Подпись Дата. Технологическая карта на возведение насыпи земляного полотна автомобильных. дорог высотой до 1,5 м. Лист. 1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ.


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.


PPR
-
STORY
.
RU











ТК 2



На возведение насыпи земляного полотна автомобильных дорог

в
ысотой до
3,0

м с разработкой грунта в карьере экскаваторами
HITACHI

и
транспортировкой автомобилями


самосвалами

MERCEDES
-
BENZ

























2016









Технологическая карта
на возведение
насыпи земляного полотна автомобильных
дорог высотой до 1,5 м

Лист








Изм.

Кол.уч.

Лист

№док.

Подпись

Дата



Содержание:


1.

О
бл
асть применения

2.

Н
ормативно
-
техническая документация

3
.


О
рганизация и технология производства работ

4.

П
риемка работ по сооружению земляного полотна насыпи

5.


Т
ребования безопасности труда в строительстве

6.


О
храна окружающей среды

7. Приложение №
1 «Схема операционного контроля качества»

8
.

Приложение №
2

«Перечень машин и механизмов»


9
.

Приложение №
3

«
Технология операционного контроля качества работ при возведении



насыпи
»

10.

Приложение №4

«Т
ехнологическая схема производства работ
о
тсыпки а
втомобильной


дороги и площадки Геокриологического

полигона Ванкорского месторождения
»






































Технологическая карта
на возведение
насыпи земляного полотна автомобильных
дорог высотой до 1,5 м

Лист








Изм.

Кол.уч.

Лист

№док.

Подпись

Дата



1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Технологическая карта составлена на возведение насыпи земляного полотна
высотой 1,5 м при разработке грунта II

группы экскаваторами типа
HITACHI

с
вместимостью ковша 1,25 м
3

и перевозке грунта автомобилями
-
самосвалами.

Для транспортировки грунта в данном технологическом процессе приняты автомобили
-
самосвалы
MERCEDES
-
BENZ
.

2. НОРМАТИВНО
-
ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТ
АЦИЯ

Тех
нологическая карта разработана в соответствии с тр
е
бованиями:



СНиП 12
-
01
-
2004*. Организация строительства;



СНиП 3.02.01
-
87. Земляные сооружения, основания и фундаменты;



СНиП 3.06.03
-
85. Автомобильные дороги;



СНиП 12
-
03
-
2001 "Безопасность труда в строительс
тве. Часть 1. Общие требования";



СНиП 12
-
04
-
2002 “Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное
производство”;



СП 12
-
135
-
2003 Безопасность труда в строительстве. Отраслевые типовые инс
т
рукции
по охране труда:

-

ТИ Р О
-
007
-
2003 Типовая инструкция
по охране труда для дорожных рабочих;

-

ТИ Р О
-
009
-
2003 Типовая инструкция по охране труда для землекопов;

-

ТИ Р О
-
020
-
2003 Типовая инструкция по охране труда для машинистов бульдозеров;



СП 12
-
136
-
2002. Безопасность труда в строительстве. Решения по охране тр
уда и
промышленной безопасности в проектах организации строительства и проектах
произво
д
ства работ;



ПБ 10

157
-
97. Правила устройства и безопасной эксплуатации кранов
-
трубоукладчиков;



РД 10
-
276
-
99. Типовая инструкция для крановщиков (машинистов) по безопасн
ой
эк
с
плуатации кранов
-
трубоукладчиков;



РД 10
-
274
-
99. Типовая инструкция для лиц, ответственных за безопасное
производство работ кр
а
нами
-
трубоукладчиками;



ГОСТ 12.3.033
-
84. Строительные машины. Общие требования безопасности при
эксплуатации;



ВСН 84
-
89. Изы
скания, проектирование и строительство автомобильных дорог в
районах вечной мерзлоты.



ВСН 176
-
78. Инструкция по проектированию и постройке металлических
гофрированных водопропускных труб;



Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строитель
стве и
ремонте автомобильных дорог (ОДМ Минтранс РФ Росавтодор 2003г.);



ППБ 01
-
2003 Правила пожарной безопасности в Российской Федерации.



РД 102
-
011
-
89. Охрана труда. Организационно
-
методические докуме
н
ты;



Правила пожарной безопасности в лесах Российской Ф
едерации, пост. прав. №886 от
09.09.1993г.










Технологическая карта
на возведение
насыпи земляного полотна автомобильных
дорог высотой до 1,5 м

Лист








Изм.

Кол.уч.

Лист

№док.

Подпись

Дата



3
. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ




Работы по возведению земляного полотна (рис.
1
)
будут производи
ться
из
сосредоточенного грунтового карьера при разработке грунта экскаваторами
HITACHI

и
транспортировании в насыпь автомобилями
-
самосвалами
MERCEDES
-
BENZ
.
на среднее
расстояние
14

км

ведутся в разработанной технологической последовательности
процессов про
изводства работ
(
Приложение №
3
) на 5 захватках длиной 200 м.

жж


Рис
.
1
.
Конструкция

земляного

полотна

в

поперечном профиле


Рабочий цикл экскаватора с прямой лопатой состоит из следующих операций:

·


копания грунта (движение стрелы, рукояти и ковша
);

·


поворота на разгрузку (поворот платформы со всем рабочим оборудованием);

·


разгрузки (открыванием днища ковша или поворотом ковша относительно рукояти);

·


поворота в забой;

·


опускания стрелы и рукояти с ковшом на подошву з
абоя








Технологическая карта
на возведение
насыпи земляного полотна автомобильных
дорог высотой до 1,5 м

Лист








Изм.

Кол.уч.

Лист

№док.

Подпись

Дата



Рис
.
2
.
Схема

работы

экскаватора

«прямая

лопата»
:

1

-

ковш
;
2

-

гидроцилиндр

ковша
;
3

-

рукоять
;
4

-

гидроцилиндр

рукояти
;
5

-

стрела
;
6

-

гидроцилиндр

стрелы
;
7

-

дополнительная

нижняя

часть

стрелы
;
8

-

кабина
;
9

-

силовая

установка
;
10

-

противове
с
;
11

-

ходовая

часть
;
12

-

опорно
-
поворотный

круг

Количество транспортных средств, необходимых для перевозки грунта, определяют
расчетом с учетом фактических условий работы и дальности возки. В каждый автомобил
ь
-
самосвал
MERCEDES
-
BENZ

загружают
14

м
3

грун
та.

Грунт транспортируют до места производства работ и выгружают через каждые
4

м вдоль
насыпи и через каждые
4

м по ее ширине
.


Технология выполнения работ по устройству
земляного полотна насыпи
.



Строительство внутриплощадочных дорог осуществляют в два
этапа в
определенной технологической последовательности.

На первом этапе выполняют подготовительные работы, включающие:



создание заказчиком геодезической разбивочной основы;



закрепление трассы;



расчистку строительной полосы от леса, кустарника, снежного по
крова. Лес,

кустарник удаляют только в зимний период на ширину основания насыпи. Запрещается
корчевать пни на просеке.



подсыпку из привозного песчанового грунта неровностей поверхностей

трассы. Планировка микрорельефа для устройства технологического про
езда путем срезки
грунта не допускается. Работы производятся в зимнее время после промерзания грунта
основания на глубину не менее 0,3 м;








Технологическая карта
на возведение
насыпи земляного полотна автомобильных
дорог высотой до 1,5 м

Лист








Изм.

Кол.уч.

Лист

№док.

Подпись

Дата




проминка мохорастительного покрова. Мохорастительный покров в

основании насыпи и в пределах полосы отвода должен быт
ь сохранен. Для уплотнения
мохорастительного покрова (проминки) на болотах используют гус
е
ничные тракторы или
бульдозеры болотной модификации.

Боковые границы трасс размеченных внутриплощадочных дорог через каждые
20
-
30 м обозначают вешкам
и высотой 1,5


2,0 м.

При определении проектом устройства водопропускных труб, при их монтаже
используют
стальные трубы ГОСТ10704
-
91/ВСт.3 ГОСТ 10705
-
80 ( некондиционные )

(как вариант
1220х20
или в соответствии с проектом)
. Технология монтажа водопропу
кных труб см.
п.п. 3.2. настоящей ТК.


На втором этапе выполняют основные строительные работы:



отсыпка нижнего слоя насыпи ( основания насыпи ). Нижние слои насыпи

отсыпают привозным песчаным грунтом на высоту до 0,5 м и разравнивают бульдозером
спос
обом "от себя"
-

см. рис.
3
. Грубую планировку бульдозер выполняет за один
-
два
прохода по одному следу;



уплотнение нижнего слоя насыпи. Уплотнение грунта насыпи

осуществляется гусеницами и отвалом бульдозера при движении задним ходом, а также
катком за се
мь проходов
-
см. рис.
4

( работы по разравниванию и уплотнению грунта
производятся одновременно );



Рисунок
3
. Отсыпка и разравнивание грунта основания насыпи


Рисунок
4
. Разравнивание и уплотнение грунта основания насыпи



сооружение насыпи дренирующими п
рослойками.

Выполняются следующие операции:

-
подготовка нижнего насыпного слоя. Геотекстиль следует укладывать только после
промерзания грунта насыпи на глубину 30
-

40 см. Снежный покров толщиной более 20 см







Технологическая карта
на возведение
насыпи земляного полотна автомобильных
дорог высотой до 1,5 м

Лист








Изм.

Кол.уч.

Лист

№док.

Подпись

Дата


должен быть удален с основания насыпи. Перед у
кладкой геотексителя поверхность насыпи
необходимо спланировать с поперечным уклоном 4%;

-
раскатка и выравнивание рулонов по поверхности насыпного слоя. Для производства работ
применятся
геотекстиль «
Геоком»
. Рулоны раскатываются вручную поперек дороги с
з
апасом по обеим сторонам насыпи, достаточным для смыкания краев в верхней части
обоймы. Рулоны необходимо раскатывать с максимально возможным натяжением, устраняя
перекосы; выравнивая края. Между смежными рулонами геотекстиля следует обеспечить
нахлест
-

2
0 см (см. рис. 4). Смежные рулоны геотекстиля сшиваются друг с другом при
помощи скоб, устанавливаемых строительным степллером. Раскатку рулонов следует
производить в объеме, соответствующем сменному заданию по отсыпке вышележащего
грунтового слоя, чтобы
к концу смены полностью закрыть все уложенное полотно.
Уложенное геотекстильное полотно необходимо закреплять на поверхности. Для этого его
пригружают комьями грунта.

-
заполнение расстеленных полотнищ геотекстиля привозным песчаным грунтом.

Уложенное геот
екстильное полотно засыпают способом "от себя" песчаным грунтом и
уплотняется гусеницами и отвалом бульдозера при движении задним ходом и катком за
семь проходов
до слоя
-
80см. ( см. рис. 3
,
4

);












Рисунок
5
. Укладк
а геотекстиля.


-
образование нижней обоймы из геотекстильного полотна. Геотекстильное полотно с обеих
сторон насыпи поднимают вверх и смыкают между собой с зазором
-
30см;

-
отсыпка насыпи из привозного песчаного грунта толщиной 40 см,

разделяющей дренирующи
е прослойки. Разлеляющий слой насыпи отсыпают привозным
песчаным грунтом и разравнивают бульдозером способом "от себя"
-

см. рис. 2. Грубую
планировку бульдозер выполняет за один
-
два прохода по одному следу;


-
подготовка разделяющего насыпного слоя. Перед
укладкой геотексителя верхней обоймы
поверхность насыпи необходимо спланировать с поперечным уклоном 4%;

-
раскатка и выравнивание рулонов по поверхности разделяющего насыпного слоя;

-
скрепление полотнищ между собой;

-
заполнение расстеленных полотнищ геотек
стиля привозным песчаным грунтом;

-
образование верхней обоймы из геотекстильного полотна ( работы по укладке верхней
обоймы аналогичны с нижней );

-
приемочный контроль за устройством прослоек. Приёмочный контроль осуществляется в
процессе формирования кажд
ой обоймы с проверкой и инструментальным контролем
каждого этапа работ;



укрепление откосов дороги объёмной георешёткой «Геовеб»
GW
20031030
P


по ТУ 2246
-
001
-
18649652
. Технология крепления откосов подробно описана в
ТК

№4

настоящего проекта производства рабо
т. Для закрепления георешётки применяются анкеры
Г
-
образной формы длиной 750 мм, изготовленные из арматурной стали Ø 12 мм по ГОСТ
5781
-
82. Анкеры устанавливаются с шагом
-

1,5 м по длине секции георешётки и с шагом
-
1,0м по ширине ( см. рис. 5, 6 );








Технологическая карта
на возведение
насыпи земляного полотна автомобильных
дорог высотой до 1,5 м

Лист








Изм.

Кол.уч.

Лист

№док.

Подпись

Дата




оконча
тельная отсыпка насыпи дороги до проектных отметок. Насыпь

отсыпают привозным песчаным грунтом до проектной высоты и разравнивают
бульдозером способом "от себя". Грубую планировку бульдозер выполняет за один
-
два
прохода по одному следу. Уплотнение грунта
насыпи осуществляется гусеницами и
отвалом бульдозера при движении задним ходом, а также катком за семь проходов.

Уплотнять грунт следует при оптимальной влажности, определенной по
ГОСТ 22733
-
77
,
которая не должна выходить за пределы указанной в табл.
1

для разных типов грунтов.

Первые два прохода катка следует выполнять на расстоянии 2 м от бровки насыпи, а
затем, смещая проходы на 1/3 ширины следа в сторону бровки, уплотняют края насыпи, не
доходя 0,3
-

0,5 м до откоса. После этого продолжают уплотнение круговы
ми проходами
от к
рая к середине.

В целях уплотнения грунта в краевых частях насыпи, прилегающих к откосу, ее следует
отсыпать на 0,3
-

0,5 м шире проектного очертания.

Каждый последующий проход по одному и тому же следу начинают после перекрытия
предыдущими проходами всей
ширины земляного полотна.

Таблица 1

Вид грунта

Влажность, %, при требуемом коэффициенте
уплотнения

1
-

0,98

0,95

0,90

Пески пылеватые, супеси легкие,
крупные

Не более
1,35

Не более
1,6

Не
нормируется

Супеси легкие и пылеватые

0,8
-

1,25

0,75
-

1,35

0,7

-

1,6

Супеси тяжелые пылеватые и
суглинки легкие пылеватые

0,85
-

1,15

0,8
-

1,2

0,75
-

1,4

Суглинки тяжелые пылеватые, глины

0,95
-

1,05

0,9
-

1,1

0,85
-

1,2

Требуемый коэффициент уплотнения грунта приведен в табл.
2
. При оптимальной
влажности грунта для достижения коэффициента уплотнения 0,95 ориентировочно
назначают 6
-

8 проходов катка для связных и 4
-

6
-

для несвязных грунтов; для
достижения коэффицие
нта уплотнения 0,98
-

8
-

12 проходов для связных и 6
-

8
-

для
несвязных грунтов. Необходимое количество проходов катка по одному следу уточняют
пробным уплотнением.

Таблица 2

Элементы
земляного
полотна

Глубина
расположе
-

ния слоя от
поверхности
покрытия,

м

Наименьший коэффициент уплотнения грунта при типе дорожных одежд

капитальном

облегченном и переходном

в дорожно
-
климатических зонах

I

II,
III

IV,
V

I

II,
III

IV,
V

Рабочий
слой

До
1,5

0,98

-

0,96

1,0
-

0,98

0,98

-

0,95

0,95

-

0,93

0,98

-

0,95

0,95

Для связных грунтов на начальном этапе уплотнения давление в шинах пневмокатка не
должно превышать 0,2
-

0,3 МПа, на заключительном этапе
-

0,6
-

0,8 МПа. При
уплотнении песков давление в шинах на всех стадиях уплотнения не должно быть более
0,2
-

0,
3 МПа.

Первый и последний проходы по полосе участка выполняют на малой скорости
пневмокатка (2
-

2,5 км/ч), промежуточные проходы
-

на большой (до 8 км/ч).








Технологическая карта
на возведение
насыпи земляного полотна автомобильных
дорог высотой до 1,5 м

Лист








Изм.

Кол.уч.

Лист

№док.

Подпись

Дата


Отсыпку каждого последующего слоя можно производить только после разравнивания и
уплотнения предыдущ
его, а также контроля качества работ.

На заключительном этапе работы выполняются следующие технологические операции:

-

планировка верха земляного полотна автогрейдером;

-

планировка откосов автогрейдером;

-

укрепление откосов насыпи геосинтетическим матери
алом «Геовеб».

Технологической картой предусматривается выполнять планировочные работы
Автогрейдер
ом

ДЗ
-
98В
.

Перед началом планировки необходимо проверить и восстановить положение оси и
бровок земляного полотна в плане на прямых, переходных и основных крив
ых, а также в
продольном профиле. Порядок производства геодезических работ изложен в
технологической карте «Геодезические работы при устройстве земляного полотна».

Планировку следует начинать с наиболее низких участков (в продольном профиле).

Верх земляног
о полотна планируют путем последовательных проходов автогрейдера,
начиная от краев с постепенным смещением к середине. Перекрытие следов составляет 0,3
-

0,5 м. Работы выполняют по челночной схеме за четыре прохода автогрейдера по одному
следу.



4
. ПРИЕМК
А РАБОТ ПО СООРУЖЕНИЮ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
НАСЫПИ




В процессе сооружения земляного полотна помимо повседневного технического
надзора за качеством работ необходима промежуточная приемка работ на следующих
стадиях:

-

после снятия мохового, дернового или торфяно
го слоя, корчевки пней, устройства
уступов на косогорах, замены ненадежных грунтов в основании, выравнивания и
уплотнения площадей естественных оснований насыпей;

-

после устройства земляного полотна и водоотвода перед началом укрепительных работ;

-

после
окончания укрепительных работ.



Промежуточная приемка имеет целью: установить качество и объем выполненных
работ, соответствие их утвержденному проекту, рабочим чертежам и техническим
правилам производства работ. При промежуточной приемке скрытых работ опре
деляют
возможность производства последующих работ.



При промежуточной приемке земляного полотна подлежат проверке осмотром,
контрольными параметрами, лабораторными испытаниями и по данным актов приемки
скрытых работ:

-

полнота и качество выполненных работ п
о расчистке полосы отвода (корчевка и срезка
пней, засыпка и т.д.);

-

качество грунтов, уложенных в насыпь (их соответствие проекту, требованиям
нормативных документов по сооружению земляного полотна), правильность расположения
отдельных слоев и степень уп
лотнения грунта (в том числе в насыпях, возведенных в
зимний период);

-

работы по замене грунтов в основаниях насыпей и выемок;

-

продольный, поперечный профиль и положение в плане земляного полотна;

-

условия водоотвода;

-

укрепительные работы на откосах
насыпей и выемок.



Все скрытые работы по сооружению земляного полотна и отдельных его элементов
подлежат обязательному освидетельствованию и приемке с участием представителя
заказчика.

До составления актов о приемке скрытых работ запрещается приступать к по
следующим
работам.








Технологическая карта
на возведение
насыпи земляного полотна автомобильных
дорог высотой до 1,5 м

Лист








Изм.

Кол.уч.

Лист

№док.

Подпись

Дата




Промежуточную приемку выполненных работ должна проводить комиссия в
составе:

-

представителя технического надзора;

-

главного инженера строительного управления, выполняющего работы;

-

производителя работ, а также лиц, непосредственно рук
оводящих работами.

В сложных случаях к работе комиссии следует привлекать специалистов
-
экспертов.



Промежуточную приемку работ осуществляют по мере их готовности.
Организация, ведущая работы, обязана предъявить приемочной комиссии:

-

технический проект (или

рабочие чертежи) принимаемого сооружения;

-

акты на скрытые работы, а также акты геодезической разбивки основных осей сооружения
и установки реперов, данные о гидрогеологических и грунтовых условиях;

-

лабораторные журналы и акты испытаний грунтов земляно
го полотна;

-

журналы производства работ.




Положение земляного полотна в плане следует проверять, измеряя отдельные углы
поворота и прямые между ними, а также производить контрольную проверку разбивки
кривых. Продольный профиль земляного полотна следует пр
оверять нивелированием на
всех пикетах и переломах проектных уклонов. При этом необходимо проверять отметки
оси дороги и обеих бровок.

Ширину земляного полотна следует проверять не менее, чем в трех местах на каждые
50 м дороги.



В процессе приемки готового

земляного полотна качество уложенного грунта и
степень его уплотнения необходимо проверять по данным лабораторных испытаний.



Отбор проб для контроля плотности грунта должен производиться через каждые
50 м отсыпаемого слоя на оси дороги и в 1,5
-

2,0 м от
бровки земляного полотна (ширина
отсыпаемого слоя
-

до 20 м), а также в промежутках между ними (ширина отсыпаемого
слоя
-

более 20 м).



Сдачу
-
приемку земляных работ оформляют актом, который должен содержать:

-

перечень технической документации, на основании

которой были произведены
земляные работы;

-

данные о проверке правильности выполнения земляных работ, о несущей
способности грунтовых оснований (результаты контрольных наблюдений, нивелировок и
т.п.);

-

данные о топографических, гидрогеологических и грунт
овых условиях, при наличии
которых были выполнены земляные работы (уровень грунтовых вод, наличие оползневых
явлений и т.д.);

-

перечень, объемы и характеристику с указанием качества выполненных работ как по
проекту, так и тех, которые не были предусмотрен
ы проектом, и ведомость отступлений от
проекта.



Приемка работ с недоделками и дефектами, препятствующими эксплуатации
земляного сооружения, запрещается.



Оценку качества выполненных работ при приемке земляного полотна следует
давать в зависимости от качеств
а его уплотнения и соответствия геометрических размеров
земляного полотна. Отклонения от проектных размеров и требований не должны
превышать установленных допусков, приведенных в табл.
4.











Технологическая карта
на возведение
насыпи земляного полотна автомобильных
дорог высотой до 1,5 м

Лист








Изм.

Кол.уч.

Лист

№док.

Подпись

Дата


Таблица
№4

Контролируемые параметры

Величина
допускаемых
отклонени
й

Порядок контроля

Метод контроля

2

3

4

5

Высотные отметки
продольного профиля

± 5 см

На каждые 100 м

Техническое
нивелирование.

Сужение земляного полотна
между осью дороги и
бровкой

-
10 см

Замеры не менее,
чем в трех
поперечниках на
каждые 50 м

Рулетка
.

Увеличение крутизны
откосов

± 10 %

Замеры не менее,
чем в трех
поперечниках на
каждые 50 м

Шаблон или
геодезические
инструменты.

Толщина слоя растительного
грунта

± 20 %

Замеры через 50 м

Стальной метр

Толщина слоя укрепления
откосов и обочин земляног
о
полотна

± 10 %

Замеры через 50 м

Стальной метр

Уменьшение от требуемого
коэффициента уплотнения по
абсолютной величине (не
более, чем у 10 % образцов)

-
0,04

Отбор проб

Лабораторные испытания

Разница между значениями
коэффициента уплотнения по
длине поп
еречного сечения
слоя земляного полотна

0,02

Отбор проб

Лабораторные испытания




При приемке и оценке качества работ по засыпке траншей и котлованов также, как
и при сооружении земляного полотна, производится промежуточный и приемочный
контроль качества выполнения работ.



Выполнение комплекса работ по обратным засыпкам контролируется в
соответствии со схемами операционного контроля качества выполнения работ,
являющимися неотъемлемой частью проекта производства работ.



Дефекты, обнаруженные при операционном контроле, должны быть устранены
исполнителями до начала выполнения последующих опер
аций.



При промежуточной приемке проверяется качество грунта, применяемого для
обратной засыпки, его влажность и степень уплотнения отдельных слоев.



После завершения работ по укладке и уплотнению грунта обратных засыпок
осуществляется приемка выполненных ра
бот. В процессе приемочного контроля
проверяется соответствие фактических параметров обратных засыпок проектным.



5. ТРЕБОВАНИЯ


БЕЗОПАСНОСТИ

ТРУДА В СТРОИТЕЛЬСТВЕ



При производстве работ необходимо соблюдать требования «Безопасность труда в
строительст
ве»
СНиП 12
-
03
-
2001
,
СНиП 3.02.01
-
87

«Земляные сооружения, основания и
фундаменты»,
СНиП 3.06.03
-
85

«Автомобильные дороги».




К работам допускаются лица, достигшие 1
8 лет, прошедши
е медицинское
освидетельствование, специальное обучение, вводный инструктаж и инструктаж на
рабочем месте по технике безопасности.



Лица, допускаемые к управлению ручными электрическими машинами, должны
иметь II квалификационную группу по технике безопаснос
ти.








Технологическая карта
на возведение
насыпи земляного полотна автомобильных
дорог высотой до 1,5 м

Лист








Изм.

Кол.уч.

Лист

№док.

Подпись

Дата




Все применяемые машины, приспособления должны иметь паспорта и инвентарные
номера, по которым они записываются в специальные журналы учета и периодического
осмотра. К управлению строительными машинами и к работе с приспособлениями
допускаются специальн
о обученные рабочие и обслуживающий персонал.



При производстве работ пользоваться только исправным оборудованием и
приспособлениями.



За соблюдение правил техники безопасности при строительстве несет
ответственность главный инженер строительного подразделен
ия и производитель работ.



Места работ на улицах, проездах, во дворах, а также в местах, где происходит
движение людей или транспорта, должны быть ограждены защитными ограждениями. На
ограждении необходимо устанавливать предупредительные надписи и знаки, а
в ночное
время место производства работ должно быть освещено (таблица

№5)
.

Таблица
№5

Нормы освещенности строительных площадок, участков работ и рабочих мест

Участок работы

Наименьшая
освещенность, лк

Плоскость, в
которой
нормируется
освещенность

Уровень п
оверхности, на
которой нормируется
освещенность

Земляные работы,
выполняемые
землеройными и другими
механизмами

10

Вертикальная со
стороны
машиниста

По всей высоте забоя и
по всей высоте выгрузки

5

Горизонтальная

-

Устройство траншей для
коммуникаций

1
0

Горизонтальная

На уровне дна траншей

10

Вертикальная

То же

Планировочные работы,
производимые
бульдозерами, катками и др.

10

В плоскости
обрабатываемых
площадок

На уровнях
обрабатываемых
площадок

Примечание.

Коэффициент запаса для прожекторов с лампа
ми накаливания принимается
1,5, а с газоразрядными источниками света 1,7. Коэффициент запаса для светильников с
лампами накаливания принимается 1,3, а с газоразрядными источниками света 1,7.



Не допускать присутствия людей, а также производства других работ

в зоне действия
грузоподъемных, землеройных и транспортных машин.



При разгрузке грунта располагать автомобиль
-
самосвал не ближе, чем на расстоянии
1 м от бровки траншеи, пазухи.



Систематически контролировать состояние откосов траншей, а при появлении
трещ
ин принимать меры против обрушения грунта.



Участки строительства должны быть оборудованы специальными помещениями для
отдыха, принятия пищи и обогрева в зимнее время рабочих.



Для обогрева рабочих устанавливаются перерывы продолжительностью 10 мин п
ри
темпе
ратуре от
-
20 до
-
4
0 °С.

все работающие должны быть обеспечены спецодеждой, накидками с отражателями,
спе
ц
обувью и средствами индивидуальной защиты. Все лица, находящиеся на строй
площадке, обязаны носить з
а
щитные каски;



на участках работ работники должны
быть обеспечены питьевой водой, качество
которой должно соответствовать санитарным требованиям;



руководитель работ должен знать прогноз погоды и доводить его до рабочих;



бригада должна быть обеспечена устойчивой связью с временным городком
строителей, а та
кже медицинской аптечкой;



должны получать ежедневный инструктаж по охране и безопасности труда. При
инструктаже должно быть обращено внимание на опасные участки работ, представляющие







Технологическая карта
на возведение
насыпи земляного полотна автомобильных
дорог высотой до 1,5 м

Лист








Изм.

Кол.уч.

Лист

№док.

Подпись

Дата


угрозу для жизни и здоровья работающих, а также получать указания о безоп
асных методах
работ;



до начала работ должен быть разработан план по охране труда и промышленной
безопасности, включающий организацию доставки работающих на трассу трубопроводов,
питания, схему связи и сигнализации, порядок и время возвращения с работы;



за
прещается производить работы в опасных зонах работы строительных машин и
механизмов;



при возникновении аварийных ситуаций на стройплощадке все р
а
бочие должны
немедленно покинуть опасную зону.

При производстве работ необходимо руководствоваться правилами по

технике безопасности
при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог, а также учитывать
дополнительные требования настоящих норм:



до начала всех видов работ должны быть составлены технологические карты с учетом
требований техники безопасности
и производственной санитарии;



машины для работы в зимнее время должны иметь утепленные кабины, капоты
двигателей; устройства для обогрева смотровых стекол и дистанционного запуска
двигателей; усиленное осветительное оборудование, а также дополнительное обо
рудование
для очистки рабочих органов от смерзшегося грунта и устройства, повышающие
проходимость машин по снегу.

На участках дорог, подверженных снежным заносам, следует
через каждые 10
-

15 м устанавливать вехи, указывающие ширину полотна;



при эксплуатац
ии машин и механизмов при низких температурах следует
ограничивать нагрузку, учитывая повышенную хрупкость металла в этих условиях;



механизмы и оборудование по своему назначению должны соответствовать характеру
выполняемой работы и находиться в исправном с
остоянии;



запрещается оставлять работающие механизмы без надзора;



при подаче материалов для укрепления откосов и насыпей запрещается доступ
рабочих в зону возможного падения перемещаемых предметов;



погрузочно
-
разгрузочные площадки и склады для хранения рул
онов геотекстиля
необходимо оборудовать специальным инвентарем, обеспечивающим безопасность
производства работ по погрузке и разгрузке рулонов массой от 50 до 700 кг. Запрещается
транспортировать рулоны на место укладки в обогреваемых кузовах автомобилей;



засыпку уложенного геотекстильного полотна грунтом следует вести на расстоянии не
менее 20 м от места раскатки рулонов или соединения полотен (если последняя операция
предусмотрена технологией);



к работе по соединению геотекстильных полотнищ допускаются ли
ца, прошедшие
инструктаж по технике безопасности и ознакомленные с правилами производства работ;



перед началом работ необходимо проверять исправность грузовых тросов, цепей и
крюков;



в зоне погрузочно
-
разгрузочных работ запрещается находиться посторонним л
ицам;



на участках дорог, подверженных снежным заносам, следует через каждые 10
-

15
метров устанавливать вехи, указывающие ширину полотна.

В процессе повседневной деятельности машинисты должны:



применять в процессе работы машины по назначению, в соответств
ии с инструкциями
заводов
-
изготовителей;



поддерживать машину в технически исправном состоянии. Не допуская работу с
неисправностями, при которых эксплуатация запрещена;



быть внимательными во время работы и не допускать нарушений требований
безопасности тру
да.

Перед началом работы машинисты обязаны:



надеть спецодежду, спецобувь установленного образца;








Технологическая карта
на возведение
насыпи земляного полотна автомобильных
дорог высотой до 1,5 м

Лист








Изм.

Кол.уч.

Лист

№док.

Подпись

Дата




предъявить руководителю удостоверение о проверке знаний безопасных методов
работ, получить путевой лист и задание с учетом обеспечения безопасности труда исход
я из
специфики выполняемой работы.



При обнаружении неустойчивого расположения грузов на транспортных средствах
или месте складирования стропальщик должен поставить в известность об этом
руководителя работ или бригадира.

6. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ

СРЕДЫ

Для сниже
ния воздействий при производстве работ на окружающую природную среду
необходимо выполнять следующие мероприятия:

-
из числа ИТР назначить ответственных лиц ( прораб ( мастер )
-
ответственный за сбор
отходов производственных процессов; механик
-
ответственный з
а сбор отходов от
строительной техники и автотранспорта ) за соблюдением требований по охране
окружающей среды в пределах порученных участков производства работ;

-

произвести обучение рабочего персонала, выполняющих работы на данном участке
трассы, на предме
т обращения с отходами ( сбора, сортировке, обработке и хранению
отходов );


-

в пределах участка производства работ, определить и обозначить на местности
границы полосы отвода и водоохранных зон;

-

доставить на место проведения работ передвижное
оборудование


мусоросборник для
сбора строительных отходов и мусора на трассе. Мусоросборник должен иметь емкости
согласно видов отходов, образующихся при производстве данного вида работ.

Характеристику и движение основных видов отходов образующихся при п
роведении работ
по устройству вдольтрассового технологического проезда см. табл. 4.


-

установить мусоросборник в пределах полосы отвода строительства, за пределами
водоохранных зон. Непосредственно на месте производства работ устано
вить металлические
урны для сбора отходов;


-

в пределах полосы отвода обустроить площадку для заправки строительной техники
и автотранспорта Заправка техники горючим на участке работ должна производиться на
ровной уплотненной площадке, за преде
лами водоохранных зон;


-

заправка техники должна осуществляться только на подготовленной площадке с
обязательным использованием поддонов. Случайные проливы ГСМ должны немедленно
засыпаться песком или опилками ( на месте производства работ необхо
димо постоянно
иметь два мешка с сухим песком или опилками ( объемом 50 л );


-

в пределах полосы отвода обустроить площадку проведения работ по нанесению
защитного покрытия на водоотводные трубы путём сплошной подсыпки песком толщиной
-
5
см в местах возможного пролива лакокрасочных материалов;


-
организовать раздельный сбор отходов в течении всего рабочего дня ( при пересменке
или после окончания работ произвести осмотр территории работ на предмет сбора отходов );


-
по мере заполнения контейнеров для отходов, организовать их вывозку с места
производства работ на
отведенные Заказчиком полигоны утилизации производственных
отходов
;


-
по окончании проведения работ организуется окончательная уборка территории
пр
оведения работ от мусора, отходов производства, временно установленных знаков; вешек;
загрязненного нефтепродуктами снега и грунта и их вывозка на площадки временного
хранения ( склады ) или для утилизации.

Запрещается:

-

производство работ до наступл
ения промерзания почвы на глубину 30 см и выпадения
снежного покрова толщиной 15 см;

-

планировка микрорельефа для устройства технологического проезда путем срезки
грунта. Планировка и организация переездов через малые водотоки производятся только за
счет у
стройства насыпей из привозного грунта;








Технологическая карта
на возведение
насыпи земляного полотна автомобильных
дорог высотой до 1,5 м

Лист








Изм.

Кол.уч.

Лист

№док.

Подпись

Дата


-

нарушать почвенно
-
растительный слой на всей территории проведения работ ( за
исключением мест проектных разработок траншей и котлованов;

-

рубка леса за пределами полосы отвода. Рубка леса в пределах полосы отвода
ра
зрешена только при наличии лесопорубочного билета;

-

использовать отходы для подсыпки дорог, стройплощадок и т.п.;

-

производить захоронение отходов на территории производства работ;

-

курить на территории проведения работ ( Курение разрешено в передвижных
ваго
нчиках, оснащенных металлическими урнами );

-

сжигать отходы на стройплощадке;

-

сброс на рельеф или в водоемы неочищенных бытовых и хозяйственных стоков;

-

кормление диких животных;

-

охота на диких животных.







































Технологическая карта
на возведение
насыпи земляного полотна автомобильных
дорог высотой до 1,5 м

Лист








Изм.

Кол.уч.

Лист

№док.

Подпись

Дата


Приложение №1

7.
СХ
ЕМА ОПЕРАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА

№№
п/п

Контролируемые
производственные
операции

Методы, время
контроля, объем
выборки

Кто контролирует
используемый
инструмент

Документация, по которой
осуществляется контроль. Нормативные
требования. Что проверяется

1

2

3

4

5

А. Входной контроль

1.

Песок

Сплошной во время
приемки в полном
объеме

Прораб (мастер)
строительная
лаборатория

Паспорта на песок.
ГОСТ 8736
-
93*
.
Фильтрация песка
-

коэффициент
фильтрации должен быть не менее 3
м/сутки

Б. Операционный контроль качества

1.

Устройство земляного
полотна (корыта)
дороги: а) продольные
и поперечные уклоны

Сплошной во время
и после окончания
работы. В
полном
объеме.

Прораб (мастер).
Нивелир, рулетка,
метр

Указания по производству земляных
работ в дорожном строительстве
ВСН 52
-
96
. Соответствие уклонов проекту
-

допускается отклонение ± 0,5 %



б) уплотнение

Сплошной во время
и после окончания
работ. Выборочный
через 10 м

Прораб (мастер). 3
-
метровая рейка.
Строительная
лаборатори
я

ВСН 52
-
96
. Соответствие качества
уплотнения проекту
-

коэффициент
уплотнени
я должен быть не менее 0,98.
Лабораторные испытания.



в) ровность

Сплошной во время
работы

Прораб (мастер). 3
-
метровая рейка.

ВСН 52
-
96
. Соответствие ровности
поверхности проекту, допускается
просвет под 3
-
метровой рейкой 1 см.
Составляется акт по приемке земляного
полотна.

2.

Устройство песчаного
подстилающего слоя

Сплошной во
время
и после окончания
работ. Выборочный
через 20 м

Прораб (мастер) 3
-
метровая рейка.
Строительная
лаборатория

СНиП 3.06.03
-
85

«Автомобильные
дороги». Фильтрация пес
ка должна быть
не менее 3 м/сутки. Уплотнение песка
-

коэффициент уплотнения должен быть не
менее 0,95. Толщина слоя песка
-

допускается отклонение ± 1 см. Ровность
поверхности
-

просвет под 3
-
метровой
рейкой не более 1 см. Составляется акт по
приемке песч
аного подстилающего слоя.



























Технологическая карта
на возведение
насыпи земляного полотна автомобильных
дорог высотой до 1,5 м

Лист








Изм.

Кол.уч.

Лист

№док.

Подпись

Дата



Приложение №2

8
. Перечень машин и механизмов


Таблица №
6

№№
п/п

Наименование
технологического процесса и
его операций

Наименование машины,
технологического
оборудования, тип, марка

Основная
техническая
характ
еристика,
параметр


Количество

1

2

3

4

5

1.

Завоз грунта на объект
строительства

Автомобили
-
самосвалы
MERCEDES
-
BENZ

Грузоподъемность
14 м3

5

3.

Работа в карьере, погрузо
-
разгрузочные работы

Экскаватор
HITACHI

Объем ковша 1,1
м3

1

5.

Планировка площадки

и
подъездной дороги

Бульдозер Б
-
10М

Вес техники 18 тн

1

6.

Завоз материалов

Грузовой бортовой ЗИЛ
-

5301АО

Вес техники 4 тн.

1

7.

Уплотнение насыпного грунта

Каток на пневмоходу ДУ
-
85

Вес катка 25 тн

1

8.

Планировка верха земляного
полотна

Автогрейдер
ДЗ
-
98В

Вес техники 20 тн

1

9.

Завоз рабочих и ИТР (при
вахтовом методе работы)

Вахтовый транспорт
КАМАЗ 43118

Вес техники 10 тн.

1

10.

Завоз питьевой воды в вагон
-
городок

Цистерна
-
водовоз ПМ
-
130

Объем цистерны

8 м3

1

11.

Завоз ГСМ

Топливозаправщик
КАМ
АЗ
-
43118

Объем цистерны

11 м3 без прицепа

1

1
2
.

Завоз и вывоз техники

Тягач (с тралом) КАМАЗ
6525

Грузоподъемность
40т

1

14.

Погрузо
-
разгрузочные работы

Кран автомобильный
КАМАЗ 43118

Грузоподъемность
25т

1



















Технологическая карта
на возведение
насыпи земляного полотна автомобильных
дорог высотой до 1,5 м

Лист








Изм.

Кол.уч.

Лист

№док.

Подпись

Дата



Приложение №
3

9
.
Технология опера
ционного контроля качества работ при возведении насыпи

Таблица №7

Основные
операции,
подлежащие
контролю

Состав
контроля

Метод и средства
контроля

Режим и
объем
контроля

Лицо,
осуществля
ющее
контроль

Предельные
отклонения от
норм
контролируемы
х параметров

Где
регистрируютс
я результаты
контроля

1

2

3

4

5

6

7

Снятие
растительного
слоя грунта

Толщина
снимаемого
слоя грунта

Инструментальный

Измерительная
линейка, визирки

Промеры не
реже, чем
через 100 м

Мастер

±20 % от
проектной
толщины

Общий журнал
работ

Р
азработка
грунта
экскаватором

1. Отсутствие
негабаритных
камней

2.
Однородность
грунта

Визуальный

Постоянно

Мастер,

лаборант

-

Общий журнал
работ

Отсыпка
грунта в
насыпь
автосамосва
-

лами



Инструментальный









1. Порядок и
способ отсыпки

2.
Регули
рование
движения
автомобилей по
отсыпаемому
слою

1. Рулетка
измерительная

2. Визирки

Постоянно

Мастер



Общий журнал
работ

Разравнивание
грунта в
насыпи



Инструментальный



Мастер,
геодезист



Общий журнал
работ

Журнал
технического
нивелирования

1. Тол
щина
слоя

1. Визирки

1. Промеры
не реже, чем
через 100 м

1.
-

2. Высотные
отметки
продольного
профиля

2. Нивелир,
визирки

2. Промеры
не реже, чем
через 100 м

2. ±50 мм от
проектных
значений
высотных
отметок

3. Расстояние
между осью и
бровкой
землян
ого
полотна

3. Рулетка
измерительная

3. Промеры
не реже, чем
через 100 м

3. ±10 см от
проектных
значений
ширины

4. Крутизна
откосов

4. Уклономер

4. Промеры
через 50 м

4. Уменьшение
крутизны до 10
% от проектного
значения

5. Поперечные
уклоны



5. П
ромеры
через 50 м

5. ±0,010 от
проектных
значений
поперечных
уклонов

Уплотнение


Визуальный



Мастер,



Общий журнал







Технологическая карта
на возведение
насыпи земляного полотна автомобильных
дорог высотой до 1,5 м

Лист








Изм.

Кол.уч.

Лист

№док.

Подпись

Дата


Основные
операции,
подлежащие
контролю

Состав
контроля

Метод и средства
контроля

Режим и
объем
контроля

Лицо,
осуществля
ющее
контроль

Предельные
отклонения от
норм
контролируемы
х параметров

Где
регистрируютс
я результаты
контроля

1

2

3

4

5

6

7

грунта в
насыпи

1. Режим
уплотнения

1.
Визуальный

1.
Постоянно

лаборант

1.
-

работ

Журнал
пробного
уплотнения
грунта

Журнал
контроля
плотности
земляного
полотна



Лабораторный





2. Влажность
уплотняемого
слоя

2. Метод режущего
кольца

2. Не реже
одного раза
в смену

2. см. табл.
2

3. Фактическая
плотность
грунта

3. Метод режущего
кольца

3. Не менее
трех
образцов
(по оси
земполотна
и 1,5
-

2,0 м
от бровки)
не реже, чем
через 50 м
-

для
верхнего
слоя, не
реже, чем
через 20 м
-

для нижних
слоев

3. Снижение
плотности
грунта на 4 % о
т
проектных
значений до 10
% определений,
остальные
результаты не
ниже проектных
значений

Планировка
верха
земляного
полотна и
откосов



Инструментальный



Мастер,
геодезист



Журнал
технического
нивелирования

Ведомость
приемки
земляного
полотна

1. Выс
отные
отметки
продольного
профиля

1. Нивелир,
визирки

1. Промеры
не реже, чем
через 10

1. ±50 мм от
проектных
значений
высотных
отметок

2. Расстояние
между осью и
бровкой
земляного
полотна

2. Рулетка
измерительная

2. Промеры
через 50 м

2. ±10 мм от
пр
оектных
значений

3. Поперечные
уклоны

3. Уклономер

3. Промеры
не реже, чем
через 100 м

3. ±0,010 от
проектных
значений

4. Ровность
поверхности

4. Нивелир,
нивелирная рейка

4. Промеры
не реже, чем
через 50 м в
трех точках
на
поперечник
е (по оси к
бро
вкам)

4. ±50 мм от
проектных
значений

5. Крутизна
откосов

5. Уклономер

5. Промеры
через 50 м

5. Уменьшение
крутизны до 10
% от проектного
значения






Приложение №
4

10.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

отсыпки автомобильной дороги

и площадки

Геокриологического

полигона Ванкорского месторождения







Приложенные файлы

  • pdf 14680346
    Размер файла: 645 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий