырех судов, присвоены строительные номера. Сроки сдачи ледоколов государственному заказчику:
9 мая 2015 года - первого (головного) дизель-электрического ледокола мощностью около 16 МВт – (проект № 230 на ОАО «Выборгский судостроительный завод». Заложен 17.10.2012);
15 августа 2015 года - второго дизель-электрического ледокола мощностью около 16 МВт – (проект № 509 на ОАО «Выборгский судостроительный завод» в кооперации с «Arctech Helsinki Shipyard». Заложен 26.12.2012);
2 октября 2015 года - линейного дизельного ледокола мощностью 25 МВт – (проект № 05620 на ОАО «Балтийский завод – Судостроение». Заложен 10.10.2012);
15 октября 2015 года - третьего дизель-электрического ледокола мощностью около 16 МВт – (проект № 231 на ОАО «Выборгский судостроительный завод». Заложен 12.12.2012).
По ГК № 77-ГК/11 от 02.12.2011 (ЛК-25) за 1-е полугодие 2015 года профинансировано 544 017,12 тыс. руб., освоено (принято выполненных работ) – 777 167,32 тыс. руб.
По ГК № 78-ГК/11 от 02.12.2011 (ЛК-16 № 1) за 1-е полугодие 2015 года профинансировано 493 753,53 тыс. руб., освоено (принято выполненных работ) – 705 362,19 тыс. руб.
По ГК № 79-ГК/11 от 02.12.2011 (ЛК-16 № 2) за 1-е полугодие 2015 года профинансировано 493 085,19 тыс. руб., освоено (принято выполненных работ) - 704 407,41 тыс. руб.
По ГК № 80-ГК/11 от 02.12.2011 (ЛК-16 № 3) за 1-е полугодие 2015 года профинансировано 586 297,79 тыс. руб., освоено (принято выполненных работ) - 837 568,28 тыс. руб.
Техническая (строительная) готовность ледоколов составляет:
ЛК-16 № 1 – 94 %; ЛК-25 – 26,85%;
ЛК-16 № 2 – 86 %; ЛК-16 № 3 – 66 %.
Линейный дизель-электрический ледокол мощностью 16 МВт (проект 21900М, три судна).
Два ледокола ЛК-16 №1 (проект 230) и №2 (проект 509) спущены на воду. В настоящее время идут работы по достройке судов на плаву.
Спуск на воду корпуса ледокола «Новороссийск» (проект 231) ожидается в августе-сентябре текущего года.
Линейный дизельный ледокол мощностью 25 МВт (проект 22600).
До начала строительства Застройщик в соответствии с госконтрактами передал в «ОСК» документы Технических проектов 22600 и 21900М (соответственно ледоколов мощностью 25 и 16 МВт).
В период начала строительства ледокола проекта 22600 (далее – ЛК-25) в связи с нахождением ОАО «Балтийский завод» в состоянии банкротства, на его основе было создано ООО «Балтийский завод-Судостроение» (далее – «БЗС»), которое в дальнейшем по решению «ОСК» было определено как строительная площадка для строительства ЛК-25.
Учитывая реальные темпы инфляции, сложившиеся на конец 2014 года, в настоящий момент создалась ситуация, требующая принятия решительных и нестандартных решений, реализация которых позволит продолжить строительство линейного дизельного ледокола ЛК-25.
По оценке специалистов ФГУП «Росморпорт», текущее отставание от графика строительства линейного ледокола ЛК-25 оценивается в 24 месяца.
По информации «БЗС», спуск на воду корпуса ледокола запланирован на декабрь 2015 года.
Формирование акватории южной и северной частей морского торгового порта Усть-Луга, включая операционную акваторию контейнерного терминала, Ленинградская область.
Реконструкция (3-й этап) навигационной системы безопасности мореплавания на внешних морских подходах к МТП Усть-Луга. Строительство
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 88,3% годового задания.
Бюджетные назначения по программе на 2015 год – 15 790,4 тыс. руб.
По контракту от 20.08.2013 № 649/ДО-13, заключенному с АО «Промышленно-Строительное Товарищество» на выполнение работ по объекту, за I полугодие 2015 года освоено 13 756,45 тыс. руб., профинансировано 15 603,95 тыс. руб.
Завершены работы по берегоукреплению базы обеспечивающего флота порта Усть-Луга, завершено осуществление авторского надзора за строительством объекта, проводимого согласно заключенному с ОАО «Союзморниипроект» контракту от 03.10.2013 № 715/ДО-13. За I полугодие 2015 года освоено 186,44 тыс. руб., профинансировано 186,44 тыс. руб.
Получено разрешение на ввод в эксплуатацию построенного объекта капитального строительства «Ограждающее гидротехническое сооружение (берегоукрепление) южной части территории Базы обеспечивающего флота» от 31.03.2015 № RU77203000-АД-39/20.
Развитие морского торгового порта Усть-Луга.
а) Портовое оградительное сооружение акватории Южного района МТП Усть-Луга. Строительство.
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 63,8% годового задания.
Бюджетные назначения по программе на 2015 год – 1 087 904,80 тыс. руб.
По контракту от 09.12.2013 № 933/ДО-13, заключенному с АО «Промышленно-строительное товарищество» на разработку рабочей документации и выполнение работ по стройке (участок № 2, 2 этап строительства), за I полугодие 2015 года профинансировано – 585 358,37 тыс. руб., освоено по актам – 693 369,10 тыс. руб.
Проведены работы по основному участку длиной 400 м.
На участке 2.1 (длиной 150 м) проведены работы поустройству бетонной подготовки-11м3, по устройству монолитной надстройки - 87,9 куб.м, по устройству деформационного шва – 4 м, по изготовлению свай – 700 т. Свайное основание: погружение трубошпунта – 270,3т/18 штук. По верхнему строению велось заполнение трубошпунта песком – 68 куб.м.; обустройство голов трубошпунта и свай-оболочек-248 куб.м., произведен водоотлив из труб-340 куб.м. По устройству постели с креплением произведено изготовление и укладка габионов массой до 9,0 т - 3517,5 куб.м., укладка бетона - 566,5 куб.м., разравнивание под водой водолазами-651 кв.м. Велась разборка существующих конструкций, демонтаж габионов – 12 шт. Демобилизация земснарядов - 69,45 км, демобилизация буксиров - 69,45 км.
На участке 2.2 (200 м) проведены работы по заполнению трубошпунта песком-649 куб.м., проведено обустройство голов трубошпунта и свай-оболочек – 930 куб.м, водоотлив из труб – 220 куб.м. Выполнено свайное основание с вибропогружателем шпунта - 286,8 т. и погружение вибропогружателей свай оболочек - 583,9 т.
На участке 2.3.1. произведено изготовление трубошпунта из труб (1020*12мм) -745,2 т; изготовление свай из труб (1220*14мм) - 1 220,8 т. Очистка и антикоррозийная окраска «Интерзон» - 2940 кв.м. Выполнено изготовление трубошпунта из стальных труб – 300 т. Произведено погружение вибропогружателем трубошпунта - 994,9 т., погружение вибропогружателем свай оболочек – 673 т. , погружение и извлечение маячных свай – 40 т. Произведено изготовление маячных свай из швеллеров - 70,7 т. и очистка металлической поверхности трубошпунта и свай оболочек.
На участке 2.3.2. произведено погружение пробных свай-оболочек -279,1 т. Выполнено испытание свай нагрузкой. Выполнена отсыпка песка плавучими кранами – 20500 куб.м. Выполнена укладка габионов – 132 куб.м. и укладка бетона - 136,5 куб.м.
Авторский надзор по 2 этапу строительства (Участок № 2) осуществляется согласно заключенному с ЗАО «ГТ «Морстрой» контракту от 17.06.2014 № 975/ДО-13, в I полугодии 2015 года освоено 1 000,0 тыс. рублей, профинансировано 1 000,0 тыс. рублей.
б) База обеспечивающего флота в МТП Усть-Луга. Строительство.
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 64,1% годового задания.
Бюджетные назначения по программе на 2015 год – 300 000,0 тыс. руб.
По контракту от 14.12.2012 № 54-ГК/12, заключенному с АО «Промышленно-строительное товарищество» на выполнение работ по разработке рабочей документации и строительству объекта (полное развитие, площадка 1 - 2-я очередь 1 этапа строительства, площадка 2 - 2 этап строительства), за I полугодие 2015 года профинансировано – 115 325,97 тыс. руб., освоено по актам – 192 298,7 тыс. руб.
Ведутся общестроительные работы на сооружениях площадки № 1.
По контракту от 16.04.2013 № 135/ДО-13, заключенному с ЗАО «ГТ Морстрой» осуществляется авторский надзор за строительством базы обеспечивающего флота. За I полугодие 2015 года освоения и финансирования не было.
Реконструкция Санкт-Петербургского морского канала.
Реконструкция Санкт-Петербургского морского канала (работа 1). Подходной канал к многофункциональному морскому перегрузочному комплексу «Бронка». Акватория ММПК «Бронка». Строительство.
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 40,3% годового задания.
Бюджетные назначения по программе на 2015 год составляют – 2 912 503,4 тыс. руб.
По контракту от 01.04.2013 № 2-ГК/13, заключенному с ЗАО «БалтСтрой» на выполнение работ по стройке (1-я очередь), за I полугодие 2015 года профинансировано – 390 153,48 тыс. руб., освоено по актам – 557 362,11 тыс. руб.
С начала работ в рамках контракта объем извлеченного грунта составил 16 045,24 тыс. куб.м., в том числе в 2013 году – 1 333,21 тыс.куб.м., в 2014 году – 14 560,89 тыс. куб.м., в 2015 году – 1 610,95 тыс.куб.м.
Продолжаются работы по строительству створных знаков подходного канала, работы по устройству бетонного оголовка передних и задних знаков линейных навигационных створов «Бронка-2». Выполняется армирование оголовка передних и задних знаков линейных навигационных створов «Бронка-3». Выполнена установка металлоконструкций на передний створный знак «Бронка-2».
Авторский надзор за выполнением работ по стройке осуществляется в соответствии с контрактом от 27.06.2013 № 379/ДО-13, заключенным с ЗАО «ГТ Морстрой». За I полугодие 2015 года профинансировано 2 000,00 тыс. руб., освоено по актам - 2 000,00 тыс. руб.
По контракту от 11.06.2014 № 268/ДО-14, заключенному с ЗАО «БалтСтрой» на выполнение работ по строительству второй очереди (полное развитие) подходного канала и акватории многофункционального морского перегрузочного комплекса Бронка», за I полугодие 2015 года профинансировано 689 732,94 тыс. руб., освоено – 613 071,70 тыс. руб.
В рамках контракта выполнены работы по разработке рабочей документации, водолазному обследованию, площадному обследованию рельефа дна и очистке акватории от взрывоопасных предметов. Выполнялся экологический мониторинг и производственно-экологический контроль. Начались дноуглубительные работы.
С начала выполнения работ в рамках контракта на полное развитие извлечено 577,81 тыс. м. куб. грунта, в том числе в 2014 году – 297,53 тыс.м.куб., в 2015 году 1 303,54 тыс.м.куб.
Авторский надзор за строительством объекта осуществляется в соответствии с заключенным с ЗАО «ГТ Морстрой» контрактом от 06.11.2014 №344/ДО-14. За I полугодие 2015 года освоения и финансирования не было.
Реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Санкт-Петербург.
Строительство причального комплекса для отстоя ледокольного флота в морском порту Санкт-Петербург.
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 30,8% годового задания.
Бюджетные назначения по программе на 2015 год – 513 057,4 тыс. руб.
Строительство. По контракту от 19.12.2014 № 595/ДО-14, заключенному с ООО «Сочиморстрой» на выполнение работ по стройке, в 2015 году профинансировано 151 870,16 тыс. руб., освоено – 157 674,02 тыс. руб.
На объекте выполнены следующие работы.
На причале № 90 произведена отсыпка каменной призмы – 307 м.куб. (76%);
На причале № 89 произведена технологическая оснастка для погружения шпунта в лицевую стенку, велось изготовление и приварка дренажных устройств – 34 шт. (100%), изготовление фасонных шпунтин (ШС1, ШС2, ФШ1) – 16 т (100%), поставлен шпунт в объеме 1 112,51 т. Произведено погружение шпунта Thysseen Krupp в лицевую стенку – 1 112,96 т., изготовлены анкерные плиты ПА-1, ПА-2, ПА-3. Произведены работы по укладке геотекстиля – 916 кв.м, отсыпке песчаной призмы – 4 998 м.куб. Выполнен монтаж анкерных плит – 84,2 куб.м, монтаж анкерных тяг – 44,55 т. Забетонированы в 100 % объеме оголовки верхнего строения в секциях № 9, № 10, № 11, № 12.
Выполнена проливка цементным раствором щебеночной подготовки – 3,1 м.куб. и засыпка песка за лицевую стенку – 400 м.куб.
По Генплану выполнена засыпка дополнительного (выравнивающего) слоя щебня в объеме 781 кв.м.
Авторский надзор за строительством объекта осуществляется согласно заключенному 06.03.2015 контракту с ЗАО «ГТ Морстрой» №755/ДО-14. За I полугодие 2015 года профинансировано 120,0 тыс. рублей, освоено 120,0 тыс. рублей.
Строительство и реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Мурманск, Мурманская область.
Реконструкция здания морского вокзала
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 36,3% годового задания.
Бюджетные назначения по программе на 2015 год – 3 031,9 тыс. руб.
По контракту от 05.09.2013 № 679/ДО-13, заключенному с ОАО «Ленморниипроект» на корректировку проектной документации на реконструкцию здания морского вокзала, за I полугодие 2015 года освоено 1 100,00 тыс. рублей, профинансировано 3 031,90 тыс. рублей.
17.04.2015 ФАУ «Главгосэкспертиза России» выдано положительное заключение № 603-15/ГГЭ-9559/05 по проектной документации и результатам инженерных изысканий.
21.04.2015 ФАУ «Главгосэкспертиза России» выдано положительное заключение № 613-15/ГГЭ-9559/10 по проверке достоверности определения сметной стоимости объекта капитального строительства.
Проектная документация утверждена Распоряжением Росморречфлота от 25.05.2015 № АД-171-р.
Строительство объектов федеральной собственности морского торгового порта Оля, Астраханская область.
База обслуживающего флота в морском торговом порту Оля.
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 33,7% годового задания.
Бюджетные назначения по программе на 2015 год составляют – 4 058,7 тыс. руб.
По контракту от 05.04.2012 № 2-ГК/12, заключенному с ЗАО «ДАР/ВОДГЕО» на разработку проектной документации по стройке, за I полугодие 2015 профинансировано 4 058,7 тыс. руб., освоено – 1 367,31 тыс. руб.
Разработана проектная документация и получены положительные заключения государственной экспертизы: № 018-15/ГГЭ-5349/04 от 16.01.2015 и № 029-15/ГГЭ-5349/10 от 16.01.2015.
Проектная документация утверждена распоряжением Росморречфлота от 18.05.2015 № АД-164-р.
Строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе.
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 16,1% годового задания.
В рамках мероприятия планируется создать объекты портовой инфраструктуры для обеспечения отгрузки и транспортировки углеводородного сырья с Южно-Тамбейского месторождения.
Бюджетные назначения по программе на 2015 год – 14 027 174,0 тыс. руб.
По контракту от 06.12.2013 № 831/ДО-13, заключенному с ОАО «УСК МОСТ» на разработку рабочей документации и строительство объектов по стройке «Строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе», за I полугодие 2015 года финансирования не было, освоено 227 224,88 тыс. рублей в счет погашения аванса.
В связи с погодными условиями региона дноуглубительные работы не проводились. В апреле были зачтены работы в счет погашения аванса, выполненные в 2014 году в объеме 227 224,88 тыс. рублей.
По контракту от 06.11.2014 № 112/ДО-14, заключенному с АО «Межрегионтрубопроводстрой» на выполнение работ по стройке «Корневая часть Юго-Восточного ледозащитного сооружения морского порта Сабетта в границах искусственного земельного участка с берегоукреплением», за I полугодие 2015 года профинансировано 2 415 107,48 тыс. руб., освоено - 3 450 153,54 тыс. руб.
Продолжаются работы по строительству II и III участков корневой части ЮВЛЗС, работы по образованию территории ИЗУ и технологической дамбы.
Авторский надзор за строительством объекта осуществляется согласно заключенному с ЗАО «ГТ Морстрой» контракту от 21.01.2015 № 648/ДО-14. За I полугодие 2015 года освоено 5 000 тыс. руб., профинансировано - 5 000 тыс. рублей.
06.11.2014 заключен контракт № 570/ДО-14 с ОАО «Сбербанк России» на оказание услуг по банковскому сопровождению и организации строительного контроля в отношении государственных контрактов на строительство основных объектов морского порта в районе пос. Сабетта. По состоянию на 30.06.2015 финансирования и освоения по контракту не было.
С ОАО «Сбербанк России» заключен контракт от 21.01.2015 № 774/ДО-14 на оказание услуг по организации публичного технологического и ценового аудита в отношении государственных контрактов на строительство основных объектов морского порта в районе пос. Сабетта. По состоянию на 30.06.2015 финансирования и освоения по контракту не было.

Строительство и реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Ванино, в бухте Мучке, Хабаровский край.
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0% годового задания.
В связи с оптимизацией бюджетных ассигнований в 2015 году реализация мероприятия планируется в последующие годы.
Проектная документация утверждена Распоряжением Росморречфлота от 19.05.2015 № АД-169-р.
Реконструкция входных молов морского порта Холмск, Сахалинская область.
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 25,6% годового задания.
Бюджетные назначения по программе на 2015 год – 5 713,9 тыс. руб.
По контракту от 31.07.2013 №498/ДО-13, заключенному с ООО «ПриМорПроектБюро» на разработку проектной документации на реконструкцию входных молов морского порта Холмск, за I полугодие 2015 года профинансировано 5 450,37 тыс. рублей, освоено 1 463,88 тыс. рублей.
11.03.2015 и 13.03.2015 получены положительные заключения государственной экспертизы ФАУ «Главгосэкспертиза России» по проверке проектной документации и инженерных изысканий, и проверке достоверности сметной стоимости объекта капитального строительства.
Проектная документация утверждена Распоряжением Росморречфлота от 19.05.2015 № АД-165-р.
Строительство систем управления движением судов на подходах к морским портам Российской Федерации.
а) Система управления движением судов Кандалакшского залива.
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 70,6% годового задания.
Бюджетные назначения по программе на 2015 год – 16 500,0 тыс. руб.
По контракту от 18.06.2013 № 397/ДО-13, заключенному с ООО «АрбатСтрой» на выполнение работ по строительству СУДС, за I полугодие 2015 года профинансировано 12 041,01 тыс. руб., освоено 11 641,74 тыс. рублей.
Завершены строительно-монтажные работы в центре СУДС порта Кандалакша и на башне «Крестовый». Установлено технологическое оборудование СУДС и глобальная морская система связи при бедствии и безопасности, выполнены пусконаладочные работы. Генподрядчиком устраняются замечания в части прокладки ЛЭП и покраски радиобашни. Работы планируется завершить до 01.07.2015.
Авторский надзор за строительством объекта осуществляется согласно заключенному с ЗАО «Транзас» контракту от 01.10.2013 № 742/ДО-13. За I полугодие 2015 года финансирования и освоения не было.
Реконструкция систем управления движением судов на подходах к морским портам Российской Федерации.
а) Реконструкция Региональной СУДС Финского залива 2-й этап
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0% годового задания.
Бюджетные назначения по программе на 2015 год – 3 447,2 тыс. руб.
По контракту от 18.06.2013 № 426/ДО-13, заключенному с ОАО «Научно-технический институт «Радиосвязь» на выполнение изыскательских и проектных работ по строительству объекта, за I полугодие 2015 года финансирования и освоения не было.
На откорректированную проектную документацию получены положительные заключения ФАУ «Главгосэкспертиза России» от 29 июня 2015 г. № 898-15/ГГЭ-8796/09 и от 29 июня 2015 г. № 899-15/ГГЭ-8796/10.
б) Реконструкция СУДС порта Новороссийск
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 86,5% годового задания.
Бюджетные назначения по программе на 2015 год составляют – 3 112,4 тыс. руб.
По контракту от 19.08.2013 № 642/ДО-13, заключенному с ОАО «Гипросвязь-4» на выполнение проектных работ по строительству объекта за I полугодие 2015 года профинансировано 3 112,4 тыс. руб., освоено – 2 692,8 тыс. руб.
Разработана проектная документация. Работы по первому этапу проектирования завершены.
Получено отрицательное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» по проектной документации. После устранения замечаний и повторного рассмотрения в марте 2015 года получено положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России». Рабочая документация подготовлена. Работы по контракту завершены.
Проектная документация утверждена Распоряжением Росморречфлота от 21.04.2015 № СГ-126-р.
ФКУ «Дирекция госзаказчика»
Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт.
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0% годового задания.
По мероприятию выполняются работы по строительству, реализуемые государственным контрактом ГК №271-АСС4/42-ГК-12 от 29.11.2012 с ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» на сумму 1 892 000,0 тыс. рублей на строительство одного судна. Срок исполнения контракта – второй квартал 2015 года.
Освоение по контракту составляет – 1 621 714,286 тыс. рублей. За I полугодие 2015 года освоения не было.
Кассовые расходы по контракту составляют – 1 702 800,0 тыс. рублей. Кассовых расходов за I полугодие 2015 года не было.
12 августа 2014 г. осуществлен спуск судна на воду.
В соответствии с графиком проводятся швартовные испытания судна.
Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт.
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0% годового задания.
По мероприятию выполняются работы по строительству, реализуемые государственным контрактом ГК №259/48-ГК-11 от 05.10.2011 с ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» на сумму 3 274 000,0 тыс. рублей на строительство одного судна. Срок исполнения контракта – декабрь 2013 года.
Освоение по контракту составляет – 3 274 000,0 тыс. рублей. Освоения за I полугодие 2015 года не было.
Кассовые расходы по контракту составляют – 3 274 000,0 тыс. рублей, из которых 654 800,0 тыс. рублей в 2015 году.
В конце декабря 2014 года многофункциональное аварийно-спасательное судно «Балтика» мощностью 7 МВт было принято и передано эксплуатирующей организации.
В текущем году была осуществлена оплата на основании акта приема-передачи готового строительством судна.
Отклонение от срока исполнения контракта вызвано несвоевременным прохождением генподрядчиком таможенных процедур и несвоевременной доставкой судна в морской порт Санкт-Петербург для передачи.
28 февраля 2015 года ФКУ «Дирекция госзаказчика» направлена претензия об уплате неустойки за нарушение сроков исполнения контракта. 24 марта 2015 года претензия получена ОАО «ПСЗ «Янтарь», 06 апреля 2015 года будет подан иск о взыскании неустойки в размере 731 984 550,00 рублей в Арбитражный суд города Москвы.
22 июня 2015 года состоялось предварительное судебное заседание по рассмотрению арбитражного дела № А40-60040/15, рассмотрение дела назначено на 06 августа 2015 года.
По мероприятию, так же выполняются работы по строительству двух судов на основании заключенного контракта ГК №275-АСС7/52-ГК-12 от 19.12.2012 с Нордик Ярдс Висмар ГмбХ (Германия) на сумму 5 990 000,0 тыс. рублей. Срок исполнения контракта – первый квартал 2015 года.
Освоение по контракту составляет – 5 134 285,714 тыс. рублей, в 2015 году освоения за I полугодие не было.
Кассовые расходы по контракту составляют – 5 391 000,0 тыс. рублей. За I полугодие 2015 года кассовых расходов не было.
По контракту выполнены работы по поставке основных механизмов и оборудования. Произведена поставка судовых кранов грузоподъемностью 32 т, установлены носовые краны грузоподъемностью 4,5 т. Корпусные работы выполнены в полном объеме.
Приобретение контейнерного водолазного комплекса с комплектом водолазного снаряжения для спусков на глубину до 120 м.
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0% годового задания.
По мероприятию выполняются работы, реализуемые государственным контрактом ГК №0243613-02 от 25.11.14, заключенным с ОАО «Тетис Про» на сумму 702 000,0 тыс. рублей на поставку двух комплексов. Срок исполнения контракта – декабрь 2015 года.
Освоение по контракту составляет – 0 тыс. рублей.
Кассовые расходы по контракту составляют – 210 600,0 тыс. рублей, в 2015 году за I полугодие кассовых расходов не было.
Сторонами Государственного контракта подписана Спецификация поставки комплексов с комплектом водолазного снаряжения. Осуществляются контрольно-проверочные мероприятия по исполнению Исполнителем своих обязательств по контракту.
Место поставки первого комплекса – морской порт г. Мурманск.
Место поставки второго комплекса – морской порт г. Корсаков.
Строительство многофункционального буксира-спасателя мощностью 2,5-3 МВт.
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 142,8% годового задания.
По мероприятию выполняются работы по строительству, реализуемые государственным контрактом ГК №324-ГК-2014 от 14.10.2014, заключенным с ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» на сумму 7 900 000,0 тыс. рублей на строительство четырех судов. Срок исполнения контракта – декабрь 2018 года.
Освоение по контракту составляет – 762 350,0 тыс. рублей, из которых 762 350,0 тыс. рублей освоено в 2015 году.
Кассовые расходы по контракту составляют – 2 903 645,0 тыс. рублей, из которых 533 645,0 тыс. рублей оплачено в 2015 году.
По контракту выполнены следующие работы.
По головному судну собраны узлы полотен наружного и внутреннего бортов секции S10. Секции D5, S7 и S8 – запущенны в производство. Изготовлена секция D7.
По второму судну изготовлена секция D7. Выполнена резка листового металла секций S9 и S10. Выполнена тепловая резка листового металла секции D6, собраны полотна наружной обшивки и второго дна – 20%. Секции D5, S7 и S8 – запущенны в производство.
2 июня 2015 года состоялась торжественная церемония закладки килей двух многофункциональных буксиров-спасателей стр. № 1201 и стр. № 1202.
Строительство спасательного катера-бонопостановщика
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 89,3% годового задания.
По мероприятию выполняются работы по строительству, реализуемые следующим государственным контрактом:
- ГК №320-ГК-2014 от 03.10.2014 с ООО «Ярославский судостроительный завод» на сумму 695 000,0 тыс. рублей на строительство шести судов. Срок исполнения контракта – декабрь 2018 года.
Освоение по контракту составляет – 17 375,0 тыс. рублей, из которых 17 375,0 тыс. рублей освоено в 2015 году.
Кассовые расходы по контракту составляют – 220 662,5 тыс. рублей, из которых 12 162,5 тыс. рублей оплачено в 2015 году.
Ведется разработка документации. Начаты работы по резке металла, изготовлению секций, изготовлению машино-строительной части. Ведутся подготовительные работы по закладке киля второго судна.
ФГБУ «Администрация морских портов Приморского края и Восточной Арктики».
Оснащение инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности акватории морского порта Зарубино.
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 100% годового задания.
17.02.2015г. подписан Акт приемки законченного строительством объекта приемочной комиссией (КС-14). 23.03.2015г. произведена оплата по договору № 01-ОК/2013 от 05.11.2013г. ООО "АМБ-ЮГ» в сумме 11789,90 тыс. рублей за монтажные и пусконаладочные работы.
Оснащение инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности акватории морского порта Анадырь.
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0% годового задания.
Договор не исполнен в установленный срок. Основная причина неисполнения бюджетных обязательств по оснащению ИТСОТБ морского порта Анадырь- неисполнение договорных обязательств со стороны подрядной организации. В настоящее время осуществлена приемка законченного строительством объекта рабочей комиссией. 19.06.2015 г. подписан Акт приемки законченного строительством объекта приемочной комиссией (КС-14). На текущий момент ООО «АМБ ЮГ» в нарушение договора от 28.10.2013г. № 02-ОК/2013 не предоставлено разрешение на радиочастоты радиоэлектронных средств, используемых при оснащении ИТСОТБ акватории морского порта Анадырь.
ФГБУ «Администрация морских портов Западной Арктики» (ФГУ «АМП Архангельск»).
Оснащение инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности акватории морского порта Варандей.
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0% годового задания.
Действует контракт №02-13-К от 25.11.2013 г. с ООО «АМБ-юг» на сумму 73458 тыс. руб. Поставлено оборудование в 2013 году на сумму 42000 тыс. руб. В 1 полугодии 2014г. принято оборудование согласно плана 2 этапа договора на 30223,23 тыс. руб. по Актам КС-2 №02-02, 02-05, 02-03, 02-06, 02-04, 02-01, 02-07 от 12.05.2014 г. Оборудование не оплачено. Не исполнены работы (монтаж и пусконаладочные) на 1234,77 тыс. руб.
В первом полугодии с 13.06.2015 по настоящее время выполнены работы по сборке мачты МР-27, подготовке свайных фундаментов для мачты МР-27 и трехконтейнерных модулей, перевозке модулей со склада к причалам, установке контейнерных модулей на фундамент (2-х из 3-х), выполнению подготовительных сварочных и монтажных работ для установки мачты на фундамент, подготовке траншеи и прокладке в ней кабелей в двухстенной гофрированной трубе от МКТ-1 до МКТ-3. Ориентировочная дата сдачи объекта, заявленная подрядчиком, 25.07.2015г. По состоянию на 03.07.2015г. имеются нарушения сроков, предусмотренных планом-графиком выполнения работ. Застройщик 24.06.2015 направил подрядчику запрос об уточнении плана-графика работ и срока их сдачи.
Оснащение инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности акватории морского порта Онега.
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0% годового задания.
Действует контракт №03-13-К от 25.11.2013 г. с ООО «АМБ-юг» на сумму 67204 тыс. руб. Поставлено оборудование в 2013 году на сумму 38000 тыс. руб. В 2014г. принято оборудование согласно плана 2 этапа договора на 24599,02 тыс. руб. по Актам КС-2 №02-06, 02-04. 02-02 от 12.05.2014 г. Оборудование не оплачено. Не исполнены работы (монтаж и пусконаладочные) на 4604,98 тыс. руб.
В 1 полугодии 2015 года ООО «АМБ-ЮГ» разработал Дополнение к Техническому Решению от 24.10.2014 в целях обоснования причин замены оборудования, а также изменений в размещении и коммутациях оборудования, устанавливаемого в рамках контракта. Необходимость изменений была выявлена в ходе проведения пусконаладочных работ на объекте (согласно данным ежемесячных отчетов ООО «АМБ-ЮГ»).
В июне 2015года подрядчик закончил монтажные и пуско-наладочные работы на объекте. В период с 10 по 15 июня 2015г. в Онегу (в т.ч. и в морской терминал «Соловки») была направлена рабочая комиссия, назначенная приказом ФГБУ "АМП Западной Арктики" от 05.06.2015 № 67-ХО для приемки законченного строительством объекта, которая выявила недостатки (неработающий тепловизор в Онеге), не позволяющие принять работы. Недостатки отражены в протоколе рабочей комиссии от 15.06.2015, установлен срок устранения недостатков - 30.06.2015. На дату подготовки данного отчета (03.07.2015) об устранении недостатков подрядчик не сообщил.
Нарушены сроки сдачи объектов подрядчиком, определенных контрактами. Застройщик принял меры и регулярно направляет претензии подрядчику. Взыскание штрафных санкций за нарушение сроков исполнения контрактов осуществляется в судебном порядке.
ФБУ «Служба морской безопасности»
Технические средства контроля акватории морского порта ФГУ «Администрация морского порта Ванино».
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 99,8% годового задания.
Оснащение ИТСОТБ завершено. Подписан Акт приемки законченного строительством объекта приемочной комиссией.
ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»
Реконструкция учебных городков №2 (г. Санкт-Петербург, Заневский проспект, д.5) №3 (г. Санкт-Петербург, Васильевский остров, 21 линия, д. 14).
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 77,5% годового задания.
Заключен государственный контракт от 14.08.2014 №48-112/2014 на выполнение работ на объекте капитального строительства: «Учебный городок №2 ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова» г. Санкт-Петербург, Заневский проспект д.5 (1 этап)». Цена контракта 1 317 797,9 тыс. рублей. Срок действия до 30.07.2016. Генеральный подрядчик - ЗАО «ИРТЫШ». Кассовые расходы на 01.07.2015 составили – 458 807,6 тыс. рублей, в том числе:
83 360,8 тыс. рублей – на выполнение строительно-монтажных работ;
375 446,8 тыс. рублей – последующее авансирование.
За первое полугодие 2015 года выполнены следующие работы:
По учебному корпусу (литер А) выполнено усиление простенков, произведено устройство перекрытий по металлическим балкам, устройство анкерных свай типа "Титан", возведены стены и перегородки, выполнено устройство кровли, произведен монтаж оконных и дверных заполнений, выполнены внутренние отделочные работы, произведена наружная отделка фасада.
По учебному корпусу (литер Б) произведены демонтажные работы, выполнено усиление простенков, устройство перекрытий по металлическим балкам, возведены стены и перегородки, выполнен монтаж оконных и дверных заполнений, произведены внутренние отделочные работы, выполнена наружная отделка фасада и инъекционное укрепление фундаментов и грунтов основания.
По государственному контракту от 22.09.2014 №48-134/2014 на осуществление авторского надзора за выполнением работ на объекте капитального строительства "Учебный городок №2 ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова» г. Санкт-Петербург, Заневский проспект, д. 5 (1 этап). Цена контракта 2 635,6 тыс. рублей. Срок действия до 30.07.2016. Подрядчик - ООО «Институт современных строительных технологий». Произведена оплата за осуществление авторского надзора в I и II кварталах 2015 года в соответствии с графиком платежей (приложение №2 к Государственному контракту от 22.09.2014 №48-134/2014) в размере 687,5 тыс. рублей.
Технологическое присоединение к электрическим сетям, государственный контракт от 28.12.2012 № ОД-СПб-13644-12/16237-Э-12, исполнитель (Сетевая организация) - ОАО «Ленэнерго». Стоимость контракта – 28 806,6 тыс. рублей. В 2015 году произведена выплата аванса в размере 8 642,0 тыс. руб. (30% от стоимости ГК) в соответствии с дополнительным соглашением №1 от 06.02.2015 года.
ФГБОУ ВПО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова».
Строительство научно-лабораторного комплекса Морской государственной академии имени адмирала Ф.Ф. Ушакова, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения, Краснодарский край.
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 59,3% годового задания.
Получено положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России».
В период окончания Госэкспертизы по решению Правительства изменилось название ВУЗа, в результате чего окончательный расчет с проектной организацией, выполнявшей техническое сопровождение проектной документации в ФАУ «Главгосэкспертиза России» не выполнен на сумму 4075,8 тыс. рублей.
ФГБОУ ВПО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского».
Строительство и реконструкция объектов Дальневосточного морского научно-образовательного комплекса МГУ имени адмирала Г.И. Невельского.
За I полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 94,2% годового задания.
В рамках государственного контракта, заключенного 27 июня 2014 года №ОК-1-1 выполняется строительство информационного научно-образовательного комплекса, включая приобретение современных тренажеров. В 2015 году за I полугодие по выполненным работам сумма освоения составила – 10 102,79 тыс. рублей.
В соответствии с заключенным государственным контрактом на строительство учебно-тренажерного комплекса подготовки экипажей судов по выживанию на море, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения от 27 июня 2014 года №ОК-2-14 стоимость выполнения проектных работ по данному мероприятию в 2015 году составляет – 4 892,3 тыс. рублей.
В соответствии с заключенным государственным контрактом от 27 июня 2014 года №ОК-2-14 на строительство и реконструкцию морского учебно-тренажерного комплекса, включая причалы для стоянки учебного маломерного флота, берегового полигона морских тренажеров борьбы за живучесть судна, эллинги стоимость проектных работ в первом полугодии 2015 года составила – 4 500,0 тыс. рублей.
По направлению «НИОКР»
проводятся конкурсные мероприятия.
По направлению «прочие нужды».
По направлению «прочие» по подпрограмме «Морской транспорт» на 2015 г. выделены средства федерального бюджета в размере 86 839,8 тыс. руб.
Расходы включают в себя содержание ФКУ «Дирекции государственного заказчика программ развития морского транспорта» г. Москвы и филиала ФКУ «Дирекции государственного заказчика программ развития морского транспорта» в г. Владивосток, которое выполняет функции Застройщика по мероприятиям программы, а также выполняет мониторинг реализации программных мероприятий за счёт средств федерального бюджета по всем Застройщикам подпрограммы из числа подведомственных Росморречфлоту.
Кассовые расходы по итогам первого полугодия 2015 года составили 32 523,1 тыс. рублей, в том числе:
Фонд оплаты труда казенных учреждений и взносы по обязательному социальному страхованию (код по БК: 110 0408 24Б2061 111) – 25 934,5 тыс. рублей;
Иные выплаты персоналу казенных учреждений за исключением фонда оплаты труда (код по БК: 110 0408 24Б2061 112) – 1 767,1 тыс. рублей;
Закупка товаров, работ и услуг в сфере информационно-коммуникационных технологий (код по БК: 110 0408 24Б2061 242) – 1 155,5 тыс. рублей;
Прочая закупка товаров, работ и услуг для обеспечения государственных (муниципальных) нужд (код по БК: 110 0408 24Б2061 244) – 3 455,8 тыс. рублей;
Уплата налогов, сборов и иных платежей (код по БК: 110 0408 24Б2061 850) – 210,2 тыс. рублей.
Подпрограмма «Внутренний водный транспорт»
По направлению капитальные вложения.
- ФКУ «Речводпуть».
Обновление обслуживающего флота:
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 57,1% годового задания.
Ведутся работы по разработке технических проектов самоходного многочерпакового земснаряда производительностью 600 куб.м/час, несамоходного землесоса производительностью 700 куб.м/час и несамоходного многочерпакового земснаряда производительностью 250 куб.м/час.
Приняты в эксплуатацию 2 обстановочных судна проекта 3052 для ФБУ «Администрация «Волго-Балт» и «Администрация «Камводпуть», 2 экологических судна проекта RT29 для ФБУ «Администрация «Енисейречтранс» и ФБУ «Администрация «Беломорканал».
Модернизация береговых производственных объектов и сооружений.
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 5,2% годового задания.
Завершена разработка проектной документации по реконструкции ремонтно-механической службы, обстановочной базы бригад обстановки № 7, 8 в г. Череповец и находится на рассмотрении в ФАУ «Главгосэкспертиза России». Завершена разработка проектной документации по модернизации Ладейских ремонтно-механических мастерских в г. Красноярск. В настоящее время, проектная документация находится на рассмотрении в ФАУ «Главгосэкспертиза России».
Обновление транспортного флота (внебюджетные источники) – за счет внебюджетных средств на судостроительных предприятиях ведется строительство транспортного флота:
- ОАО «Окская судоверфь» ведет строительство трех комбинированных танкеров-площадок проекта RST 54 для компании «БФ Танкер». В настоящее время суда проходят швартовные и ходовые испытания.
- Астраханский судостроительный завод ОАО «Лотос» ведет строительство двух понтонных грузовых судов для московской судоходной компании «АРК».
- Ростовский «Судостроительно-судоремонтный завод ЗАО «РИФ» ведет строительство двух пассажирских двухпалубных речных теплоходов-катамаранов.
- ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» спустил на воду самоходный паром «Аркадий Филатов» для паромной переправы через реку Свирь в поселке Вознесенье Ленинградской области, проект 2967/3132.
- ОАО «Красноярская судостроительная верфь» ведет достройку нового несамоходного судна проекта 1960 (баржа-площадка «БП-3007»), построенного по заказу ОАО «Енисейское речное пароходство».
ФГУП «Канал имени Москвы».
Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции объектов инфраструктуры канала имени Москвы.
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 50,5% годового задания.
По II этапу проводились работы по реконструкции гидроузла Кузьминск (подэтап 5), в том числе:
- по водосбросной части плотины выполнены бетонные работы, смонтированы металлоконструкции, смонтировано механическое оборудование, изготовлены и выполняется монтаж шкафов управления автоматизированной системы управления техническим процессом (далее - АСУ ТП), завершены работы по прокладке кабельной продукции.
- по верхней и нижней головам шлюза выполнены все работы по камере шлюза, верхней и нижней головам, включая понур и рисберму, завершены работы по устройству канализации и прокладке кабельной продукции, ведутся пуско-наладочные работы.
- по камере шлюза выполнены шпунтовые ряды камеры шлюза, бетонирование балок, произведена отсыпка щебня и уложены плиты. Завершены работы по монтажу отбойных устройств, антикоррозийной обработке шпунтовых стен камеры шлюза, ведутся работы по устройству покрытия камеры шлюза и монтаж швартовных устройств.
- по строительству административно-хозяйственного комплекса возведены здания хозяйственного и административного комплексов, завершены внутренние отделочные работы, завершены работы по устройству наружных сетей, выполняются пуско-наладочные работы системы АСУ ТП.
Техническая готовность объекта составляет – 95,1%.
Техническое перевооружение насосных станций Канала им. Москвы.
Завершаются работы по реконструкции насосных станций №№ 182-186.
Техническая готовность составляет 96%.
Реконструкция объектов автономного энергосбережения гидротехнических сооружений (ПС-231 «Икша-1»).
Ведутся работы третьего этапа ОРУ 35кВ:
- завершается монтаж стоек под электротехническое оборудование (разъединители трехполюсные 35 кВ, выключатели элегазовые и т.д.);
- ведется монтаж электротехнического оборудования нового ОРУ 35кВ (выключатели элегазовые ВГБЭ-35-12,5; разъединители трёхполосные 110кВ; разъединители однополосные ЗОН-110М-1-УХЛ1; ограничители перенапряжения 110кВ; трансформаторы напряжения 35 кВ).
Реконструкция Рыбинского гидроузла, II этап.
Выполнены строительно-монтажные работы. Проводится плановая проверка объекта строительства Ростехнадзором Ярославской области для последующей выдачи Заключения о соответствии построенного объекта проектной документации.
- ФБУ «Администрация «Беломорканал».
Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидросооружений Беломорско-Балтийского канала.
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 56,3% годового задания.
По I этапу завершен комплекс работ по реконструкции шлюзов №№ 6, 7, 15, приканальной дамбы № 181, водоспуска № 135, реконструкции Сосновецкой АТС и прокладке волоконно-оптического кабеля связи от шлюза № 15 до шлюза № 16. В составе стройки построено 15 двухквартирных жилых домов в п. Сосновец и п. Летнереченский.
30.06.2015 г. проведена приемочная комиссия по приемке первого этапа комплексного проекта, акт приемочной комиссии утвержден 06.07.2015 г.
По II этапу выполнялись работы по реконструкции шлюзов №№ 4, 5, 10, 11, 12 и водоспуска № 139 (ремонт бетона устоев, галерей, плит короля, монтаж и бетонирование закладных деталей). Завершен комплекс работ на гидроузлах №№4,5,10.
Ведется строительство башни для размещения антенн радиорелейной связи на территории водоспуска № 141.
По III этапу на шлюзе № 9 ведутся работы подготовительного периода, выполнена разборка котлована под противорадиационные укрытия, ведутся работы по разборке горизонтальной и 2-х вертикальных штраб для устройства закладных частей плавремзатвора на верхней голове.
Уточненное ТЭО дальнейшей реконструкции Беломорско-Балтийского канала. Проект реконструкции водосбросных плотин №№ 25, 27.
В июне 2015 года проведена приемочная комиссия по приемке в эксплуатацию водосбросной плотины № 27. Завершаются работы по оформлению акта приемочной комиссии.
- ФБУ «Администрация «Севводпуть».
Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Северо-Двинской шлюзованной системы.
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 50,5% годового задания.
По I этапу проводились работы по берегоукреплению Кишемского судоходного канала. Завершено строительство Топорнинских и Кишемских заградительных ворот. Получено разрешение Минприроды России на ввод объекта в эксплуатацию.
Выполнено берегоукрепление Кузьминского судоходного канала в части антикоррозийной обработки металлического шпунта, устройства проездов вдоль канала, забивки металлического шпунта, анкеровки шпунта, устройства шапочного обрамления, обратной засыпке территории. Техническая готовность объекта – 78,3%.
На Благовещенской мостовой переправе завершены основные строительно-монтажные работы, объект принят рабочей комиссией.
- ФБУ «Администрация «Волго-Балт».
Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Волго-Балтийского водного пути.
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 31,6% годового задания.
Ведется разработка проектной документации. Проводится оформление земельных участков.
Этап. Комплекс работ по реконструкции сооружений Шекснинского гидроузла (реконструкция).
Завершены подготовительные и сопутствующие работы. Выполнена реконструкция низового ремонтного затвора галерей опорожнения, нижних ворот двустворчатых, затвора плоского скольжения, закладных частей низового ремонтного затвора галерей опорожнения шлюза, ведутся работы по реконструкции закладных частей верхнего ремонтного затвора галерей опорожнения шлюза № 7. Общая техническая готовность этапа – 35,0%.
По мероприятиям «Этап. Комплекс работ по реконструкции Волховского шлюза II пусковой комплекс», «Этап. Разработка проекта комплексной автоматизации процессов управления на внутренних водных путях ГБУ «Волго-Балт», «Этап. Крепление берегов водораздельного канала и р. Ковжа» ведутся работы по разработке проектной документации.
Этап. Комплекс работ по реконструкции Волховского шлюза.
Выполнялись работы по реконструкции верхней и нижней голов шлюза, камеры шлюза, причально-разделительной стенки и механического оборудования.
Модернизация береговых производственных объектов и сооружений (строительство).
Ведутся строительно-монтажные работы.
- ФБУ «Администрация «Волго-Дон».
Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Волго-Донского судоходного канала.
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 84,4% годового задания.
По I этапу ведется изготовление металлических ворот для гидроузла № 2. Приобретаются материалы для изготовления металлоконструкций ворот шлюза № 11. Ведется изготовление ремонтных двустворчатых ворот.
По II этапу проводятся работы по реконструкции гидроузла № 7, перевооружению насосной станции № 32 (агрегаты №№ 1, 2), единой автоматизированной информационно-управляющей системы (реконструкция парапетов, эстакад и пал, крепления откосов дамбы, дренажных систем, строительство закрытого склада (НС 32), ограждения, площадки по контрольно-пропускному пункту, здания закрытого распределительного устройства, реконструкции понура верхнего подходного канала.
Ведутся работы по перевооружению насосной станции № 32 (в части изготовления металлоконструкций трубопровода Т-34), по перевооружению насосной станции № 3 (в части агрегатов №№ 1, 2, 3), по строительству закрытого склада для хранения оборудования, модульного здания хозяйственно-бытового назначения и открытого склада.
- ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация».
Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Азово-Донского бассейна.
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 31,2% годового задания.
По I этапу завершены работы по реконструкции судоходных плотин гидроузлов №№ 2, 3 Северско-Донецкой шлюзованной системы.
Объект принят приемочной комиссией в эксплуатацию.
По II этапу выполнялись работы по изготовлению металлоконструкций затворов плоских секционных на гидроузле № 6, гидроузле № 7, гидроузле № 5 и гидроузле № 4, а также металлоконструкций двустворчатых стоечных ворот гидроузла № 4.
Ведутся работы по реконструкции голов судоходных шлюзов гидроузлов №№ 6 и 7.
- ФБУ «Администрация Волжского бассейна».
Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений водных путей Волжского бассейна.
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 38,8% годового задания.
Саралевский водный узел. Реконструкция.
Проводятся дноуглубительные работы. Процент готовности объекта составляет 90,3%.
Шлюзы № 21-24 Самарского гидроузла. Гидротехнические сооружения. Выполнялись работы по реконструкции железобетонных покрытий дамб №№ 41, 42, 44, 46, 46а, 47, 48. Произведены строительные работы на межпороговом пространстве шлюзов №№ 21, № 22, строительные работы по стенам камеры шлюза № 22, пирсу водозабора шлюзов №№ 21-22, реконструкции плит – оболочек цокольной части зданий затворов шлюзов №№ 21-22, благоустройство дамб №№ 42, 44, 47, системы электроснабжения, шпонки шлюзов № 21, № 22, № 23, № 24, водовыпуск шлюза № 21-22. Изготовлены аварийно-откатные ворота № 21-22.
Строительство Нижегородского низконапорного гидроузла, проектные работы – ведутся инженерные изыскания и исследования.
- ФБУ «Администрация «Енисейречтранс».
Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений и водных путей Енисейского бассейна.
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 12,3% годового задания.
По I этапу начаты работы по строительству выправительных сооружений на перекатах Коркинский, Березовские камни.
По III этапу ведется строительство социально-бытового корпуса плавсостава в г. Красноярске - возведено трехэтажное здание, подведена система отопления, смонтированы внутренние сети электрооборудования, ведутся отделочные работы и прокладка внутренних инженерных сетей в здании.
Ведутся работы по строительству новых металлических береговых створных знаков навигационного оборудования.
- ФБУ «Администрация Обского бассейна внутренних водных путей».
Реконструкция Новосибирского шлюза, второй этап реконструкции (реконструкция подходного канала и ворот).
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 86,5% годового задания.
Ведется изготовление и контрольная сборка аварийно-ремонтных ворот шлюза, двустворчатых ворот нижней головы шлюза. Изготовлены ремонтные ворота шлюза.
Ведется реконструкция электрооборудования системы управления технологическим процессом судопропуска.
- ФБУ «Администрация Ленского бассейна».
Реконструкция выправительных сооружений Ленского бассейна (реконструкция).
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 7,9% годового задания.
Проводятся работы по реконструкции сооружений на перекатах - Суховской, Никольский, Подъельничный, Петропавловский, Золотой, Пушинский, Дарьинский, Худой и Таловый. Объем переработанного грунта при реконструкции сооружений составит 249 462,0 куб. м.
- ФБУ «Администрация «Камводпуть».
Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений Камского бассейна.
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 50,5% годового задания.
По I этапу выполнена реконструкция правой верхней причальной стенки, монтаж верхних ремонтных ворот левой камеры, электрооборудования левой камеры. Ведутся работы по реконструкции левой верхней причальной стенки и левой нижней причальной стенки.
- ФГОУ ВПО «Московская государственная академия водного транспорта».
Строительство и реконструкция объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Московская государственная академия водного транспорта».
За первое полугодие 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0% годового задания.
Реконструкция студенческого общежития.
Ведется разработка конкурсной документации.
По направлению НИОКР
В рамках реализации мероприятия «Научно-техническое сопровождение мероприятий по обеспечению безопасности гидротехнических сооружений» по теме «Проведение исследовательских работ, поверочно-теоретических расчетов прочности и устойчивости железобетонных конструкций судоходных шлюзов №№ 30, 31 Волгоградского гидроузла», заключен государственный контракт № 2.03-14 от 08.10.2014, исполнитель ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», выплачен аванс в размере 1 530,0 тыс. рублей.
По направлению «прочие нужды»
По направлению «прочие нужды» по подпрограмме «Внутренний водный транспорт» на 2015 год выделены средства федерального бюджета в размере 33 962,6 тыс. руб.
Расходы включают в себя содержание ФКУ «Речводпуть», которое выполняет функции Заказчика по мероприятиям подпрограммы, а также выполняет мониторинг реализации подпрограммных мероприятий за счёт средств федерального бюджета.
Подпрограмма «Гражданская авиация»
По направлению капитальные вложения.
За счет средств федерального бюджета.
Выполнены работы (освоение) в 2015 году по программе на 2 719 803,7 тыс. рублей, из них:
- за счет ранее выплаченных авансов – 1 834 512,4 тыс. рублей (Домодедово 2 зона, Домодедово 1 и 2 очередь, Домодедово ВПП-1, Архангельск, Владикавказ, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Калининград, Краснодар, Минеральные Воды, Шереметьево 1 очередь, Шереметьево - ВПП-3, Петрозаводск, Курумоч (г.Самара), Уфа, Хабаровск, Якутск 2-я очередь, Абакан (I этап), Киров, Магадан (Сокол), Махачкала, Внуково (г.Москва), ТСО Уфа, Пенза I очередь, Поставка тренажеров для Ульяновского института);
- за счет финансирования 2015 года – 885 291,3 тыс. рублей (1,9% годового задания).
За I полугодие 2015 года полностью введен в эксплуатацию объект (федеральный бюджет) «Реконструкция аэропорта «Игарка», Красноярский край» (разрешение на ввод 1 и 2 этапа реконструкции от 03.08.2012 № RU24537101-7, 3 этапа от 05.05.2015 № RU24537101-67/4).
Сроки ввода объекта в эксплуатацию не соблюдены в связи с длительным оформлением технических планов ЗАО «Ванкорнефть».
Всего за I полугодие 2015 года получены разрешения на ввод в эксплуатацию по 8 этапам по 6 объектам.
«Реконструкция (восстановление) аэродромных покрытий в аэропорту «Кольцово», г. Екатеринбург, Свердловская область (II очередь)».
По VIII этапу I подэтапа проведены реконструкция мест стоянок № 9 – 21 и № 22 – 65 и места стоянки самолета ИЛ-86 (реконструированный участок № 19, 23 (МС19-21)) – 12 878 кв.м.
Разрешение на ввод: № RU66302000-60/4 от 25.03.2015.
По VII этапу I подэтапа проведена реконструкция мест стоянок № 9 – 21 и № 22 – 65 и места стоянки самолета ИЛ-86 (реконструированный участок № 24, 25 (МС49-52)) – 37 008,32 кв.м.
Разрешение на ввод: № RU66302000-61/4 от 25.03.2015.
По Х этапу II подэтапа проведены реконструкции мест стоянок № 9 – 21 № 22 – 65 и места стоянки самолета ИЛ-86 (реконструированный участок № 29, 30, 31 (МС60-62)) – 36 714 кв.м.
Разрешение на ввод: № RU66302000-62/4 от 25.03.2015.
«Реконструкция аэропортового комплекса «Сокол» (г. Магадан), 1 этап г. Магадан».
По I этапу проведена реконструкция объектов капитального строительства, в том числе:
- перрон мест стоянок 17-19 площадью 24 388 кв.м;
- сеть высокомачтовых осветительных опор (МС 17-19) в количестве 3 шт.;
- водосточная дренажная система (коллекторы № 2-3, № 4-1) протяженностью 1 163 м.
Разрешение на ввод: № RU 49301000-63/4 от 01.04.2015.
Сроки ввода объекта в эксплуатацию не соблюдены в связи с низкими темпами и слабой организацией работ АО «Строительное управление № 1», а также в связи с коротким строительным сезоном на объекте.
«Реконструкция и развитие аэропорта Махачкала, Республика Дагестан».
По II этапу проведена реконструкция объектов капитального строительства, в том числе:
- 1 трансформаторная подстанция – 2Н – 47,7 кв.м;
- 1 трансформаторная подстанция – МС-1 – 42,1 кв.м;
- рулежная дорожка № 3 – 4 703 кв.м;
- 1 трансформаторная подстанция – 3Н – 47,7 кв.м;
- 1 центральный распределительный пункт – 1Н – 79,9 кв.м.
Разрешение на ввод: № RU05516000–66/4 от 29.04.2015.
Сроки ввода объекта в эксплуатацию не соблюдены в связи с поздним подведением итогов конкурса (29.11.2013 – опубликование извещения № 0373100090913000054 о проведении открытого конкурса; 10.04.2014 – подведение итогов конкурса) в результате позднего получения заключения ФАУ «Главгосэкспертиза России» от 22.11.2013).
«Реконструкция и развитие аэропорта Пенза (I очередь строительства), Пензенская область».
По 8 этапу проведена реконструкция объектов капитального строительства, в том числе:
- площадка обработки воздушных судов (ВС) противообледенительной жидкостью ПОЖ – 15 267 кв.м;
- водосточно-дренажная сеть площадки обработки воздушных судов (ВС) противообледенительной жидкостью ПОЖ – 340 м.
Разрешение на ввод: № 58-29-231-2015/ФАВТ-04 от 18.06.2015.
Сроки ввода объекта в эксплуатацию не соблюдены в связи с длительной процедурой банкротства подрядной организации. 
«Реконструкция аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования в аэропорту Владикавказ. 2-й этап реконструкции, Республика северная Осетия - Алания».
По этапу 2 проведена реконструкция объектов капитального строительства, в том числе реконструкция РД-1 – 8 300 кв.м, перрона и мест стоянок – 36 500 кв.м, освещения перрона.
Разрешение на ввод: № 15-03-229-2015/ФАВТ-04 от 15.07.2015.
«Реконструкция и модернизация международного аэропорта «Курумоч», г. Самара».
По этапу 2 проведена реконструкция объектов капитального строительства, в том числе:
- торец (участок) искусственной взлетно-посадочной полосы ИВПП-1 – 11 520 кв.м,
- рулежная дорожка № 7 – 2 695 кв.м,
- участок рулежной дорожки № 3 (160 метров) - 6 650 кв.м;
- светосигнальное оборудование к указанным плоскостным сооружениям – 1 компл.;
- участок водосточно-дренажной сети – 1 шт.
Проведены рабочая и приемочная комиссии и проверка Ростехнадзором законченного строительством объекта с получением заключения о соответствии объекта (ЗОС).
Разрешение на ввод: № 63-03-135-2015/ФАВТ-04 от 14.07.2015.
Перечень этапов реализации объектов, по которым за I полугодие 2015 года проводились вводные мероприятия по вводу в эксплуатацию.
По объекту «Реконструкция аэродромных покрытий и установка светосигнального оборудования в аэропорту Абакан, Республика Хакасия» по 3 этапу (светосигнальное оборудование – 2 компл., очистные сооружения – 1 компл., патрульная дорога – 7,2 км, основная аварийно-спасательная станция – 1 шт.) проведена рабочая комиссия. В соответствии с актом Ростехнадзора от 11.06.2015 необходимо устранить замечания до 15.07.2015, после чего будет проведена итоговая проверка и выдано заключение о соответствии требованиям технических регламентов и проектной документации (ЗОС).
По объекту «Реконструкция искусственных покрытий и водосточно-дренажной сети аэродрома аэропорта «Киров» (корректировка)» по этапам № 3, № 4 (средства технического обслуживания воздушных судов – 1 компл., освещение перрона и мест стоянок, очистные сооружения № 1 и № 2 – 2 компл., периметровое ограждение – 10,4 км, патрульная дорога – 9,2 км) проведены рабочие комиссии. Подрядчиком устраняются замечания сезонного характера (работы, подлежащие выполнению при устоявшихся положительных температурах), выданные по итогам рабочей комиссии. Разрешение на ввод будет получено после устранения замечаний АО «Строительное управление № 1».
По объекту «Реконструкция (восстановление) аэродромных покрытий ИВПП аэропорта «Мурманск» проведена рабочая комиссия (перрон 47 000 кв.м, рулежная дорожка РД-3 4500 кв.м, очистные сооружения ОС-1 и ОС-2). Подрядчиком устраняются замечания сезонного характера (работы, подлежащие выполнению при устоявшихся положительных температурах), выданные по итогам рабочей комиссии. Разрешение на ввод будет получено после устранения замечаний АО «Строительное управление № 1».
По объекту «Реконструкция искусственных покрытий перрона аэродрома «Талаги» г. Архангельск» по этапу 1 (места стоянок судов № 5-14, 15-21 – 66 000 кв.м и водосточно-дренажная система – коллектор 3а) проведены рабочая и приемочная комиссии и проверка Ростехнадзором законченного строительством объекта с получением заключения о соответствии объекта (ЗОС). В настоящее время застройщик осуществляет кадастровые работы по формированию земельного участка. Планируемый срок оформления прав застройщика на земельный участок – октябрь 2015 года, после чего будут направлены документы в Росавиацию для получения разрешения на ввод объекта в эксплуатацию.
По этапу 2 (реконструкция перрона и мест стоянок – 61 000 кв.м, устройство резервуара для сбора антиобледенительной жидкости – 1 шт., строительство водосточно-дренажной сети – коллекторы 2а, 1а, строительство трансформаторной подстанции мест стоянок ТП-МС – 1 компл.) проводится итоговая проверка Ростехнадзором 10.06.2015-08.07.2015, после чего будет получено заключение о соответствии объекта (ЗОС) и проведена приемочная комиссия.
По объекту «Реконструкция аэропортового комплекса (г. Минеральные Воды, Ставропольский край)» по этапу 1 (рулежные дорожки РД-А, РД-L, РД-Z – 57 600 кв.м, перрон (места стоянок № 1-26) – 43 000 кв.м, водосточно-дренажная сеть (К2.1, К2.2, К2.3, К2.4, К2.5, К2.6, К2.7, К2.10) – 2,3 км, ограждение аэропорта – 140,24 м) проведены рабочая и приемочная комиссии и проверка Ростехнадзором законченного строительством объекта с получением заключения о соответствии объекта (ЗОС). В настоящее время ведутся работы по оформлению технических планов на вводимые объекты, после чего будут направлены документы в Росавиацию для получения разрешения на ввод объекта в эксплуатацию.
По 2 этапу (РД-В – 15 400 кв.м, перрон №1 (площадка ПОЖ) – 9 100 кв.м, светосигнальное оборудование (ССО) на рулежных дорожках РД-А, РД-В и РД-L – 1 компл., площадка для обработки противообледенительной жидкостью, водосточно-дренажная сеть аэродрома (коллектора К.2-8, К.2-9) – 2,9 км, мачта осветительная – 2 шт.) планируется проведение итоговой проверки Ростехнадзором с 08.07.2015-14.07.2015.
По объекту Реконструкция аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования в аэропорту Владикавказ. 2-й этап реконструкции, Республика северная Осетия - Алания» по 3 (водосточно-дренажная сеть – 2,7 км, подъездные дороги, светосигнальное оборудование (ССО) – 1 компл., контрольно-пропускной пункт (КПП) № 1 – 1 шт.) и 4 (основная аварийно-спасательная станция (ОАСС) – 1 шт., очистные сооружения (ОС) – 1 компл., объекты радиотехнического и метеорологического обеспечения полетов – 2 компл.) этапам планируется проведение рабочих комиссий в июле 2015 года после завершения работ ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей».
По объекту «Реконструкция и развитие аэропорта Махачкала, Республика Дагестан» по 3 этапу (перрон на 4 места стоянки МС-35 – 213 кв.м, мачты освещения перрона – 4 шт., объекты электроснабжения (трансформаторные подстанции – 8 компл.), реконструкция и строительство патрульной дороги – 2 100 м, строительство и реконструкция водосточно-дренажной сети (ВДС) – 9 867 пог. м, строительство очистных сооружений (ОС) поверхностных стоков (2 898 кв.м) – 1 объект, устройство подъездных дорог к очистному сооружению (ОС) – 155 кв.м, сети связи и управления – 61 795 пог.м, объекты радиотехнического обеспечения полетов (РТОП) – 1 компл., реконструкция ограждения аэропорта – 11 600 пог.м) проведена рабочая комиссия. В соответствии с актом Ростехнадзора от 26.06.2015 планируется устранить выявленные замечания до 10.07.2015, после чего будет получено заключение о соответствии объекта (ЗОС).
По 4 этапу (контрольно-пропускной пункт (КПП) № 1 – 120 кв.м, объекты метереологического обеспечения – 1 компл.) планируется рабочая комиссия в июле после завершения исполнения своих обязательств по контракту ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей».
По объекту «Реконструкция аэропортового комплекса (г. Уфа), г. Уфа» по этапам № 1 (ИВПП-2 – 220 000 кв.м, рулежные дорожки МРД-Н, РД-А, РД-D, РД-F, РД-E, РД-E2 – 137 000 кв.м, площадка для обработки воздушных судов ВС противообледенительной жидкостью (ПОЖ) – 20 000 кв.м, очистные сооружения № 1 и № 2 – 2 компл., трансформаторные подстанции - 6 шт.), № 2 (трансформаторная подстанция – 1 компл., рулежная дорожка РД-J – 47 700 кв.м, перрон – 174 000 кв.м, участок перрона для 7 воздушных судов ВС – 55 600 кв.м), № 3.1 (участок патрульной дороги – 5,6 км) проведены рабочая и приемочная комиссии, а также итоговая проверка Ростехнадзором законченного строительством объекта 29.06.2015-01.07.2015 с получением Заключения о соответствии объекта ЗОС.
По объекту «Реконструкция и развитие аэропорта Внуково. Аэродром, средства посадки, радионавигации и управления воздушным движением» по этапу № 4.3 (основная аварийно-спасательная станция (ОАСС) – 1 шт., очистные сооружения выпуск № 4 – 1 шт.) проведена итоговая проверка Ростехнадзором законченного строительством объекта, получение заключения о соответствии объекта (ЗОС) планируется до 07.07.2015.
По этапам № 5.2 (рулежные дорожки РД-М2, РД-А13 – 27,43 кв.м, площадки обработки воздушных судов (ВС) противообледенительной жидкостью ПОЖ-4 – 36,98 кв.м) и № 5.3 (стартовая аварийно-спасательная станция (САСС) – 1 шт.) проведены рабочие комиссии и проверки Ростехнадзором законченного строительством объекта с получением заключения о соответствии объекта (ЗОС). В связи с длительным оформлением правоустанавливающих документов на земельные участки приемочные комиссии планируются в июле.
По объекту «Реконструкция и развитие аэродрома аэропорта «Краснодар», Краснодарский край» (искусственная взлетно-посадочная полоса ИВПП-2 – 135 040 кв.м, рулежные дорожки – 122 100 кв.м, водосточно-дренажная система – 30 км, объекты радиотехнического обеспечения полетов – 2 компл., метеооборудование – 1 компл., очистные сооружения ОС № 2, ОС № 1 – 1 компл., светосигнальное оборудование – 1 компл., трансформаторные подстанции – 5 шт.) планируются рабочие комиссии в сентябре 2015 года.
По объекту «Реконструкция аэропортового комплекса «Сокол» (г. Магадан), 1 этап г. Магадан» по 2 (светосигнальное оборудование ССО – 1 компл., исскуственная взлетно-посадочная полоса ИВПП – 244 942 кв.м, трансформаторные подстанции ТП-8Н, ТП-2, ТП-ОС – 3 компл.) и 3 (строительство очистных сооружений (ОС-1) – 1 компл., реконструкция водосточно-дренажной сети перрона (коллектор № 2-10) - 561 пог.м) этапам планируются рабочие комиссии в августе 2015 года.
По объекту «Восстановление покрытий ИВПП (3-й этап), РД-4 и пассажирского перрона в составе 1-й очереди реконструкции аэропорта Магадан» по 2 (рулежная дорожка РД-4 – 15 595 кв.м, светосигнальное оборудование рулежной дорожки РД-4 – 1 компл.) и 4 (водосточно-дренажная сети ИВПП – 7 428 пог.м) этапам планируются итоговые проверки Ростехнадзором в августе 2015 года.
По объекту «Реконструкция и развитие аэропорта Пенза (1 очередь строительства), Пензенская область» по этапам № 4 (ВДС – 12978,5 пог.м, очистные сооружения № 1 и № 2 – 2 компл.) и № 6 (патрульная дорога протяженностью 11 058 пог.м) завершение работ планируется в конце сентября 2015 года.
По этапу № 5 (основная аварийно-спасательная станция ОАСС – 1 шт.) проведена приемочная комиссия и проверка Ростехнадзором законченного строительством объекта с получением заключения о соответствии объекта (ЗОС) в начале июля 2015 года. Документы находятся на рассмотрении в Росавиации для получения разрешения на ввод.
По этапу № 1 (объекты радиотехнического обеспечения полетов с подъездными дорогами – 1 компл., замена технологического оборудования в КДП (оборудование типа «Топаз») – 1 комп.) планируется получение разрешения на ввод в эксплуатацию в сентябре, в связи с оформлением правоустанавливающих документов на землю.
По объекту «Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса «Бесовец» (г. Петрозаводск, Республика Карелия), г. Петрозаводск, Республика Карелия» по этапу № 1 (рулежная дорожка РД – 5 600 кв.м, перрон – 36 665 кв.м, водосточно-дренажная система (ВДС) – 727 пог.м) планируется рабочая комиссия в августе 2015 года, по этапу № 2 (мачты освещения – 8 шт., колонки для обслуживания воздушных судов (ВС) – 5 шт.,  центральная распределительная подстанция ЦРП – 1 компл., очистные сооружения (ОС) – 1 компл., трансформаторная подстанция технического обслуживания ТП-ТО – 1 компл., трансформаторная подстанция очистных сооружений  ТП-ОС - 1 компл.) планируется рабочая комиссия в сентябре 2015 года.
Выполненные работы в отчетном периоде по ключевым мероприятиям федеральной целевой программы на 2015 год.
«Реконструкция аэропортового комплекса (г. Волгоград)».
За счет средств федерального бюджета.
На летном поле выполнены следующие виды работ.
Грунтовые сопряжения – выполнены работы по снятию растительного слоя грунта 28 000 кв.м и планировке поверхности с уплотнением – 218 440,57 кв.м.
Проведены ремонтно-восстановительные работы, в том числе замена разрушенных плит покрытия – 158 кв.м, ремонт продольных трещин – 48 м, швов сжатия – 20 425 м, поперечных трещин – 112,5 кв.м, выбоин, сколов углов и кромок плит – 1 650 кв.м.
Выполнены работы по устройству слоя покрытия из мелкозернистого асфальтобетона типа Б, марки I (13 932,43 кв.м), подготовительные работы по разборке оснований и покрытий (4 425 кв.м), а также работы по усилению существующих покрытий и устройству новых покрытий (151 135 кв.м) на искусственной взлетно-посадочной полосе ИВПП 2.
Проведены подготовительные работы по разборке оснований и покрытий (3 100 кв.м), а также выполнены работы по устройству новых покрытий (12 540 кв.м) на рулежной дорожке РД-D.
Выполнены работы по устройству основания из песка – 3 723 кв.м, слоя покрытия из щебня М800 – 10 344 кв.м на патрульной автодороге, устройству ограждения из сварных панелей – 1 670 м, железобетонных водоперепускных труб – 74 пог.м и 1 монолитного железобетонного фундамента трансформаторной подстанции аварийно-спасательной станции ТП-АСС на аварийно-спасательной станции АСС-2.
На искусственной взлетно-посадочной полосе ИВПП-1 выполнены подготовительные работы по разборке оснований и покрытий – 222 кв.м, усилению существующих покрытий – 32 415 кв.м.
Проведены подготовительные работы по разборке оснований и покрытий – 143 кв.м, а также работы по устройству новых покрытий – 6 435 кв.м на перроне и местах стоянок МС, устройству коллекторов (3 265 м), в том числе прокладке трубопроводов (275 м) на водосточно-дренажной сети, устройству железобетонных фундаментов, заглубленных стен, фундаментных балок – 189,6 кв.м на очистных сооружениях.
Техническая готовность объекта на 30.06.2015 – 67,7%.
За счет внебюджетных источников.
Ведутся работы по возведению металлических конструкций кровли и фасадов здания, прокладке инженерных сетей аэровокзального комплекса.
«Реконструкция аэропортового комплекса г. Волгоград (2-й этап)».
За счет средств федерального бюджета.
По объекту отсутствует положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России». Срок проектирования 20.11.2014-21.09.2015. Проектирование включает в себя 4 этапа работ. Выполнены 1 (уточнение прогноза интенсивности движения воздушных судов, уточнение расчетных типов воздушных судов, разработка схемы генерального плана аэродрома, оценка объемов работ и предварительный расчет необходимого финансирования, технико-экономическое обоснование конструктивных решений), 2 (инженерные изыскания, обследование реконструируемых зданий и сооружений, обследование покрытий и водосточно-дренажной системы аэродрома с оценкой их состояния) и 3 (согласование 1 и 2 этапов с государственным заказчиком и застройщиком, выполнение проектных работ, получение и оформление исходно-разрешительной документации, подготовка материалов по оформлению градостроительного плана земельного участка, согласование 3 этапа с застройщиком) этапы, что составляет 60% от общего объема. Проектная документация сдана в ФАУ «Главгосэкспертиза России» 10.07.2015.
«Строительство аэропортового комплекса «Южный» (г. Ростов-на-Дону)».
За счет средств федерального бюджета.
Выполненные строительно-монтажные работы не приняты к оплате в связи с возникновением дополнительных работ в части увеличения объемов земляных работ. В связи с уточнением объемов работ вносятся необходимые изменения в рабочую документацию, разработанную в соответствии с утвержденной проектной документацией. Прием выполненных строительно-монтажных работ будет осуществлен после проведения технического совета у застройщика и согласования рабочей документации в 3 квартале 2015 года. За отчетный период проведена очистка площадей от деревьев и кустарников с планировкой на площади 158 424 кв.м, проведены  земляные работы без растительного слоя  объемом 3 443 558 кв.м, устранена просадочность грунта 131 469 куб.м, устройство водосточно-дренажной сети – 1 445 м.
Техническая готовность объекта на 30.06.2015 – 2,7%.
За счет внебюджетных источников.
Получено разрешение на строительство объекта «Строительство аэропортового комплекса «Южный» и проведен конкурс на выбор генерального подрядчика, выполнены работы по техническому сопровождению заказчика при прохождении экспертизы по проектной и сметной документации.
Выполнены дополнительные работы по разработке проектной документации стадий «Эскиз» и «Концепция интерьеров».
Разработан 1 этап рабочей документации по дизайну проекта интерьеров. Проведены модельные исследования в специализированной аэродинамической трубе.
«Реконструкция аэропортового комплекса (г. Уфа)».
За счет средств федерального бюджета.
В отчетном периоде проводились подготовительные работы на перроне, в том числе разборка 6,6 куб.м асфальтобетонных покрытий и оснований, разборка 9,6 куб.м цементобетонных покрытий и оснований, демонтаж 330 пог.м участков топливопровода, демонтаж 5 колодцев системы централизованной заправки самолетов (ЦЗС).
Выполнены работы по устройству основания на перроне из щебне-песко-цементной смеси (ЩПЦС) – 4 930 кв.м, а также устройству покрытия из цементобетона – 825 кв.м.
Велись работы по устройству 1 841,49 кв.м покрытия из асфальтобетонной смеси на водосточно-дренажной сети, произведено устройство 7 847,72 м труб кабельной канализации различного диаметра, установлено 2 154,41 пог.м коллекторов разных диаметров. Выполнены работы по устройству 6 950,03 куб.м выемки, устройству 11 666 кв.м основания из щебня, устройству 10 359,89 кв.м покрытия из асфальтобетонной смеси на объектах магистральной рулежной дорожки МРД-Н, рулежных дорожках РД-А, РД-F, РД-Е, РД-D и устройству ростверка на трансформаторной подстанции технического обслуживания (ТП-ТО) № 1, 2, 4 – 67,5 куб.м. Произведены работы по снятию растительного слоя – 11 132,92 куб.м, уплотнению основания – 7 038,18 куб.м, устройству насыпи на патрульной дороге – 50 321,44 куб.м, основания из песка (13 894,32 кв.м) и из щебня (26 396,06 кв.м) на патрульной дороге. Проведены работы по устройству 90 пог.м трубопровода ливневых стоков на очистку коллектора К2 (очистные сооружения № 1), устройству исходного стока коллектора К2 (очистные сооружения № 2), выемке просадочных грунтов в объеме 20 990,50 куб.м с обратной засыпкой на площадке для обработки воздушных судов (ВС) противообледенительной жидкостью. Демонтировано 292 пог.м существующих трубопроводов на очистном сооружении № 1,
Выполнены работы по устройству закрытых лотков коллектора 12 и 13 водосточно-дренажной сети – 480 пог.м, обработке цементобетонного покрытия пропиточным составом – 22 355 кв.м, монтажу 232 шт. смотровых колодцев системы светосигнального оборудования, прокладке высоковольтного кабеля в трубе полиэтиленовой низкого давления (ПНД) и кабельных переходах – 25 820 пог.м, прокладке кабелей – 17 676,47 пог.м, устройству 6 дополнительных ячеек в центральных распределительных пунктах (ЦРП-1, ЦРП-2), работы по монтажу 2 комплектных трансформаторных подстанций очистных сооружений ТП-ОС № 1 и ТП-ОС № 2, устройству покрытия из асфальтобетонной смеси на площадке очистных сооружений ОС-1 – 1850 кв.м.
Техническая готовность объекта на 30.06.2015 – 39,4%.
За счет внебюджетных источников.
Получено разрешение на ввод в эксплуатацию построенного, реконструированного объекта капитального строительства от 03.04.2015 № RU 63301000-64/4 включающего следующие мероприятия:
- здание международного терминала общей площадью 17 677,5 кв.м (4 этажное);
- наружные сети энергоснабжения 6 кВ протяженность 5 847 м;
- наружный водопровод протяженностью 58 м;
- наружные сети теплоснабжения протяженностью 58 м.
Выполненные работы в отчетном периоде за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и местных бюджетов.
Выполнены работы (освоение) за счет финансирования 2015 года по программе на 487 320,4 тыс. рублей или 7,5% годового задания.
«Реконструкция и развитие аэропорта Махачкала, Республика Дагестан».
Готовится к подписанию соглашение между Федеральным агентством воздушного транспорта, Правительством Республики Дагестан и ОАО «Международный аэропорт «Махачкала» (инвестор) о реализации инвестиционного проекта «Реконструкция и развитие аэропорта Махачкала», в рамках подпрограммы «Гражданская авиация» Программы. По предварительному согласованию с Росавиацией, в рамках вышеуказанного подписываемого соглашения, республикой, в качестве мероприятий и объемов по софинансированию проекта, будут заявляться средства по объекту капитального строительства «Строительство автомобильной дороги Махачкала-Аэропорт». Завершено строительство 5,6 км дороги I технической категории. В течение 2015 года введен в эксплуатацию IV пусковой комплекс автомобильной дороги Махачкала-Аэропорт с подъездом к г. Каспийск.
«Реконструкция аэропортового комплекса (г. Кызыл)».
По объекту произведена реконструкция подъездной автодороги к аэропорту по улице Московская в объеме 29 679,2 кв.м.
«Реконструкция аэропортового комплекса (г. Липецк)».
В марте 2015 года подписан акт о соответствии пункта пропуска через государственную границу предъявляемым требованиям, разрешение на ввод от 23.01.2015 № RU 48513410-58/4 (здание аэровокзала с бомбоубежищем, санитарно-карантийный пункт площадью 4 250,2 м). Приказом Федерального агентства по обустройству государственной границы Российской Федерации от 05.05.2015 № 104-ОД в международном аэропорте Липецк открыт воздушный грузо-пассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации. 15 мая 2015 года из аэропорта Липецк был выполнен первый международный авиарейс. В 3-4 квартале 2015 года планируется выполнить полный комплекс работ по включению аэропорта в сеть оперативной подвижной радиосвязи стандарта «Тетра», на что из областного бюджета запланировано выделение 18,5 млн. рублей.
Выполненные работы в отчетном периоде за счет внебюджетных источников.
Выполнены работы (освоение) в 2015 году по программе на 58 643 269,3 тыс. рублей, из них:
- за счет ранее выплаченных авансов – 1 900 805,6 тыс. рублей (Шереметьево, Храброво (Калининград), Курумоч (Самара), Уфа, Бегишево (Нижнекамск), Норильск, Толмачево (Новосибирск), Казань,);
- за счет финансирования 2015 года – 56 742 463,7 рублей (44,2% годового задания).
«Реконструкция аэропортового комплекса «Талаги» (г. Архангельск)».
Завершены работы по утеплению и облицовке здания пассажирского терминала внутренних воздушных линий, модернизированы входные группы терминала. Завершен очередной этап модернизации системы видеонаблюдения с расширением зон визуального контроля.
«Реконструкция аэропортового комплекса г. Минеральные Воды, Ставропольский край».
В отчетном периоде выполнялись работы по реконструкции павильонов прибытия внутренних и международных авиалиний со встроенным павильоном для встречающих, строительство павильона для перронной механизации и автомобильной стоянки с благоустройством прилегающей территории. Приобретена аэропортовая и аэродромная специальная техника.
«Реконструкция (восстановление) искусственных аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования на ИВПП-1 «Международного аэропорта Нижний Новгород». II этап строительства».
Выполнена разработка рабочей документации по устройству кровли. Выполнены работы по монтажу центральной распределительной подстанции, металлических конструкций кровли и переходов к башням телетрапов. Выполняются железобетонные перекрытия в переходах к башням телетрапов.
Выполняются работы по устройству кровли, фасадов здания, по кладке кирпичных перегородок, а также работы по прокладке внутренних инженерных систем электроснабжения, водоснабжения, водоотведения, по монтажу системы водяного автоматического пожаротушения, по строительству наружных сетей водоотведения, наружных сетей электроосвещения.
«Реконструкция и модернизация международного аэропорта Курумоч, г. Самара».
В новом пассажирском терминале (42 700 кв.м), введенном в 2014 году, выполнены пуско-наладочные работы по инженерным системам, произведен монтаж оборудования международного пункта пропуска, получен протокол о разрешении работы международного пункта пропуска в тестовом режиме. Ведется устранение замечаний по внутренней отделке и наружному благоустройству.
На новом грузовом терминале (3 600 кв.м), введенном в 2014 году, выполняются пуско-наладочные работы по инженерным системам, производится наладка технологии обработки грузов, устраняются замечания по наружному благоустройству.
«Реконструкция (восстановление) аэродромных покрытий в аэропорту «Кольцово», г. Екатеринбург, Свердловская область (II очередь)».
По ангару для хранения воздушных судов (ВС) в служебной зоне аэропорта «Кольцово» получено новое разрешение на строительство в связи с окончанием срока действия предыдущего (№ RU66302000-245/4). По зданию автостоянки с галереей (2 этапа по 500 м/м) ведется согласование эскизного проекта в главном архитектурно-планировочном управлении города Екатеринбурга, заключено дополнительное соглашение с ООО «Проектное бюро Р1» на проведение комплексных инженерных изысканий. Подрядчик приступил к выполнению комплексных инженерных изысканий. По реконструкции зала официальных лиц и делегаций VIP-терминала аэропорта «Кольцово» заключен договор на разработку проекта, ведется сбор исходно-разрешительной документации, начато обследование несущих конструкций здания. По гаражу спецтехники в служебной зоне аэропорта Кольцово проведена корректировка проектной документации по замечаниям филиала ФАУ «Главгосэкспертиза России». Проектная документация сдана в филиал ФАУ «Главгосэкспертиза России» для проведения повторной экспертизы. Ведутся работы по разработке мероприятий для снижения стоимости объекта.
«Реконструкция аэропортового комплекса «Толмачево» г. Новосибирск».
Получено разрешение на ввод объекта в эксплуатацию № RU 54304000-54/4 и № RU 54304000-55/4 от 15.01.2015. Введены в эксплуатацию 1 и 2 этапы общей площадью 6 894,1 кв.м. Получено разрешение на ввод 3 этапа строительства от 18.06.2015 № 54-36-236-2015/ФАВТ-04. Общая площадь здания международного терминала после выполнения 3 этапов реконструкции составила 24 728 кв.м, в том числе новое строительство 16 959 кв.м. В рамках данного инвестиционного проекта предусмотрено выполнить работы по расширению операционного зала и бизнес-зала (4 этап строительства). В связи с увеличением площадей застройки откорректированная проектная документация направлена повторно на экспертизу в ФАУ «Главгосэкспертиза России» г. Москва.
Ориентировочная площадь здания в целом при выполнении работ по 4 этапу составит 27 064 кв.м. Планируемые сроки окончания работ по данному инвестиционному проекту – сентябрь 2015 года.
«Строительство аэропортового комплекса «Центральный» (г. Саратов) 1 очередь строительства (объекты федеральной собственности)».
Заключено дополнительное соглашение к договору аренды земельных участков, находящихся в собственности Саратовской области, устанавливающее границы земельных участков по границе проектирования. Получен градостроительный план земельного участка с кадастровым номером 64:32:012716:164 и 64:32:020108:643. Получено положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России». Принята проектная документация от генпроектировщика ООО «Спектрум-Холдинг». Проводится проверка тендерной документации и выдаются замечания в адрес ООО «Спектрум-Холдинг».
В целях синхронизации действий сторон при реализации проекта «Строительство аэропортового комплекса «Центральный» (г. Саратов), 1 очередь строительства» подготовлено и направлено для рассмотрения в Правительство Саратовской области соглашение о сотрудничестве с перечнем мероприятий по реализации данного проекта.
«Реконструкция аэропортового комплекса г. Норильск».
Введены в эксплуатацию рентгенотелевизионная установка HI-SKAN 5180,6140 и информационная система FIDS. Приобретено 4 единицы транспортной техники, профессиональная посудомоечная машина Fagor AD-48C, компактный погрузчик Bobcat S 530. Получено положительное заключение Государственной экспертизы проектно-сметной документации по объекту «Реконструкция аэропортового комплекса (г. Норильск, Красноярский край)». Проектная документация передана ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» для проведения конкурсных процедур по выбору подрядной организации. По объектам, не относящимся к федеральной собственности (газоснабжение и строительство котельной, техперевооружение защитного сооружения ГО № 28), проводятся проектно-изыскательские работы.
«Модернизация международного аэропорта Южно-Сахалинск».
Получено разрешение на ввод объекта в эксплуатацию от 05.06.2015 № 65-01-276-2015/ФАВТ-04 строительство «Терминала выдачи багажа аэропорта в г. Южно-Сахалинск» площадью 1 227,02 кв.м.
«Обновление парка воздушных судов авиаперевозчиков Российской Федерации».
Авиаперевозчиками (Аэрофлот, ЭйрБриджКарго, Аврора, Комиавиатранс, Катекавиа, Северный Ветер, Газпромавиа, Оренбургские авиалинии, Уральские авиалинии, Грозный Авиа, Полярные авиалинии, Донавиа, ГТК Россия и пр.) заключены и профинансированы договора на поставку 517 воздушных судов ВС в лизинг и 134 воздушных судов ВС в собственность, из них:
- 35 воздушных судов ВС (самолетов) поставлено в 2015 году, в том числе: 22 воздушных судна ВС (тип самолета Сухой Суперджет, Боинг, Аэрбас) приобретаемые на правах лизинга (финансового и операционного), и 13 воздушных судов ВС (тип самолета Сухой Суперджет, Бомбардье Челленджер), приобретенные в собственность.
По направлению НИОКР:
По данному направлению финансирование в 2015 году не предусмотрено.
По направлению «прочие нужды:
По данному направлению финансирование в 2015 году не предусмотрено.

Подпрограмма «Государственный контроль и надзор в сфере транспорта»
По направлению капитальные вложения
В мае 2015 года, по результатам проведения электронного аукциона, был заключен государственный контракт на поставку патрульных катеров для территориальных управлений государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. В соответствии с условиями контракта, срок поставки катеров предусмотрен до 30 ноября 2015 года, оплата будет произведена после подписания актов приемки-передачи на готовую продукцию.
«Общепрограммные мероприятия»
По направлению капитальные вложения.
Реконструкция и перепланировка административного здания по адресу ул. Рождественка, д. 1, стр. 1.
29.01.2015 заключен государственный контракт №ОХО-509/15 на выполнение работ по реконструкции и перепланировке административного здания по адресу: ул. Рождественка, д. 1, стр. 1. на сумму 534 838 128,36 рублей. Срок исполнения контракта - декабрь 2015 года. Оплачено в настоящий момент 162 160,7 тыс. рублей, в том числе аванс в размере 160 451,5 тыс. рублей.
По состоянию на 1 июля 2015 года завершены работы по демонтажу, отделке фасада здания.
Также заключен государственный контракт на оказание услуг по осуществлению строительного контроля за выполнением работ по реконструкции и перепланировке административного здания по адресу: ул. Рождественка д. 1, стр. 1  от 25.02.2015  №ОХО-518/15 на сумму 11 000 000 рублей и государственный контракт на оказание услуг по осуществлению авторского надзора за объектом "Реконструкция и перепланировка административного здания по адресу ул. Рождественка д.1 стр.1"  от 26.02.2015  № ОХО-522/15 на сумму 900 000,00 руб.
По направлению НИОКР.
В отчетном периоде выполнялось 11 государственных контрактов, переходящих с 2014 года в соответствии с планом научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ Министерства транспорта Российской Федерации на общую сумму 151 444,3 тыс. рублей.
По теме: «Разработка модели и механизмов при организации регулярного контрейлерного сообщения на территории Российской Федерации».
Осуществлялась разработка проекта «дорожной карты» (плана мероприятий) по организации регулярного контрейлерного сообщения на территории Российской Федерации. Проводилось компьютерное моделирование процесса доставки грузов с использованием контрейлерных перевозок, позволяющего провести сравнительный анализ эффективности контрейлерных перевозок по отношению к существующим альтернативным вариантам доставки грузов.
По теме: «Разработка проекта предложений по структуре и содержанию государственной программы внедрения газомоторной техники с разделением на отдельные подпрограммы по автомобильному, железнодорожному, морскому, речному, авиационному транспорту и технике специального назначения».
Проводился анализ общей характеристики сферы реализации Программы, в том числе формулировка основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития на период до 2020 года. Определялись приоритеты государственной политики в сфере реализации Программы, целей и задач, показателей (индикаторов) достижения целей и решения задач, описание основных ожидаемых результатов, сроков и этапов реализации Программы. Подготавливалось обоснование состава и значений соответствующих целевых индикаторов и показателей по этапам ее реализации и оценка влияния внешних факторов и условий на их достижение. Велась разработка обобщенной характеристики основных мероприятий Программы. Определялась приоритетность мероприятий, объемов и источников их финансирования. Осуществлялась подготовка обобщенной характеристики мер государственного регулирования Программы. Велась разработка перечня и описания федеральных целевых программ и подпрограмм, входящих в состав Программы. Разрабатывались прогнозы сводных показателей государственных заданий на оказание (выполнение) государственных услуг (работ) по этапам реализации Программы. Проводилась подготовка информации об участии государственных корпораций, акционерных обществ с государственным участием, общественных, научных и иных организаций, а также государственных внебюджетных фондов в реализации Программы. Готовилось обоснование объема финансовых ресурсов, необходимых для реализации Программы. Исполнителем разрабатывались предложения по использованию механизмов государственно-частного партнерства для реализации мероприятий Программы. Проводился анализ рисков реализации Программы и описание мер управления рисками реализации Программы. Подготавливалась прогнозная оценка эффективности Программы, социально-экономических последствий ее реализации и предложений по структуре и содержанию Программы.
По теме: «Разработка научно обоснованных предложений по проекту методики мониторинга реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, расчету ее индикаторов, совершенствованию системы статистического учета в сфере транспортного комплекса и подготовке обзоров (докладов) о ходе реализации стратегии».
Подготовлены научно-обоснованные предложения по методическому обеспечению расчета значений индикаторов Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года. Разработан проект методики подготовки обзоров (докладов) о ходе реализации Транспортной стратегии. Разработаны предложения по структуре и содержанию проектов нормативных правовых документов, необходимых для обеспечения расчета индикаторов Транспортной стратегии и подготовки докладов о ходе ее реализации. Разработаны предложения по структуре и содержанию проектов нормативных правовых документов в сфере статистического учета транспортной деятельности, а также проект методических указаний по проведению мониторинга реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года и проект плана мероприятий по формированию системы мониторинга реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года.
Велась доработка научно обоснованных предложений по методическому обеспечению расчета значений индикаторов Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года. Осуществлялась доработка предложений по структуре и содержанию проектов нормативных правовых документов, необходимых для обеспечения расчета индикаторов Транспортной стратегии и подготовки докладов о ходе ее реализации. Проводилась доработка проекта методики подготовки обзоров (докладов) о ходе реализации Транспортной стратегии. Велась доработка проектов методических указаний по проведению мониторинга реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, а также предложений по структуре и содержанию проектов нормативных правовых документов в сфере статистического учета транспортной деятельности. Осуществлялась доработка плана мероприятий по формированию системы мониторинга реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года по предложениям и замечаниям структурных подразделений Минтранса России, подведомственных ему федеральных агентств и службы.
По теме: «Разработка системы непрерывного контроля психофизиологического состояния водителей, перевозящих опасные грузы, и пассажиров на дорогах общего пользования с использованием современных инфокоммуникационных технологий».
Определялся системно-технический базис для осуществления текущего контроля психофизиологического состояния водителей транспортных средств и велась разработка архитектуры СК ПФС (системы непрерывного контроля психофизиологического состояния водителей), в том числе следующие схемы системы: информационно-коммуникационная, позиционирования, организационная, функциональная и другие.
Велась разработка основных прикладных решений по реализации СК ПФС, включая приоритетное использование отечественной навигационной системы ГЛОНАСС. Велись исследования возможности реализации автоматического учета, накопления и передачи полученной информации, разрабоки критериев автоматического учета, накопления и передачи информации.
По теме: «Разработка научно обоснованных предложений по формированию системы оценки экологичности транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры с учетом международного опыта применения «зеленых стандартов» и вступления Российской Федерации во Всемирную торговую организацию».
Анализировалось современное состояние нормативной базы и системы государственных органов в сфере обеспечения в Российской Федерации экологичности транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры; проводилась систематизация требований по экологичности транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры с учетом вхождения России во Всемирную торговую организацию, а также подготовки вступления в Организацию экономического сотрудничества и развития; осуществлялся анализ зарубежного опыта в части изучения применения «зелёных стандартов» (нормативная правовая база, организационная структура), создания систем оценки экологичности транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры; формировались научно обоснованные предложения по структуре системы оценки экологичности транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры с учетом международного опыта и требований международных документов, действие которых распространяется на Российскую Федерацию; разрабатывались проекты перечней научно обоснованных и объективных показателей техногенного воздействия на окружающую среду транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры; подготавливались предложения по перечню и содержанию изменений нормативных правовых документов, необходимых для формирования системы оценки экологичности транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры; велась подготовка предложений по проекту плана первоочередных мероприятий, направленных на формирование системы оценки экологичности транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры; готовились научно обоснованные предложения по разработке критериев системы добровольной экологической сертификации объектов транспортной инфраструктуры с учетом международного опыта применения «зелёных стандартов» и вступления Российской Федерации во Всемирную торговую организацию.
По теме: «Разработка проекта программы по внедрению ресурсосберегающих и экологически безопасных материалов и технологий при строительстве (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, а также при ведении деятельности субъектами транспортного комплекса».
Проводился анализ общей характеристики сферы реализации Программы, в том числе формулировка основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития на период до 2020 года. Определялись приоритеты государственной политики в сфере реализации Программы, целей и задач, показателей (индикаторов) достижения целей и решения задач, описание основных ожидаемых результатов, сроков и этапов реализации Программы. Осуществлялось обоснование состава и значений соответствующих целевых индикаторов и показателей по этапам реализации Программы и оценка влияния внешних факторов. Разрабатывались обобщенные характеристики основных мероприятий Программы. Определялась приоритетность мероприятий, объемов и источников их финансирования. Велась подготовка обобщенной характеристики мер государственного регулирования Программы. Разрабатывался прогноз сводных показателей государственных заданий на оказание (выполнение) государственных услуг (работ) по этапам реализации Программы. Осуществлялась подготовка информации об участии государственных корпораций, акционерных обществ с государственным участием, общественных, научных и иных организаций, а также государственных внебюджетных фондов в реализации Программы. Подготавливалось обоснование объема финансовых ресурсов, необходимых для реализации Программы. Разрабатывались предложения по использованию механизмов государственно-частного партнерства для реализации мероприятий Программы. Проводился анализ рисков реализации Программы и описание мер управления рисками реализации Программы, а также прогнозная оценка эффективности Программы и социально-экономических последствий ее реализации.
По теме: «Разработка унифицированных принципов расчетов экономической эффективности инвестиционных проектов в сфере транспорта на основе математического моделирования».
Формировались требования к типовой финансовой модели инвестиционного проекта с учётом возможности совмещения в одной финансовой модели объектов строительства (или реконструкции), относящихся к разным видам транспорта, разных источников финансирования (государственного, частного, заемного), учёта влияния рисков внешней среды, наличия возможности изменения пользователем всех параметров финансовой модели для построения различных прогнозных сценариев. Разрабатывались вычислительные алгоритмы и структура информационных потоков типовой финансовой модели инвестиционного проекта в сфере транспорта, в том числе описание применяемых расчётных математических алгоритмов, внутренних переменных, выходных отчётных форм и диаграмм. Разрабатывалось обоснование предложений по сбору и верификации исходных данных, порядка внесения исходных данных в финансовую модель, управление параметрами финансовой модели, выполнение расчётов показателей эффективности инвестиционного проекта. Разрабатывались предложения по структуре и методике формирования «Книги допущений» - сводного документа, содержащего информацию о всех исходных данных и параметрах, использованных при прогнозировании реализации инвестиционного проекта в сфере транспорта.
По теме: «Проведение мониторинга транспортного спроса, состояния и проблем развития автомобильного и городского пассажирского транспорта в Российской Федерации и подготовка аналитического доклада».
Разрабатывался окончательный вариант методики сбора и обработки информации о функционировании автомобильного транспорта и городского электрического транспорта в организациях различных форм собственности. Велась подготовка и проводилось обследование структуры спроса на перевозки автомобильным и городским электрическим транспортом в нескольких субъектах Российской Федерации. Проводился анализ состояния и проблем развития автомобильного и городского электрического транспорта на основании результатов обследования. Подготавливался аналитический отчет о текущем состоянии и функционировании автомобильного и городского электрического транспорта (в целом и в разрезе субъектов Российской Федерации), включающего информацию о парке транспортных средств (возраст, вместимость, грузоподъемность (для грузового транспорта)), в том числе по основным видам грузов (товарным группам), о транспортных организациях различных форм собственности, объемах перевозок, грузо- и пассажирообороте и др., а также об основных проблемах, путях и методах их решения, перспективах и направлениях устойчивого функционирования, развития и доступности транспортных услуг.
По теме: «Разработка научно обоснованных предложений по развитию транспортной системы и мультимодальных связей Красноярского транспортного узла в целях обеспечения проведения крупных международных мероприятий, повышения доступности и качества транспортных услуг Российской Федерации».
Проводился сбор и анализ информации и нормативных актов по методологии развития транспортной системы регионов и мультимодальных связей в России и за рубежом. Осуществлялся сбор и анализ информации о системах транспортного обслуживания участников и гостей при проведении крупномасштабных международных мероприятий в России и за рубежом: основные этапы подготовки и развития элементов транспортной системы; выявление и анализ основных сложностей и “узких мест”, возникших на этапе проведения соревнований, на основе анализа и автоматического структурирования информации из открытых источников; формирование матрицы рисков и угроз. Проводился анализ существующих социально-экономических, географических, инфраструктурных, транспортных  характеристик и показателей региона с учетом перспектив развития к 2019-2020гг. Подготавливалась характеристика Красноярского транспортного узла: объекты транспортной инфраструктуры (аэропорт, ж.д. станции, остановочные пункты, автомобильные дороги и т.д.); предприятия, участвующие в транспортном обслуживании гостей и участников Универсиады; расположение спортивных объектов; диспетчерские пункты пассажирского транспорта общего пользования; другие органы управления и контроля, в т.ч. общественной и транспортной безопасности; маршруты движения регулярных и заказных автобусных перевозок с определением конкретных параметров маршрутной сети и почасовому объему перевозок по каждому маршруту; расположение зон эвакуации подвижного состава для каждого или группы маршрутов.
По теме: «Разработка методических рекомендаций по формированию комплексного плана транспортного обслуживания населения субъектами Российской Федерации на средне- и долгосрочную перспективу».
Разработана сбалансированная системы параметров транспортного обслуживания (ССП ТО) для целей формирования Плана транспортного обслуживания населения субъектами Российской Федерации на средне- и долгосрочную перспективу в части пригородных пассажирских перевозок, а также рекомендаций по определению фактических и оценке целевых значений параметров ССП ТО.
Подготовлена сбалансированная система параметров транспортного обслуживания (ССП ТО) населения и методика определения целевых параметров транспортного обслуживания. Проведен анализ международного опыта оценки параметров транспортного обслуживания, а также анализ взаимосвязи параметров транспортного обслуживания, индикативных показателей социально-экономического развития субъектов Российской Федерации. Разработана ССП ТО для средне- и долгосрочного планирования и последующего мониторинга развития пригородных пассажирских перевозок. Разработаны методические рекомендации по определению существующих и оценке перспективных величин параметров, включённых в ССП ТО. Разработаны рекомендации по определению и оптимизации целевых значений параметров транспортного обслуживания. Выполнена разработка прототипа автоматизированной информационной системы управления по формированию и согласованию комплексных Планов транспортного обслуживания между участниками процесса.
По теме: «Разработка научно обоснованных предложений по подготовке и реализации плана (заказа) осуществления пригородных перевозок и разработке современных стандартов качества обслуживания пассажиров в Российской Федерации».
Велась подготовка научно-обоснованных предложений и материалов, включая: проект регламента подготовки (актуализации), согласования и утверждения параметров плана (заказа); проект рекомендуемых форм договорных документов; предложения по структуре и содержанию проекта ведомственного акта Министерства транспорта Российской Федерации; порядок мониторинга отчетности о достижении заданных стандартов качества обслуживания, а также порядок определения форм ответственности за нарушение стандартов качества. Разрабатывался проект ведомственного акта Министерства транспорта Российской Федерации, а также регламента подготовки (актуализации), согласования и утверждения параметров плана (заказа). Велась разработка рекомендуемых форм договорных документов и проекта ведомственного акта Министерства транспорта Российской Федерации.
Проводился анализ возможных форм структуры и содержания плана (заказа), позволяющий выявить наиболее оптимальную форму плана (заказа). Определение порядка выбора перевозчика для осуществления перевозок в соответствии с заказом. Формирование основных требований к участникам размещения заказов, определение основных функций и прав государственных заказчиков.
Разрабатывался модуль, входящего в прототип автоматизированной информационной системы управления по подготовке и формированию плана (заказа) на осуществление пригородных перевозок, включающий функционал по формированию и согласованию заказов на организацию перевозок пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении.
Кроме того в отчетном периоде, в соответствии с поручением Минтранса России от 20 ноября 2014 г. №АЦ-83-пр в план-график включена научно-исследовательская работа по теме: «Выработка научно обоснованных предложений и рекомендаций по развитию интегрированной транспортной инфраструктуры на Каспии с участием Российской Федерации, а также определению механизмов и путей их реализации во взаимодействии с прикаспийскими государствами», заключение контракта по которой планируется в III квартале 2015 года.
По направлению «Прочие нужды».
В рамках внедрения информационно-аналитической системы государственного регулирования на транспорте (АСУ ТК) во II квартале 2015 г.:
приняты работы по этапу 2 государственного контракта № РТМ-125/14 от 15.12.2014 на выполнение работ по внедрению информационно-аналитической системы регулирования на транспорте (АСУ ТК) в части формирования и ведения межрегионального транспортного баланса пассажирских перевозок в дальнем (межрегиональном) сообщении;
приняты работы этапа 2 государственного контракта № РТМ-106/14 от 28.11.2014 на внедрение АСУ ТК в части формирования и ведения единой базы пространственных и технических данных по объектам и субъектам транспортного комплекса Российской Федерации;
приняты работы по государственному контракту № РТМ-60/14 от 07.10.2014 на выполнение работ по разработке актуализированной концепции автоматизированной системы управления транспортным комплексом Российской Федерации (с предъявлением неустойки за нарушение сроков выполнения работ);
приняты работы по этапу 6 государственного контракта № РТМ-44/13 от 02.07.2013 на внедрение АСУ ТК в части решения первоочередных задач Министерства транспорта Российской Федерации (с предъявлением неустойки за нарушение сроков выполнения работ);
приняты частично работы этапов 7, 9, 10, 11 государственного контракта № РТМ-44/13 от 02.07.2013 на внедрение АСУ ТК в части решения первоочередных задач Министерства транспорта Российской Федерации (в соответствии с Соглашением о расторжении от 22.05.2015, с предъявлением неустойки за нарушение сроков выполнения работ);
заключен государственный контракт № РТМ-47/15 от 29.06.2015 на поставку общесистемного и платформенного программного обеспечения для первой очереди Головного центра обработки данных (ГЦОД) АСУ ТК.
В ходе опытной эксплуатации АСУ ТК проведены работы по:
вводу информации и формированию отчетности За первое полугодие 2015 годапо реализации мероприятий подпрограммы «Развитие экспорта транспортных услуг» и общепрограммным мероприятиям;
формированию сводной отчетности За первое полугодие 2015 годапо реализации мероприятий ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)»;
по вводу информации и формированию отчетности в АСУ ТК за I квартал 2015 года, по реализации мероприятий федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» по подпрограммам «Автомобильные дороги», «Железнодорожный транспорт», «Государственный контроль и надзор в сфере транспорта», «Гражданская авиация»; с пользователями систематически проводились совещания и обучения по вопросам работы в АСУ ТК.
вводу информации для формирования годовой отчетности за 2014 год. За первое полугодие 2015 годапо формам, приведенным в письме Министерства транспорта Российской Федерации от 27.01.2012 № ОБ-23/590 по мониторингу расходования финансовых средств дорожных фондов.
По результатам совещаний о внедрении АСУ ТК:
размещена заявка на проведение электронного аукциона на поставку оборудования для первой очереди центрального телекоммуникационного узла единой корпоративной информационной сети информационно-аналитической системы регулирования на транспорте (АСУ ТК-ЕКИС);
в План-график размещения заказов на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг, с организацией размещения заказов в июле 2015 года, включено проведение работ на внедрение АСУ ТК в части решения функциональной задачи мониторинга состояния технологической безопасности и устойчивости транспортного комплекса (на основе сбора и аналитической обработки данных, получаемых в ходе контрольно-надзорной деятельности на транспорте).
В первом полугодии 2015 года проведены следующие программные мероприятия:
- организация экспозиции Минтранса России на Международном транспортном форуме, проходящем с 27 по 29 мая 2015 года, г. Лейпциг (Германия) стоимость составила 6 289,5 тыс. рублей.
9. Замечания и рекомендации по итогам реализации программы за первое полугодие 2015 года.
Замечаний и рекомендаций нет.



Заместитель Министра транспорта РФ _____________________________
 - здесь и далее количество мероприятий и объемы финансирования приведены в соответствии с редакцией ФАИП по состоянию на 30.06.2015.









13PAGE 141115


13 PAGE \* MERGEFORMAT 14315




Заголовок 1 Заголовок 2 Заголовок 3 Заголовок 4 Заголовок 5 Заголовок 6 Заголовок 7 Заголовок 815

Приложенные файлы

  • doc 12947874
    Размер файла: 620 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий