Президента Совета Бюро системы «Зеленая карта» (далее – Совет бюро) г-на Мариуша Вихтовского Расходы по уплате нотариального тарифа за совершение нотариальных действий и оказание услуг правового и


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.

Оглавление


Работа в системе «Зеленая карта»



Очередное заседание Генеральной Ассамблеи Совета Бюро
международной системы страхования автогражданской ответственности
«Зеленая карта»


Визит Мариуша Вихтовского, Президента Совета Бюро международной


системы стра
хования автогражданской ответственности «Зеленая карта»
в Республику Беларусь 18
-
19 мая 2015 г.


2




6

Проведение страхования



Проблем
ные вопросы
, возникающие при доплате страхового
возмещения по факту выполненного ремонта транспортного средства


Списо
к

оценщиков, прошедших аттестацию в Белорусском бюро по
транспортному страхованию за период с
08.05.
20
15 по 31.08.2015


12



20



Правовая работа



Взыскание задолженности в порядке приказного производства


2
3


Статистика



29



Работа в системе «Зеленая карта»

_____________________________________________________


2


Заместитель начальни
ка
Управления
международных
отношений и вопросов
регулирования по внутреннему
и внешнему страхованию


начальник отдела
международных отношений

Белорусского бюро по
транспортному страхованию


Новаковский


Павел Сергеевич
:


Очередное заседание Генеральной А
ссамблеи Совета Бюро
международной системы страхования автог
ражданской
ответственности «Зеле
ная карта»

28 мая 2015 г. в городе Сопот, Польша, прошло

49
-
е заседание

Генеральной Ассамблеи Совета Бюро международной
системы страхования автогражданской ответст
венности «Зеленая
карта» (далее


система «Зеленая карта»), в котором приняли участие
делегаты

45
-
ти

стран
-
участниц системы «Зеленая карта», в том числе
делегация Белорусского бюро по транспортному страхованию.



Работа в системе «Зеленая карта»

_____________________________________________________


3


В рамках заседания Генеральной Ассамблеи
Совета Бюро
системы «Зеленая карта»
(далее


Генеральная Ассамблея) с участием
Белорусского бюро по транспортному страхованию были заслушаны
доклады:

руководства Польского бюро моторных страховщиков


организатора Генеральной Ассамблеи;

Президента Совета Б
юро системы «Зеленая карта» (далее


Совет бюро) г
-
на Мариуша Вихтовского;

Генерального Секретаря Совета Бюро;

председателей Комитетов и Рабочих групп Совета Бюро;

представителя Европейской экономической комиссии ООН по
вопросам, связанным с обязательным с
трахованием гражданской
ответственности владельцев транспортных средств;

представителя Европейской ассоциации страховщиков
«Европейское страхование».

В ходе заседания Генеральной Ассамблеи рассмотрены и
приняты рекомендации (решения) по ряду вопросов, связ
анных с
функционированием системы «Зеленая карта» и ее органов
-

Совета
Бюро и комитетов, а также с взаимодействием между бюро
-
членами
Совета Бюро и страховыми организациями
-

членами национальных
бюро. В числе самых значимых событий Генеральной Ассамблеи
следует отметить следующие.

1.

Прошли выборы Президента
Совета Бюро на срок 2015
-
2020 гг. По
итогам выборов единогласным решением
всех национальных бюро был избран
господин Жан Зеннерс


председатель
совета директоров Бюро зеленой карты и
гарантийного фонда
Люксембурга, член
ассоциации страховщиков Люксембурга,
член рабочей группы страхового надзора
Люксембурга. Господин Жан Зеннерс с
2008 г. занимает активную позицию в
деятельности системы «Зеленая карта». Так, с 2008 г. и по настоящее
время он является член
ом Координационного комитета, с 2011 г.


Работа в системе «Зеленая карта»

_____________________________________________________


4

ч
леном Комитета по мониторингу,

с 2013 г.


его председателем,

с 2014 г.


членом Управляющего комитета.

2.

Бюро Азербайджана принято в систему «Зеленая
карта» в качестве Транзитного члена с 1 января 2016
г.

при усло
вии,
что финансовые гарантии (договор перестрахования и банковская
гарантия) будут представлены до 1 ноября 2015
г.

Что касается
ситуации в Нагорном Карабахе, то зеленая карта не будет
действовать в данном регионе. Бюро Азербайджана будет входить в
Региона
льную группу Юго
-
Восточной Европы.

3.

Внесены изменения в текст Разъяснительного
Меморандума, касающиеся
с
татей

8 и 9 Внутренних Положений
системы «Зеленая карта». Так, с 1 июля 2015 г. корреспонденция
между национальными бюро (их агентами) ведется в соответ
ствии с
условиями, определенными Генеральной Ассамблеей, в связи с чем
следует использовать шаблон Совета Бюро.

Согласно
ст
атье 8 Внутренних Положений национальное
бюро, при получении запроса о подтверждении действительности
зеленой карты:

либо подтверждае
т действительность указанной в запросе
зеленой карты и сообщает наименование и адрес ответственного
страховщика;

либо отклоняет запрос, если на основании имеющейся
информации не может подтвердить действительность зеленой карты в
качестве идентифицированно
й

запрашивающим бюро, при этом
обосновывает свое решение об отклонении запроса;


либо пред
ставляет свою
позицию о гарантиях
, если
обнаруживает, что указанная зеленая карта является фальшивой,
несанкционированной или незаконно измененной.

Данное решение
вст
у
пило

в силу с 1 июля 2015 г. и
применяется ко всем запросам на подтверждение действительности
зеленой карты, направленным в день и после 1 июля 2015 г.

4.

1 августа 2009
г.

Национа
льное

бюро моторных
страховщиков Молдовы (далее


Бюро Молдовы)
было принято в
полные чле
ны Совета Бюро при условии пред
ставления
банковской гарантии и сохранения перестраховочной программы
в течение пяти последующих лет в соответствии с финансовыми
Работа в системе «Зеленая карта»

_____________________________________________________


5

критериями, применяемыми к транзитным членам. В течение
этого периода времени деятель
ность Бюро Молдовы
контролировалась Комитетом по мониторингу.

Поскольку указанные условия Бюро Молдовы не были
выполнены, Управляющим комитетом на основании рекомендации
Комитета по мониторингу принято решение о продлении

с 1 августа 2014 г. статуса мони
торинга в отношении Бюро
Молдовы

на следующие 3 года
.

Однако у Бюро Молдовы с подтверждением банковской
гарантии возникли проблемы и в 2015 г.

В этой связи Комитет по
мониторингу предложил Управляющему комитету временно
приостановить
членство

Бюро Молдовы.

Поскольку до заседания Генеральной Ассамблеи со

стороны
Бюро Молдовы банковс
кая гарантия так и не была пред
ставлена, что
является серьезным нарушением принятых обязательств,
Управляющий комитет представил Генеральной Ассамблее
рекомендацию о временном при
остановлении деятельности Бюро
Молдовы с 1 июля 2015 г. на основании
с
татьи 4.5.d
-
II Конституции
системы «Зеленая карта».

В

связи с
выпол
нением им принятых обязательств

решение о
приостановлении

деятельности Бюро Молдовы
отложено до 1 апреля
2016

г.

5.

Принят
о решение о проведении юбилейного 50
-
го
заседания Генеральной Ассамблеи в 2016
г.

в
городе
Таллин
,
Эстония.












Работа в системе «Зеленая карта»

_____________________________________________________


6


Ведущий специалист отдела
методологии, организации и
актуарных расчетов
Управления методологии,
организации и актуарных
расчетов Белор
усского бюро по
транспортному страхованию



Зуйкова

Ирина Андреевна:



Визит

Мариуша Вихтовского, Президента Сове
т
а Бюро
международной системы страхования автогражданской
ответственности «Зеленая карта» в Республику Беларусь

18


19 мая 2015 г.



18
-
19

мая 2015 г. состоялся рабочий визит в Республику
Беларусь Президента Совета Бюро системы
«Зеленая карта»

Мариуша Вихтовского для обсуждения вопросов, связанных с
функционированием Республики Беларусь в данной системе.

Напомним, что Указом Президента Респ
ублики Беларусь

от 1 февраля 1999 г. № 701 «Об утверждении Устава Белорусского
бюро по транспортному страхованию» представление интересов
Республики Беларусь в системе «Зеленая карта» возложено на
Белорусское бюро по транспортному страхованию. Аналогичные

национальные бюро созданы в каждой стране, являющейся членом
системы «Зеленая карта».

Поэтому по прибытии
в Республику Беларусь Мариуш
Ви
хтовский
посетил

Белорусское бюро по транспортному
страхованию,
где и проходила рабочая встреча с руководством и
предс
тавителями Министерства финансов Республики Беларусь,
Белорусского бюро по транспортному страхованию, Бюро «Зеленая
карта» Российского Союза Автостраховщиков, Белорусской
Работа в системе «Зеленая карта»

_____________________________________________________


7

ассоциации страховщиков, страховых организаций


членов
Белорусского бюро по транспор
тному страхованию, Акционерного
общества «Страховая Компания «ЭРГО».

Это третий официальный визит Президента Совета Бюро
системы «Зеленая карта» (далее


Совет Бюро) в Белорусское бюро
по транспортному страхованию.

Первый визит Мариуша Вихтовского состоялс
я в августе
2013 г., основной целью которого стало ознакомление с процессом
подготовки к проведению 48
-
ого заседания Генеральной
Ассамблеи Совета Бюро в г. Минске.

Второй визит состоялся в рамках проведения 48
-
ого
заседания Генеральной Ассамблеи Совета Бюр
о 5
-
6 июня 2014 г.

В ходе рабочей встречи генеральный директор
Белорусского бюро по транспортному страхованию поблагодарил
Президента Совета Бюро за его визит в Республику Беларусь,
отметив, что встречи с Президентом Совета Бюро проводятся
ежегодно на засе
даниях Генеральной Ассамблеи, но учитывая
высокую динамику отношений Белорусского бюро

по
транспортному страхованию
, как представителя интересов
Республики Беларусь в системе «Зеленая карта», с национальными
бюро, такие встречи не являются лишними.

С вступ
ительным словом от Министерства финансов
Республики Беларусь выступил Первый заместитель Минист
ра
финансов
Ермолович М.Л., который отметил, что система «Зеленая
карта» имеет немаловажное значение для Республики Беларусь в
укреплении дипломатических отношен
ий с европейскими странами
и их развитии в атмосфере взаимного понимания и доверия,
стержнем которых является стратегическое торгово
-
экономическое
сотрудничество.

Мариуш Вихтовский
,

в свою очередь
,

коснулся истории
развития системы «Зеленая карта», отметив
, что в 2014 г. система
«Зеленая карта» отпраздновала 65
-
ую годовщину. История
возникновения системы «Зеленая карта» уходит своими корнями в
1934 г., когда на территории Скандинавии: в Швеции, Норвегии и
Дании была создана система автогражданской ответстве
нности,
ставшая впоследствии прототипом системы «Зеленая карта».

Работа в системе «Зеленая карта»

_____________________________________________________


8

На основании принятой Экономическим и социальным
Советом ООН в 1949 г. рекомендации был официально основан
Совет Бю
ро.
Если изначально идея системы развивалась в составе
3
-
х стран Скандинавии
, то на данный момент в
систему «Зеленая
карта» входит
46 стран, в которых образованы и функционируют
национальные бюро. Национальные бюро, в том числе Белорусское
бюро по транспортному страхованию, являются членами Совета
Бюро.

В настоящее время кандидата
ми для вступления в систему

«Зеленая карта» являются Армения и Грузия, также ведутся
переговоры по данному вопросу с Казахстаном.

Основной программой развития системы «Зеленая карта»
на будущее является гармонизация 4
-
ой Европейской Директивы
по моторному

страхованию и Соглашения о защите приезжих с
целью оказания помощи потерпевшим в дорожно
-
транспортных
происшествиях.


Справочно: В настоящее время Белорусским бюро по
транспортному страхованию Соглашения о защите приезжих
заключены с Россией, Польшей, Ла
твией, Германией, Турцией,
Украиной и Молдовой, а также по данному вопросу ведутся
переговоры с бюро Литвы.

По условиям данного Соглашения у сторон появилась
возможность получать информацию, необходимую страховым
организациям для регулирования требований п
отерпевших в
дорожно
-
транспортных происшествиях, произошедш
их на
территории других стран.
Это означает, что у потерпевшего
отпадает необходимость вести диалог с национальным бюро
страны происшествия, который зачастую сопровождается
языковым барьером, влече
т дополнительные расходы на
международные звонки и т.д. Наиболее активно Соглашение о
защите приезжих применяется Белорусским бюро по
транспортному страхованию в работе с Польск
им бюро
моторных страховщиков.
Так, при совершении дорожно
-
транспортного происш
ествия на территории Польши, в случае,
когда все его участники являются резидентами Республики
Работа в системе «Зеленая карта»

_____________________________________________________


9

Беларусь, лицо, считающее себя потерпевшим, может
обратиться с заявлением о получении страхового возмещения не в
Польское бюро моторных страховщиков, а в страхов
ую
организацию, заключившую договор страхования «Зеленая карта»
в отношении транспортного средства причинителя вреда. В
последующем данная страховая организация при содействии
Белорусского бюро по транспортному страхованию обращается в
Польское бюро моторн
ых страховщиков с просьбой оказать
содействие в получении информации от дорожной полиции
Польши по этому происшествию. При этом информация может
быть истребована только для решения вопроса о выплате
страхового возмещения потерпевшему в рамках обязательного

страхования гражданской ответственности владельцев
транспортных средств. По получении указанной информации
потерпевшему производится выплата страхового возмещения.

Таким образом, подписани
е Соглашения о защите
приезжих
с другими национальными
бюро стран,

входящих в
систему
«Зеленая карта», и на территории которых
совершаются дорожно
-
транспортные происшествия с участием
резидентов Республики Беларусь, является положительной
тенденцией развития системы «Зеленая карта» и гарантом
обеспечения большей защиты п
отерпевших в дорожно
-
транспортных происшествиях, произошедших на территории
другой страны.


Мариуш Вихтовский также обратил внимание, что большим
достижением стал факт открытия и проведения в 2014 г. первой
Базовой сессии вновь созданной Академии Совета Бю
ро. Целью
создания Академии является проведение разъяснительной работы,
обучение специалистов национальных бюро, специалистов
страховых организаций, осуществляющих свою деятельность в
сфере обязательного страхования гражданской ответственности
владельцев т
ранспортных средств, повышение их квалификации и
профессионального уровня.

Вместе с тем, несмотря на ряд положительных моментов в
работе системы «Зеленая карта», как, впрочем, и в любой другой

Работа в системе «Зеленая карта»

_____________________________________________________


10

системе, возникают проблемы. К одной из них относится принятие

Советом Бюро решений о применении санкций в отношении бюро,
не соблюдающих условий Конституции и Внутренних Положений
системы «Зеленая карта».

Мариуш Вихтовский подчеркнул, что Белорусское бюро по
транспортному страхованию является достаточно молодым чле
ном
системы «Зеленая карта», но уже имеет хорошую репутацию и
показало себя ответственным бюро
-
членом Совета Бюро. За все
время членства на Белорусское бюро по транспортному
страхованию никаких жалоб не поступало.

Мариуш Вихтовский обратил внимание, что в

основном
проблемы в работе возникают, когда страховые организации не
встречаются друг с другом и не обмениваются между собой
опытом и информацией, являющейся важной для совместной и
слаженной работы в системе «Зеленая карта».

С обзором проведения обязател
ьного страхования
гражданской ответственности владельцев транспортных средств в
Российской Федерации и изменением законодательства,
регулирующего вопросы данного вида страхования
,

выступил
исполнительный директор Бюро «Зеленая карта» Российского
Союза Авто
страховщиков Разуван С.И. При этом Разуван С.И.
подчеркнул отсутствие проблем в работе с национальными бюро и
страховыми организациями
-

членами национальных бюро в целом,
и Белорусским бюро по транспортному страхованию и
белорусскими страхов
ыми организаци
ями в частности,
а также
заверил, что с российской стороны все достигнутые
договоренности и принятые обязательства будут выполняться. Он
также добавил, что большую роль в успешном сотрудничестве
имеют прочные дружественные отношения.

C

результатами работы
белорусских страховых организаций
в области обязательного страхования гражданской ответственности
владельцев транспортных средств участников рабочей встречи
ознакомили генеральный директор Белорусского республиканского
унитарного страхового предприяти
я «Бе
лгосстрах» Якубицкий
С.Л.
и генеральный директор Закрытого акционерного страхового
общества «ТАСК» Волков И.И.

Работа в системе «Зеленая карта»

_____________________________________________________


11

С обзором состояния всего страхового рынка Республики
Беларусь выступила генеральный директор Белорусской
ассоциации страховщиков Мерзлякова И.В.

Далее рабочая встреча прошла в формате обмена мнениями
по ряду вопросов проведения обязательного страхования
гражданской ответственности владельцев транспортных средств
как в странах
-
членах системы «Зеленая карта», так и странах
-
членах Евразийского эконом
ического союза.

В завершение рабочей встречи были отмечены
заинтересованность страхового сообщества Республики Беларусь в
дальнейшей интенсификации и активизации взаимовыгодного
сотрудничества в рамках системы «Зеленая карта».

Визит Президента Совета Бюро
Мариуша Вихтовского
позволил не только определить основные направления
сотрудничества в рамках системы «Зеленая карта», но и обсудить
вопросы взаимодействия в ходе регулирования страховых случаев
по обязательному страхованию гражданской ответственности
вла
дельцев транспортных средств.

Участники рабочей встречи подтвердили курс на
дальнейшее развитие системы «Зеленая карта» и готовность
оказывать всевозможное содействие в целях успешного
осуществления сотрудничества.


Проведение страхования

__________________________________________
___________


12




Начальник
Управления
международных
отношений и
вопросов регулирования по
внутреннему и внешнему
страхованию

Белорусского бюро
по транспортному страхованию


Аксельрод


Владимир Иванович
:



Проблемные вопросы, возникающие при доплате страхового
возмещения по факту выполненного ремонта транспо
ртного
средства


Положением о страховой деятельности в Ре
спублике
Беларусь (пункт 187), утвержденным

Указом Президента
Р
еспублики Беларусь
от 25 августа 2006 г. № 530

(далее


Положение), установлено, что стоимость
восстановительного ремонта транспортного

средства (далее


ТС)
определяется на основании расчета, произведенного в соответствии
с
Правилами определения размера вреда, причиненного
транспортному средству в результате дорожно
-
транспортного
происшествия, для целей обязательного страхования гражданс
кой
ответственности владельцев транспортных средств,
утвержденными приказом Белорусского бюро по транспортному
страхованию от 14 сентября 2014 г. № 30
-
од по согласованию с
Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь
(далее


Правила).

При п
ред
ставлении потерпевшим и (или) владельцем ТС
документов, подтверждающих факт и оплату всего комплекса
восстановительного ремонта поврежденного ТС на территории
Республики Беларусь в организации автосервиса, имеющей
сертификат соответствия на услуги по те
хническому
обслуживанию и ремонту ТС, выданный аккредитованным органом
Проведение страхования

__________________________________________
___________


13

по сертификации (а равно организации автосервиса,
расположенной на территории другого государства, в случае, когда
ремонт ТС, находящегося на гарантийном обслуживании, в такой
организац
ии автосервиса является обязательным условием
сохранения срока гарантийного обслуживания)

(далее


СТО), а также подтверждающих факт приобретения
деталей и материалов, использованных при этом ремонте, и их
оплату, страховщик (Белорусское бюро) обязан пере
рассчитать
стоимость восстановительного ремонта, определенную в
соответствии с расчетом, и доплатить в пределах установленного
лимита ответственности страховое возмещение с учетом стоимости
нормо
-
часа работ данной организации автосервиса, деталей и
материа
лов, относящихся к данному страховому случаю и
использованных при этом ремонте, включающей налог на
добавленную стоимость (далее


НДС) и иные налоги (сборы),
включенные в затраты по производству и реализации этих товаров
(работ, услуг). Стоимость новых де
талей, установленных взамен
поврежденных, возмещается за вычетом стоимости обновления.

В случае если стоимость восстановительного ремонта
поврежденного ТС, определенная в соответствии с частью второй
указанного пункта, за вычетом стоимости обновления с уче
том
НДС, не превышает его рыночной стоимости на день наступления
страхового случая, страховщик при наличии письменного согласия
потерпевшего вправе направить поврежденное ТС для выполнения
всего комплекса восстановительного ремонта в одну из
организаций ав
тосервиса, с которой у страховщика заключены
соответствующие договоры. Оплата ремонта ТС в фактическом его
размере за вычетом стоимости обновления производится
страховщиком организации автосервиса, осуществляющей ремонт
этого ТС.

Стоимость восстановительно
го ремонта поврежденного ТС
за вычетом стоимости обновления и с учетом доплат не может
превышать рыночной стоимости ТС на день наступления
страхового случая.

Таким образом, Положением предусмотрено три варианта
выплаты страхового возмещения:

Проведение страхования

__________________________________________
___________


14

на основании р
асчета;

на основании пред
ставленных документов,
подтверждающих факт ремонта за вычетом стоимости обновления
(далее


факт ремонта);

путем оплаты ремонта поврежденного ТС за вычетом
стоимости обновления непосредственно СТО.

В процессе регулирования страховы
х случаев у
страховщиков и оценщиков возникают р
азличные вопросы по
применению
пункта 187 Положения на практике.

Рассмотрим два случая.

1. Потерпевшим выполнен ремонт кузова ТС на СТО, а
страховщиком произведена выплата страхового возмещения на
основании р
асчета и доплата по факту ремонта на основании
представленного заказа
-
наряда. В процессе эксплуатации этого ТС
выяснилось, что оно движется со смещением задней оси.
Произведенный дополнительный осмотр задней подвески выявил
необходимость замены балки задне
й оси.

Из буквального толкования пункта 187 Положения следует,
что выплата страхового возмещения по факту ремонта возможна
только при условии проведения СТО всего комплекса
восстановительного ремонта ТС.

В зависимости от размера вреда
, определенного

по
рез
ультатам расчета на основании акта дополнительного осмотра
,

возможны два варианта действий страховщика.

Вариант

1.

1)

Выплата страхового возмещения на основании расчета
по акту первичного осмотра за поврежденное ТС составила 5,0
млн. рублей. Доплата по фа
кту ремонта составила 4,0 млн. рублей.
Итого


9,0 млн. рублей.

Сумма доплаты страхового возмещения на основании
расчета по акту дополнительного акта осмотра составила 4,5 млн.
рублей. Итого: размер вреда, определенный на основании расчета
составил 9,5 млн
. рублей.

Так как по результатам двух осмотров у страховщика нет
пакета документов, подтверждающих факт и оплату всего
комплекса восстановительного ремонта ТС (прежде
Проведение страхования

__________________________________________
___________


15

представленный заказ
-
наряд не содержит работ по замене балки
задней оси и ее стоимости)
,

то причитающееся потерпевшему
страховое возмещение равно размеру вреда, определенному на
основании расчета. Учитывая, что потерпевший получил ранее 9,0
млн. рублей доплата составит 500 тысяч рублей.

Через н
екоторое время потерпевшим пред
ставлен заказ
-
наряд
, подтверждающий факт замены балки задней оси
,

бывшей в
употреблении
,

и чек на оплату этого заказа
-
наряда. Стоимость
ремонта составила 3 млн. рублей.

Всего страховое возмещение составит:

5,0+4,5+4,0+(3
-
4,5)=12,0 млн. рублей или 9+3=12,0 млн. рублей, а
доп
лата п
о факту ремонта по двум заказам
-
нарядам составит

12,0
-
9,5= 2,5 млн. рублей.

Если бы страховщик, не дождавшись заказа
-
наряда по
замене балки задней оси, возместил потерпевшему вред с учетом
факта ремонта по первому заказу
-
наряду, то это привело бы к
необоснованному обогащению потерпевшего на сумму

5,0+4,0+4,5
-
12,0=1,5 млн. рублей.

Таким образом, для получения страхового возмещения по
факту ремонта потерпевшему следует произвести допо
лнительный
ремонт на СТО и пред
ставить страховщику подтверждающие
д
ок
ументы. В случае не пред
ставления
потерпевшим
таких
документов страховщик не вправе произвести доплату страхового
возмещения по факту ремонта по одному заказу
-
наряду, не
содержащему весь комплекс восстановительного ремонта ТС.

2)

Выплата страхового возме
щения на основании расчета
по акту первичного осмотра за поврежденное ТС составила 5,0
млн. рублей. Доплата по факту ремонта составила 4,0 млн. рублей.
Итого


9,0 млн. рублей.

Сумма доплаты страхового возмещения на основании
расчета по акту дополнительног
о акта осмотра составила 3,0 млн.
рублей. Итого: размер вреда, определенный на основании расчета
составил 8,0 млн. рублей.

Поскольку

по результатам двух осмотров у страховщика
отсутствует пакет

документов, подтверждающих факт и оплату
всего комплекса восст
ановительного ремонта ТС (прежде
Проведение страхования

__________________________________________
___________


16

представленный заказ
-
наряд не содержит работ по замене балки
задней оси и ее стоимости)
,

то причитающееся потерпевшему
страховое возмещение равно размеру вреда, определенному на
основании расчета. Учитывая, что потерпевший
получил ранее 9,0
млн. рублей доплата страхового возмещения произведена быть не
может.

Потерпевший не пред
ставил документов, подтверждающих
факт замены балки задней оси.

В этом случае страховщик вправе потребовать у
потерпевшего возвратить необоснованно по
лученное страховое
возмещение в сумме 1,0 млн. рублей.

Вариант 2.

Поврежденное ТС направлено страховщиком на СТО для
выполнения всего комплекса восстановительного ремонта. По
окончании данного ремонта СТО представило страховщику заказ
-
наряд, содержащий в т
ом числе перечень замененн
ых частей ТС,
которые были пред
ставлены непосредственно поте
рпевшим.
Потерпевшим также пред
ставлены страховщику документы,
подтверждающие приобретение и оплату им данных частей в
торговой организации.

В данном случае страховщик не

вправе произвести оплату
ни СТО, ни потерпевшему. Чтобы выйти из этой ситуации,
потерпевший должен передать СТО документы на приобретенные
части, а СТО оплатить потерпевшему стоимость приобретенных им
частей, оприходовать их на свой склад и затем только в
ключить в
заказ
-
наряд. Страховщик в таком случае оплачивает СТО
стоимость ремонта за вычетом стоимости обновления (если части
новые). Стоимость обновления возмещается СТО непосредственно
потерпевшим.

Немало вопросов возникает также при перерасчете
стоимост
и ремонта поврежденно
го ТС на основании
пред
ставленных потерпевшим документов, подтверждающих
данный факт.

В этом случае наряду с пунктом 187 Положения оценщик
использует Правила, в частности, пункты 124, 131, 140, 152.

Согласно Правилам при перерасчете ка
лькуляции ремонта
Проведение страхования

__________________________________________
___________


17

ТС определяется:

стоимость нормо
-
часа работ по тарифам СТО на дату
оказания услуги по ремонту ТС;

стоимость частей на дату их приобретения по ценам
иден
тичных частей, указанным в пред
ставленных документах;

стоимость единицы материалов по ценам на дату их

приобретения, указанным в пред
ставленных документах.

Стоимость нормо
-
часа работ, частей и материалов
включается в калькуляцию ремонта с учетом НДС и иных налогов
(сборов), включенных в затраты. Игнорирование

этого условия и
умножение результата расчета на 1,2 (НДС 20%) зачастую
приводит к ошибкам в расчетах и, как следствие, к переплате
страхового возмещения.

Определение стоимости нормо
-
часа работ СТО и
фактической стоимости частей, использованных в ремонте,
не
является проблематичным. Часто проблемой является определение
стоимости материалов. Иногда в заказе
-
наряде или акте
выполненных работ СТО содержатся работы и материалы п
о
окраске иных, чем поврежденных

в ДТП, частей. Согласно
Правилам выделять стоимость

этих материалов следует
пропорционально фактической стоимости окрасочных работ.

Полученная стоимость ремонта в заключении о размере
вреда уменьшается на величину обновления, если в ремонте
использовались новые части.

Аналогичный подход применяется при оп
ределении
стоимости устранения дефектов эксплуатации, причем как
дефектов эксплуатации
, имеющихся

на поврежденных частях, так и
дефектов эксплуатации, влияющих на стоимость ТС.

Согласно пункту 152 Правил при перерасчете стоимости
ремонта ТС на основании до
кументов, подтверждающих факт
ремонта, оценщик вправе использовать технологию ремонта ТС,
фактически примененную СТО.

Если нормативы трудоемкости, примененные СТО, должны
соответствовать нормативам трудоемкости изготовителя ТС
(подпункты 4 и 5 пункта 4 СТБ

1175
-
2011 «Обслуживание
транспортных средств организациями автосервиса. Порядок
Проведение страхования

__________________________________________
___________


18

проведения»), то технология ремонта, которую предполагает
оценщик при составлении акта осмотра, может не совпадать с
фактической технологией восстановления ТС, изложенной в
за
казе
-
наряде. Как правило, если работники СТО, анализируя акт
осмотра, полагают, что в акте осмотра не указаны какие
-
либо
работы или части, подлежащие ремонту или замене, занижены
трудоемкости ремонта частей, части, которые оценщик считал
возможным отремонт
ировать, подлежат замене, то они
рекомендуют потерпевшему провести дополнительный осмотр и
тем самым урегулировать разногласия между оценщиком и СТО.

Однако
,

если оценщик предполагал устранение
повреждения части путем ее замены, а СТО устранила эти
поврежд
ения ремонтом и такой ремонт экономически
целесообразен, либо оценщик назначил излишне высокую, по
мнению СТО, трудоемкость ремонта, либо, как пример,
деформация части оказалась упругой и при снятии смежных частей
или в процессе устранения перекоса проема
такая деформация
исчезла и ремонт части не требуется, то при совпадениях
нормативов стоимость ремонта в заказе
-
наряде и
стоимость,
перерассчитаная по факту калькуляции ремонта
,

будет отличаться.

В таких случаях и случаях, им подобных, оценщик может
примени
ть норму пункта 152 Правил и изменить свою
калькуляцию в соответствии с технологией ремонта СТО.

Оценщикам также нередко приходится принимать решени
е,
считать либо не считать пред
ставленный заказ
-
наряд выполнением
всего комплекса восстановительного ремонта
, как это
предусмотрено пунктом 187 Положения и пунктом 5 Правил.

Например, в заказах
-
нарядах никогда не указывается замена
регистрационного знака с учетом его стоимости, зачастую не
указывается стоимость шин и работы по их демонтажу
-
монтажу.
Иногда на СТО

не выполняются мелкие работы, такие как
полировка кузовных частей и пр., практически не влияющие на
размер вреда.

Однако регистрационный знак, шина повреждены в ДТП, в
результате ДТП появилась потертость ЛКП, требующая полировки
и страховщик

обязан возмес
тить причиненный при этом вред.

Проведение страхования

__________________________________________
___________


19

Из создавшейся ситуации видится несколько выходов.

Во
-
первых, стоимость таких частей и материалов при
перерасчете должна указываться в калькуляции без НДС, а
стоимость связанных с ними работ определяться с использованием
ср
еднеарифметической стоимости нормо
-
часа работ без НДС.

Во
-
вторых, страховщик может отказать в доплате
страхового возмещения по причине отсутствия всего комплекса
восстановительного ремонта и рекомендовать потерпевшему
привести объем ремонта в соответствие
с актом осмотра и
калькуляцией ремонта.

Является неправомерным вариант решения этой проблемы,
когда оценщик просто
исключает

из калькуляции ремонта
отсутствующие в заказе
-
наряде работы, части и материалы.

Выплаченное страховое возмещение в соответствии с
П
оложением не может превышать рыночной стоимости ТС на день
наступления страхового случая. При расчете рыночной стоимости
ТС оценщику рекомендуется производить расчет рыночной
стоимости ТС при достижении расчетной стоимости ремонта 50%
от рыночной стоимости

аналогичного ТС, учитывая в
совокупности следующие факторы:

расчет стоимости ремонта производится без НДС, то есть
конечная цена будет на 20% ниже средней фактической стоимости
ремонта;

дата ремонта отличается от даты ДТП (причем, чем более
трудоемок ремо
нт и чем больше объем заказываемых частей, тем
длительней период ремонта);

при больших повреждениях ТС на СТО, как правило,
выявляются скрытые повреждения.


В противном случае владелец ТС, не имея ориентира в
предельной стоимости ремонта, может произвести
ремонт ТС на
сумму, превышающую доаварийную рыночную стоимость ТС. Как
следствие, такая ситуация неизбежно приведет к конфликту между
страховщиком и потерпевшим.


Проведение страхования

_____________________________________________________


20




Список

оценщиков

транспортн
ого

средств
а
, прошедших аттестацию в
Белорусском бюро по транс
портному страхованию

с 08.05.2015 по 31.08.2015


Фамилия, имя, отчество

Дата
начала
действия
свиде
-
тельства
об
аттестации

Дата
окончания
действия
свиде
-
тельства

об
аттестации

Андреев Валерий Иванович

11.06.2015

10.06.2016

Антипенко Геннадий Григорьевич

18.06.2015

17.06.2016

Барташевич Эдвард Владиславович

13.06.2015

12.06.2016

Бегунов Владимир Викторович

11.06.2015

10.06.2016

Бонич Владимир Михайлович

13.06.2015

12.06.2016

Буйко Юрий Иванович

11.06.2015

10.06.2016

Гайдукевич Денис Антонович

05.07.20
15

04.07.2018

Гайкович Арсений Владимирович

11.06.2015

10.06.2016

Дацкевич Александр Владимирович

22.05.2015

21.05.201
7

Дедковский Валерий Григорьевич

22.05.2015

21.05.2016

Доманцевич Сергей Григорьевич

20.05.2015

19.05.2016

Дутин Андрей Алекс
андрович

13.06.2015

12.06.2016

Ежов
Михаил Владимирович

20.06.2015

19.06.2017

Ермаков Павел Владимирович

10.07.2015

09.07.2016

Ермолич Дмитрий Юрьевич

13.06.2015

12.06.2016

Етчик Виталий Ярославович

09.07.2015

08.07.2016

Жук Олег Ростиславович

09.07.2015

08.07.2016

Журавлев Андрей Анатольевич

20.05.2015

19.05.2016

Зотов Дмитрий Александрович

11.06.2015

10.06.2016

Иваненко Евгений Николаевич

18.06.2015

17.06.2016

Карпович Сергей Викторович

18.06.2015

17.06.2016

Каско Сергей Олегов
ич

18.06.2015

17.06.2016

Кныш Александр Владимирович

13.06.2015

12.06.2016

Проведение страхования

_____________________________________________________


21

Коваленок Евгений Францевич

22.05.2015

21.05.2016

Колесников Сергей Александрович

13.06.2015

12.06.2017

Комиссаров Алексей Владимирович

22.05.2015

21.05.2016

Короткин Конс
тантин Сергеевич

20.06.2015

19.06.2017

Литвинов Михаил Александрович

09.07.2015

08.07.2016

Лобанок Дмитрий Викентьевич

18.06.2015

17.06.2016

Макаревич Сергей Александрович

18.06.2015

17.06.2016

Матюк Владимир Владимирович

09.07.2015

08.07.2016

Мих
айловский Николай Николаевич

22.05.2015

21.05.2016

Нестерук Александр Александрович

18.06.2015

17.06.2016

Новичук Юлия Сергеевна

22.05.2015

21.05.2016

Павленко Сергей Евгеньевич

08.07.2015

07.07.2018

Паканов Дмитрий Алексеевич

10.07.2015

09.07.2
017

Пархомчук Геннадий Арсеньевич

13.06.2015

12.06.2016

Паскарь
Вячеслав Викторович

18.06.2015

17.06.2016

Петров Владимир Александрович

09.07.2015

08.07.2016

Плотников Андрей Алексеевич

10.07.2015

09.07.2016

Пузыревский Владимир Николаевич

10.07
.2015

09.07.2016

Руденок
Денис Петрович

18.06.2015

17.06.2016

Семчук Виктор Леонидович

22.05.2015

21.05.2016

Середа Евгений Иванович

20.05.2015

19.05.2016

Силаев Юрий Сергеевич

13.06.2015

12.06.2017

Сиренко Сергей Андреевич

09.07.2015

08.07.
2016

Слесарев Дмитрий Валерьевич

13.06.2015

12.06.2016

Снежко Кирилл Юрьевич

22.05.2015

21.05.2016

Стрельцов Андрей Владимирович

22.05.2015

21.05.2017

Тимошук Игорь Сергеевич

13.06.2015

12.06.2016

Ткачёв Александр Анатольевич

20.06.2015

19.06.
2016

Томашевич Сергей Иванович

22.05.2015

21.05.2017

Турчин Геннадий Отонович

18.06.2015

17.06.2016

Тусов Максим Анатольевич

12.06.2015

11.06.2016

Финевич Роман Андреевич

22.05.2015

21.05.2017

Хомбак Сергей Петрович

10.07.2015

09.07.2016

Чай
ков Роман Анатольевич

10.07.2015

09.07.2016

Чернов Андрей Леонович

09.07.2015

08.07.2016

Проведение страхования

_____________________________________________________


22

Шлык Олег Михайлович

18.06.2015

17.06.2016

Юшкевич Виктор Леонидович

20.06.2015

19.06.2016





Список

оценщиков

имущества (за исключением транспортного
средств
а)
, прошедших аттестацию в Белорусском бюро

по транспортному страхованию

с 08.05.2015 по 31.08.2015


Фамилия, имя, отчество

Дата
начала
действия
свиде
-
тельства
об
аттестации

Дата
окончания
действия
свиде
-
тельства об
аттестации

Аксельрод Владимир Иванович


13.06.2015

12.06.2017

Гудун Сергей Валерьевич

20.06.2015

19.06.2017

Дунько Елена Леговна

11.06.2015

10.06.2016

Зарецкий Валерий Леонидович

20.06.2015

19.06.2016

Куприенко Екатерина Александровна

20.06.2015

19.06.2017

Лукашевич Виктор Александр
ович

13.06.2015

12.06.2017

Макушева Инга Сергеевна

11.06.2015

10.06.2016

Павлович Людмила Николаевна

13.06.2015

12.06.2016

Савицкая Екатерина Викторовна

20.06.2015

19.06.2017

Телятицкий Константин Витальевич

20.06.2015

19.06.2016

Шахлович Олег Миха
йлович

10.07.2015

09.07.2017






















Правовая работа

_____________________________________________________


23


Юрисконсульт 1 категории

юридического отдела
Белорусского бюро по
транспортному страхованию



Савицкая

Дарья Вячеславовна
:



Взыскание задолженности в порядке

приказного производства



В настоящее врем
я все больше становится актуальным
рассмотрение в экономических судах заявлений о вынесении
определения о судебном приказе без разбирательства и вызова
сторон, а именно в приказном производстве.

Это связано, прежде
всего,
с упрощенной процедурой рассмотрен
ия дела, а также с
меньшим размером
ставки государственной пошлины
,
установленной

по сра
внению с исковым производством
, что
позволяет сэкономить и материальные и временные ресурсы.
П
о
страховым спорам стороны
вообще
освобождены от уплаты
государственной по
шлины за подачу заявления

(
подпункт 1.7.3

пункта 1 статьи 257 Налогового кодекса Республики Беларусь
)
.

Белорусское бюро по транспортному страхованию
реализует право на взыскание понесенных расходов по страховому
случаю
реализует в большинстве случаев
в п
орядке приказного
производства,
поскольку

это наиболее простой, быстрый и
оптимальный способ взыскания задолженности.

Однако в случае
взыскания задолженности с иностранных юридических лиц, либо
когда

заявленные требования не признаются должником, либо если

требование заявлено на сумму свыше ста базовых величин,
Белорусское бюро вынуждено обращаться в экономические суды
для рассмотрения спора в порядке искового производства.

Правовая работа

_____________________________________________________


24

Преимущества

приказного производства перед исковым
производством
наглядно приведены
в следующей таблице
.



Приказное производство

Исковое производство

Срок рассмотрения
заявления

Не более 20 рабочих дней.

Не более 75 дней: 15 дней
подготовка дела к судебному
разбирательству; 2 месяца
само судебное
разбирательство.

Соблюдение
претензионн
ого
порядка

Не обязательно, при
наличии доказательств,
бесспорно
подтверждающих
признание долга.

Обязательно, если иное не
предусмотрено договором.

Вызов сторон в суд

Дело рассматривается без
вызова сторон в суд.

При рассмотрении дела
стороны вызываются в

суд.

Уменьшение судом
неустойки

Исключается возможность
уменьшить неустойку.

Суд имеет право уменьшить
неустойку.

Полномочия суда

Заявление не может быть
оставлено без движения или
возвращено. При
рассмотрении заявления суд
не может приостановить
или от
ложить производство
по делу.

Исковое заявление может
быть оставлено без
движения или возвращено,
при рассмотрении заявления
суд может отложить или
приостановить производство
по делу.

Результат
рассмотрения
заявления

Суд выносит определение о
судебном при
казе, которое
является исполнительным
документом и вступает в
силу с момента его
вынесения.

Суд выносит решение,
которое может быть
обжаловано в течение 15
рабочих дней. После
истечения срока на
обжалование суд выдает
судебный приказ, который
является испо
лнительным
документом.


Правовая работа

_____________________________________________________


25

Заявление о возбуждении приказного производства
подается в суд по месту нахождения должника, если соглашением
сторон или законодательством не предусмотрено иное. При этом
заявление о возбуждении приказного производства может
содерж
ать требование о взыскании неустойки (штрафа, пени) и
процентов за пользование чужими денежными средствами только в
том случае, если они признаются (не оспариваются) должником.
Важным аспектом
при этом
является отражение требований о
взыскании неустойки (ш
трафа, пени) и процентов за пользование
чужими денежными средствами в претензии, если в качестве
доказательства признания (не

оспаривания) должником требований
выступает претензия.

Следует отметить, что соблюдение претензионного порядка
при обращении в суд

с заявлением о возбуждении приказного
производства не является обязательным. Однако в случае
отсутствия у взыскателя документов, подтверждающих согласие
должника с суммой задолженности (акта сверки расчетов, долговой
расписки и пр.), им могут быть предста
влены доказательства не

оспаривания должником суммы задолженности, а именно
претензия, направленная должнику и оставленная им без ответа.

Кроме того
,

в заявлении о возбуждении приказного
производства можно заявить ходатайство о возмещении судебных
издержек
.

Средствами защиты интересов должника в приказном
производстве являются его возражения против требований
взыскателя.

Отзыв должника,
не согласного

с заявленными взыскателем
требованиями, является важным элементом приказного
производства и инструментом дол
жника, влияющим на результат
возбужденного приказного производства.

Должник в течение семи дней со дня получения им
определения о возбуждении приказного производства может
представить в случае несогласия с заявленными требованиями в
суд, рассматривающий эк
ономические дела, отзыв на заявление с
приложением к нему документов, подтверждающих возражения
против требования взыскателя.

Правовая работа

_____________________________________________________


2
6

Экономический суд выносит определение о судебном
приказе как в случае непредставления должником в установленный
срок отзыва, содер
жащего возражения против заявленных
требований, так и в случае представления отзыва, содержащего
согласие с заявленным требованием.

Возражения

должника против заявленных к нему
требований взыскателя

не влияют на
вынесение

экономическим
судом
определения
об

отказе в вынесении определения о судебном
приказе.
Обоснованность возражений должника по существу и их
доказанность экономический суд не проверяет.

При этом
,

в настоящее время

обжалование определения

об
отказе в вынесении определения о судебном приказе

хо
зяйственным процессуальным законодательством не
предусмотрено.

Если в пятнадцатидневный срок после направления
сторонам определения об отказе в вынесении определения о
судебном приказе от взыскателя поступят документы,
подтверждающие уплату государственной

пошлины в порядке и
размере, установленных на момент подачи искового заявления, и
ходатайство о рассмотрении дела в порядке искового производства,
экономический суд рассматривает дело по общим правилам
искового производства.

По сообщению экономического с
уда Минской области

10 августа 2015 г. в
ступил

в законную силу Указ Президента
Республики Беларусь от 7 мая 2015 г. № 195 «О внесении
изменений и дополнений в указы Президента Республики
Беларусь» (далее


Указ),
которым внесены

изменения и
дополнения в У
каз Президента Республики Беларусь от 11 августа
2011 г. № 366 «О некоторых вопросах нотариальной
деятельности».

Указом

расширяется перечень требований,
взыскание

по
которым должно осуществляться посредством совершения
исполнительной надписи нотариуса, кот
орая явля
ется
исполнительным документом
и подлежит исполнению в порядке,
установленном законодательством.

Правовая работа

_____________________________________________________


27

В частности, нотариусы наделены правом совершать
исполнительные надписи о взыскании
:

страховых взносов (страховых премий) по договорам
обязательного
страхования в случае отказа от их уплаты,
задолженности по ним, штрафов,

пеней;

задолженности по договорам проката, аренды движимого
имущества при условии определения арендной платы в твердой
сумме платежей, вносимых периодически или единовременно, об
оказ
ании услуг связи, неустойки (штрафа, пени) в связи с такой
задолженностью, если ее уплата предусмотрена законодательством
или договором;

по требованию, основанному на кредитном договоре, ином
договоре, содержащем существенные условия кредитного
договора, з
адолженности, неустойки (штрафа, пени) в связи с такой
задолженностью, если ее уплата предусмотрена законодательством
или договором;

задолженности по нотариально удостоверенным сделкам,
на основании которых возникает обязательство по уплате
денежных средст
в, неустойки (штрафа, пени) в связи с такой
задолженностью, если ее уплата предусмотрена законодательством
или договором;

расходов организации, осуществляющей эксплуатац
ию
жилищного фонда и (или) пред
ставляющей жилищно
-
коммунальные услуги, по приведению по
мещений в прежнее
состояние или по исправлению повреждений (в размере до десяти
базовых величин) при самовольном переоборудовании или
перепланировке жилых, нежилых помещений, мест общего
пользования, балконов и лоджий, перестановке либо установке
дополните
льного санитарно
-
технического и иного оборудования,
причинении собственниками, нанимателями и арендаторами
(физическими лицами) повреждений занимаемым ими жилым и
нежилым помещениям, местам общего пользования и их
оборудованию;

задолженности по арендной пл
ате за нежилые помещения в
зданиях, находящихся в государственной собственности и
Правовая работа

_____________________________________________________


28

собственности юридических лиц (индивидуальных
предпринимателей);

задолженности по оплате потребленной электрической
энергии, воды, тепловой энергии, газа, образовавшейся при
использовании нежилых помещений, зданий, неустойки (штрафа,
пени) в связи с такой задолженностью, если ее уплата
предусмотрена законодательством или договором;

по требованиям юридических лиц (индивидуальных
предпринимателей) задолженности по договорам купл
и
-
продажи,
поставки, подряда, перевозки, возмездного оказания услуг,
хранения, неустойки (штрафа, пени) в связи с такой
задолженностью, если ее уплата предусмотрена законодательством
или договором, признанных должником в письменной форме.

Требования о взыс
кании денежных сумм (задолженности),
предусмотренные в части первой пункта 1 Указа, с 10 августа

2015 г. не подлежат рассмотрению в судах общей юрисдикции в
порядке приказного производства.

Расходы по уплате нотариального тарифа за совершение
нотариальных

действий и оказание услуг правового и технического
характера, консульского сбора, понесенные взыскателем при
совершении исполнительной надписи, подлежат взысканию с
должника в пользу взыскателя при исполнении, о чем указывается
в тексте исполнительной над
писи.

Заявления о взыскании денежных сумм (задолженности) в
порядке приказного производства, поданные в суд до 10 августа
2015 г., подлежат рассмотрению в порядке, установленном на день
подачи таких заявлений.

Таким образом, с 10 августа 2015 г. вышеперечи
сленные
требования о взыскании задолженности в порядке приказного
производства экономическим судом
не рассматриваются
.





Статистика

_____________________________________________________


29

Сведения по обязательному страхованию гражданской
ответственности владельцев транспортных средств на
территории Республики Беларусь
за
I

полугодие

201
5

г.

(внутреннее страхование)


(млн. руб.)



п/п

Страховые
организации

Кол
-
во
заключенных
договоров

Сумма собранных
страховых взносов

Сумма
выплаченного
страхового
возмещения

I полугодие

201
5

г.

I полугодие

20
1
4

г.

I полугодие


201
5

г.

I полугодие

20
1
4

г.

I полугодие

201
5

г.

I полугодие

20
1
4

г.

1.

Белгосстрах

968643

952773

278954,2

228155
,3

202247,2

165197,3

2.

Белкоопстрах

121903

124404

31349,3

26365,9

24194,7

19374,1

3.

Белнефтестрах

210202

200117

61032,3

47562,5

47373,1

37485,8

4.

Белэксимгарант

64582

62754

20113,0

16494,0

16774,0

14122,6

5.

Промтрансинвест

145625

134564

45755,6

35147,9

35132,8

26335,9

6.

ТАСК

223428

222266

77145,4

60703,3

60555,9

46070,6

7
.

Багач





17,4

26,3

8
.

ЭРГО





3,5

4,1

9
.

Белвнешстрах





0,0

0,
1

10
.

БелИнгострах





14,0

4,1

11
.

Белросстрах





5,4

7,2

12
.

Купала





2,4

2,1

Итого:

1734383

1696878

514349,8

414428,9

386320,4

308630,2


Сведения по обязательному страхованию гражданской
ответственности владельцев транспортных средств на
террито
рии Республики Беларусь за
I

полугодие

201
5

г.

(пограничное страхование)


(млн. руб.)



п/п

Страховые
организации

Кол
-
во
заключенных
договоров

Сумма собранных
страховых взносов

Сумма
выплаченного
страхового
возмещения

I
п
олугодие

201
5

г.

I

полугодие

20
1
4

г.

I полугодие


201
5

г.

I полугодие

20
1
4

г.

I полугодие

201
5

г.

I полугодие

20
1
4

г.

1.

Белгосстрах

24367

39255

5769,3

7788,7

432,7

351,6

2.

Белэксимгарант

9723

13034

2246,3

2598,1

167,3

156,5

Итого:

34090

52289

8015,6

10386,8

600,0

508,1


Статистика

_____________________________________________________


30

Сведения
о реализации белорусских страховых сертификатов
«Зеленая карта» за
I

полугодие

201
5

г.


(млн. руб.)



п/п

Страховые
организации

Кол
-
во заключенных
договоров

Сумма собранных
страховых взносов

I полугодие


201
5

г.

I полугодие

20
1
4

г.

I полугодие

201
5

г.

I полугодие

20
1
4

г.

1.

Белгосстрах

182279

157588

78144,0

69936,0

2.

Белкоопстрах

52696

48198

23372,4

21463,6

3.

Белнефтестрах

131812

116629

56640,3

46774,5

4.

Белэксимгарант

83887

75419

34630,1

31570,2

5.

Промтрансинвест

85490

77902

49218,1

43491,3

6
.

ТАСК

108229

106479

59353,0

50828,4

Итого:

644393

582215

301357,9

264064,0


Сведения по обязательному страхованию гражданской
ответственности владельцев транспортных средств на
территории Республики Беларусь за
I

полугодие

201
5

г.

(комплексное внутренн
ее страхование)


(млн. руб.)



п/п

Страховые
организации

Кол
-
во
заключенных
договоров

Сумма собранных
страховых взносов

Сумма
выплаченного
страхового
возмещения

I полугодие

201
5

г.

I полугодие

20
1
4

г.

I полугодие


201
5

г.

I полугодие

20
1
4

г.

I полугоди
е

201
5

г.

I полугодие

20
1
4

г.

1.

Белгосстрах

1780

1682

1912,9

1422,7

901,7

882,1

2.

Белкоопстрах

114

95

186,5

123,8

361,6

49,7

3.

Белнефтестрах

164

120

227,2

121,4

57,0

253,2

4.

Белэксимгарант

74

50

135,8

93,0

150,1

26,3

5.

Промтрансинвест

241

142

409
,2

213,5

114,8

165,5

6.

ТАСК

166

140

325,9

227,1

429,5

191,0

Итого:

2539

2229

3197,5

2201,5

2014,7

1567,8


Контактные тел
ефоны сотрудников Белорусского бюро

по транспортному страхованию

_____________________________________________________



31

Генеральный директор

АВСЕЙКО

Антон Петрович

209 85 01

Заместитель генерального директора

РАБЕЦКИЙ

Сергей Владимирович

209 85 02

Главный бухгалт
ер

КОРОБАН

Раиса Михайловна

209 85 03

Начальник Управления методологии,
организации и актуарных расчетов

АЛЕКСАНДРОВИЧ

Раиса Леонидовна

209 85 05

Начальник
Управления международных
отношений и вопросов регулирования по
внутреннему и внешнему страхованию

АКСЕЛЬРОД

Владимир Иванович


209 85 06

Заместитель начальника Управления
международных отношений и вопросов
регулирования по внутреннему и
внешнему страхованию



начальник
отдела международных отношений

НОВАКОВСКИЙ

Павел Сергеевич



209 85 25

Заместител
ь начальника Управления
международных отношений и вопросов
регулирования по внутреннему и
внешнему страхованию


начальник
отдела регулирования по внутреннему
страхованию

МОСЕЙЧУК

Андрей Яковлевич


209 85 28

Н
ачальник отдела анализа, статис
тики и
организ
ации обязательного страхования
Управления методологии, организации и
актуарных расчетов

НЕСТЕРОВИЧ

Ольга Николаевна

209 85 10

Начальник отдела регулирования по
внешнему страхованию Упра
в
ления
международных отношений и вопросов
регулирования по внутреннему

и
внешнему страхованию

КУЧЕРИНА

Татьяна Петровна


209 85 32

Начальник отдела приема заявлений
потерпевших и оценки

размера вреда

ШУСТОВ

Андрей Евгеньевич

209 85 15

Начальник

юридического отдела

БУКИН

Ярослав Игоревич

209 85 22


Белорусское бюро по тр
анспортному страхованию


Авсейко А.П.


главный редактор.


Редакционный совет:


Рабецкий С.В.


з
аместитель генерального
директора
;

Александрович Р.Л.


н
ачальник Управления
методологии, организации и актуарных расчетов
;

Аксельрод В.И.


начальник Управлен
ия
международных отношений и вопросов регулирования по
внутреннему и внешнему страхованию;

Новаковский П.С.


з
аместитель начальника
Управления международных отношений и вопросов
регулирования по внутреннему и внешнему страхованию


начальник отдела междун
ародных отношений
;

Букин Я.И.



начальник юридического отдела.


Приложенные файлы

  • pdf 14666428
    Размер файла: 743 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий